據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量28.2GWh，同比增長(zhǎng)52.1%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。在這樣的大背景下，新能源物流車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？

據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，5月，我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為18967輛，動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量約為863.6MWh，環(huán)比增長(zhǎng)18.6%。2023年1-5月，我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)售約7.13萬(wàn)輛，累計(jì)電池裝車(chē)量為3.23GWh。

寧德時(shí)代占比提升 TOP2占比合計(jì)近8成

(資料圖片)

數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源物流車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量TOP10分別是：寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、力神電池、安馳新能源、天勁新能源、河南鋰動(dòng)、天津恒天、鵬輝電源。其中，寧德時(shí)代和國(guó)軒高科兩者相對(duì)較強(qiáng)，兩者合計(jì)占市場(chǎng)的比例超77%，留給其它企業(yè)的空間僅有23%。

具體來(lái)看，寧德時(shí)代以469MWh的裝車(chē)量位列榜首，遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)，占據(jù)5月總裝車(chē)量的54.3%，其市場(chǎng)份額較4月提高了4.3個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)軒高科穩(wěn)坐亞軍寶座，裝車(chē)量為202.3MWh，市占比23.4%，其裝車(chē)量環(huán)比增長(zhǎng)16.2%。

中創(chuàng)新航憑借59.5MWh的裝車(chē)量位列第三名，市占比6.9%，主要配套中面和微卡車(chē)型。

此外，排名4-9名的動(dòng)力電池企業(yè)和裝車(chē)量分別是：億緯鋰能（22.6MWh2.6%）、力神電池（22.2MWh，2.6%）、安馳新能源（19.7MWh，2.3%）、天勁新能源（11.3MWh，1.31%）、河南鋰動(dòng)（11.2MWh，1.30%）、天津恒天（10.8MWh，1.25%）、鵬輝電源（9.2MWh，1.1%）。值得一提的是，安馳新能源排名提升2個(gè)名次至第6位，裝車(chē)量提升明顯，環(huán)比增長(zhǎng)43%。

5月，在新能源物流車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)排名前3家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別730.8MWh、837.8MWh，市占比分別是84.6%和97%。

從市場(chǎng)集中度來(lái)看，除排名前10的電池企業(yè)外，剩下的企業(yè)則在3%的市場(chǎng)份額中競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

TOP10電池企業(yè)主要配套哪些車(chē)企？

從電池企業(yè)配套車(chē)企來(lái)看，寧德時(shí)代為50余家新能源物流車(chē)主機(jī)商提供電池配套，其中遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)貢獻(xiàn)了32.1%的份額，遠(yuǎn)程星智H、遠(yuǎn)程星享V6E、跨越星V7 EV、上汽輕卡EC300等均搭載寧德時(shí)代電池。從配套車(chē)型來(lái)看，5月，89.2%的大面車(chē)型配套寧德時(shí)代的電池，84.6%的輕卡搭載了寧德時(shí)代的電池。

國(guó)軒高科89.7%的電池配套量為新能源VAN車(chē)型，其中遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)旗下的遠(yuǎn)程星享V6E位列國(guó)軒高科配套量第一名，配套量第二名為開(kāi)瑞江豚，兩者均為中面車(chē)型。

位列第三的中創(chuàng)新航與瑞馳新能源合作關(guān)系穩(wěn)定，配套占比為51.6%，其還為開(kāi)瑞新能源、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)等企業(yè)提供電池配套。

與4月相比，億緯鋰能和力神電池排名均有提升。億緯鋰能排名提升至第四名，瑞馳新能源是其主要合作車(chē)企，東風(fēng)汽車(chē)成為億緯鋰能的第二大配套企業(yè)；力神電池排名提升2個(gè)名次至第5名，新吉奧汽車(chē)和廣西汽車(chē)依然是力神電池的主要配套企業(yè)。

值一提的是，河南鋰動(dòng)在東風(fēng)汽車(chē)的帶動(dòng)下，憑借11.2MWh的裝車(chē)量，再次入局排行榜TOP10。

1-5月：裝車(chē)量為3.23GWh，TOP10占比超96%

2023年1-5月，我國(guó)新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)動(dòng)力電池裝車(chē)量約為3.23GWh。

具體來(lái)看，新能源物流車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)量排名前十位的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、安馳新能源、天勁新能源、力神電池、天津恒天、河南鋰動(dòng)、鵬輝電源。

其中，寧德時(shí)代裝車(chē)量約為1.63GWh，占比50.5%，一騎絕塵，配套車(chē)型數(shù)量超3.1萬(wàn)輛；國(guó)軒高科位居第二，裝車(chē)量為773.9MWh，占比為23.9%；中創(chuàng)新航位列第三，裝車(chē)量為211.4MWh，占比為6.5%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2023年1-5月，新能源物流車(chē)領(lǐng)域排名前3家、前10家的動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為2.6GWh、3.1GWh，占2023年前5月總裝車(chē)量的81%、96.5%。

小結(jié)：與去年相比，新能源物流車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變化不大，依然是寧德時(shí)代獨(dú)大，國(guó)軒高科緊隨其后的局勢(shì)。

在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)變化的機(jī)會(huì)相對(duì)較大?！拔磥?lái)，整車(chē)企業(yè)造電池或整車(chē)聯(lián)合相關(guān)的企業(yè)共同造電池的趨勢(shì)日益明顯，電池企業(yè)逐步會(huì)形成整車(chē)的核心配套產(chǎn)品?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

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