21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道見習(xí)記者 鞏兆恩 報(bào)道

(資料圖片僅供參考)

“‘十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃’的首要重點(diǎn)之一就是聚焦集團(tuán)在華發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)目標(biāo)，我們必須賦予中國(guó)區(qū)更大的自主權(quán)，以實(shí)現(xiàn)更敏捷的決策過(guò)程；必須本土化并把握在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值鏈；必須加速車輛產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）在2023世界新能源汽車大會(huì)（IAA Mobility專場(chǎng)）表示。

據(jù)悉，“十點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃”是去年7月奧博穆出任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官后，對(duì)集團(tuán)的品牌、平臺(tái)、區(qū)域市場(chǎng)、架構(gòu)、系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行評(píng)估后所形成的，共擁有75個(gè)要點(diǎn)，旨在推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)的轉(zhuǎn)型。

“我們將這一戰(zhàn)略總結(jié)為六個(gè)字：‘在中國(guó)，為中國(guó)’。中國(guó)是除歐洲外，我們另一個(gè)重要的支柱市場(chǎng)?！眾W博穆表示。

聚焦集團(tuán)在華發(fā)展

今年上半年，大眾集團(tuán)在華銷量為145.19萬(wàn)輛，同比下降約2%。中國(guó)市場(chǎng)占到大眾集團(tuán)全球銷量的33%，而上年同期這一數(shù)字為38%。

奧博穆指出，盡管很大一部分收入仍來(lái)自歐洲，但中國(guó)和北美市場(chǎng)將成為推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)的引擎。

“中國(guó)市場(chǎng)充滿了特殊的挑戰(zhàn)。當(dāng)下，全球沒(méi)有任何一個(gè)地區(qū)的汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型如同中國(guó)一樣顯著和迅速。”

面對(duì)挑戰(zhàn)，大眾集團(tuán)加速推進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展，使燃油車型逐步向插電式混合動(dòng)力車型過(guò)渡，將強(qiáng)大的燃油車組合轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?，希望在這一細(xì)分市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的投入，重點(diǎn)關(guān)注平臺(tái)架構(gòu)、電池、軟件、移動(dòng)出行解決方案四個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

奧博穆表示，希望繼續(xù)鞏固大眾集團(tuán)在國(guó)際汽車制造商中的領(lǐng)先地位，并在中國(guó)汽車市場(chǎng)中躋身前三名。同時(shí)希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代扮演領(lǐng)導(dǎo)作用。

據(jù)其透露，大眾集團(tuán)旗下軟件子公司CARIAD 中國(guó)將持續(xù)提升其研發(fā)實(shí)力。到今年年底，其軟件專家人數(shù)將擴(kuò)充到約1200人，其中至少有90%是中國(guó)本土的軟件人才。同時(shí)，大眾將對(duì)CARIAD進(jìn)行調(diào)整，聚焦軟件產(chǎn)品與車輛的功能集成，并與本土伙伴密切合作。

大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司將于2024年年初投入運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是將集團(tuán)新產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)周期逐步縮短約30%。為此，約2000名來(lái)自研發(fā)、零部件和采購(gòu)領(lǐng)域的員工將集聚公司所在地——合肥。

“大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司將為我們帶來(lái)顯著的時(shí)間與成本優(yōu)勢(shì)，幫助我們?cè)跓ㄐ碌钠放苹A(chǔ)上，加速開發(fā)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的純電動(dòng)車?！眾W博穆表示。

緊密與中國(guó)企業(yè)合作

建立全新、強(qiáng)有力的技術(shù)合作伙伴關(guān)系也成為大眾集團(tuán)謀求轉(zhuǎn)型與在華發(fā)展的新模式。

今年7月底，大眾宣布已與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，并向小鵬汽車增資約7億美元（約合人民幣50億元）。雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)，共同開發(fā)兩款電動(dòng)車型。這兩款專屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車，將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。

“我們希望這是一項(xiàng)緊密而長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作。”奧博穆認(rèn)為，這一合作伙伴關(guān)系將為大眾集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)帶來(lái)巨大價(jià)值。

同時(shí)，在整車開發(fā)合作方面，大眾旗下品牌奧迪也與上汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略備忘錄。雙方將通過(guò)共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過(guò)推出全新電動(dòng)車型，進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)。

此外，奧博穆透露，奧迪一汽新能源汽車有限公司正在全速發(fā)展，預(yù)計(jì)將于2024年底投產(chǎn)。

值得一提的是，除了與中國(guó)汽車制造商進(jìn)行合作，大眾集團(tuán)也開始在華尋求跨領(lǐng)域的聯(lián)手。

智能化方面，旗下軟件公司CARIAD 與中國(guó)科技企業(yè)地平線于去年10月宣布成立合資企業(yè)，加速大眾在中國(guó)高級(jí)駕駛輔助功能的開發(fā)。

奧博穆表示，與地平線的合作將為大眾在中國(guó)的客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。帶有人機(jī)交互界面和智能助手功能的大眾ID.7已經(jīng)從側(cè)面展現(xiàn)了雙方的未來(lái)。

電池方面，除了依托內(nèi)部電池公司PowerCo，第三方供應(yīng)商也成為大眾電池采購(gòu)的另一渠道，通過(guò)第三方進(jìn)行區(qū)域定制化采購(gòu)，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境及法規(guī)要求。今年5月，國(guó)軒高科收到大眾汽車集團(tuán)的采購(gòu)定點(diǎn)函，成為大眾汽車海外市場(chǎng)定點(diǎn)供應(yīng)商，供應(yīng)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，后續(xù)將面向大眾汽車集團(tuán)全系列車型供貨。

“在中國(guó)，我們專注于向國(guó)軒高科等第三方本土合作伙伴進(jìn)行采購(gòu)，確保我們能夠在中國(guó)電池市場(chǎng)中獲得極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。我們將電池成本視為影響大眾汽車競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一。我們將在整個(gè)價(jià)值鏈中繼續(xù)強(qiáng)化其地位?！?/p>

奧博穆透露，未來(lái)數(shù)月，大眾集團(tuán)在中國(guó)還將進(jìn)一步完善產(chǎn)品與技術(shù)路線圖，同時(shí)落實(shí)新的合作伙伴架構(gòu)。

“站在國(guó)際汽車制造商的視角，中國(guó)已經(jīng)成為我們的‘健身中心’。我們必須更努力、更快速地‘鍛煉’自己，以緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。只有如此，我們才能在中國(guó)市場(chǎng)保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力?！眾W博穆最后表示。

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