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每經編輯:趙博淵
“瀾湄蓉歐快線”首發(fā) 圖片來源:成都市青白江區(qū)提供
近日,在成都市青白江區(qū)委十二屆六次全會上,國際供應鏈被納入“6+2”現代化產業(yè)體系,提出集群集聚國際供應鏈,聚焦供應鏈經濟“六大需求”,建設“全球采購、全球生產、全球銷售”的國際供應鏈服務體系,加快建設國際供應鏈經濟重要承載區(qū)。
7月7日上午,搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”,從成都國際鐵路港出發(fā)前往匈牙利布達佩斯?!盀戜厝貧W快線”首發(fā),實現了中老鐵路與中歐班列的聯線貫通,構建起一條全新的亞蓉歐大通道。
據了解,全新開通的“瀾湄蓉歐快線”,是“瀾湄快線”和“蓉歐速達”五定班列的有機結合,實現東南亞至歐洲鐵路直達,物流運輸時間最快縮短至15天,相較傳統海運可節(jié)約一半以上時間。運輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家。
“蓉歐速達”五定班列,是在今年成都國際班列十周年之際推出的精品班列,已于7月1日起實現常態(tài)化雙向開行?!俺啥?波蘭羅茲”每周固定往返、準時運達,實現全程各段運輸無縫銜接和穩(wěn)定可控,在滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上,為高附加值產品提供最優(yōu)中歐班列運輸物流方案。
今年以來,成都國際班列大力提升戰(zhàn)略通道暢達能力。中歐班列實現北(至俄羅斯、白俄羅斯)、中(至歐洲)、南(跨里海、黑海至歐洲)三線并行,形成中歐“陸上直達+鐵海聯運”多元化通道布局。新拓展老撾嘎西、納堆、泰國尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點。打通成都經喀什出境至烏茲別克斯坦的中吉烏鐵公聯運通道,構建起成都至中亞“鐵路直達+公鐵聯運”多路徑網絡。至首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測試運營,成都國際班列共聯接境外105個城市,為歐洲及東南亞市場拓展打下堅實基礎。
“下一步,我們將加快拓展多元化通道網絡,提升中吉烏、中越等通道運行頻率,強化回程貨源組織,深化區(qū)域協同發(fā)展,聯合打造西部陸海新通道(成渝)品牌?!鼻喟捉瓍^(qū)國際鐵路港管委會相關負責人表示。
每日經濟新聞
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