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6月14日，在寧波舟山港梅山港區(qū)碼頭，中國(guó)首艘自主研制的全球最大液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱LNG）運(yùn)輸加注船“海洋石油301”向正在碼頭6號(hào)泊位進(jìn)行裝卸作業(yè)的雙燃料集裝箱船“達(dá)飛聯(lián)合”輪加注保稅液化天然氣，這是浙江省首次完成保稅LNG燃料加注作業(yè)，更是中國(guó)海油在長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)邁出的第一步。

14日現(xiàn)場(chǎng)，“海洋石油301”在兩條拖輪助泊下，于早上8點(diǎn)40分順利搭靠“達(dá)飛聯(lián)合”號(hào)受注船，經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)帶纜順利完成靠泊系纜工作。在經(jīng)過加注前會(huì)議及加注前檢查后，操作人員把“海洋石油301”和“達(dá)飛聯(lián)合”號(hào)兩根液相軟管和一根氣相軟管連接，通過“查”管線布置“看”吹掃后兩根液相軟管預(yù)冷是否結(jié)霜，“核對(duì)”壓力、流量、溫度數(shù)值，即“一查、二看、三核對(duì)”，確保管線連接暢通，為正式加注環(huán)節(jié)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次加注作業(yè)歷時(shí)近8個(gè)小時(shí)加注量達(dá)9400立方米，船舶可連續(xù)航行里程超1萬海里，距離相當(dāng)于沿赤道繞行地球半圈。此次加注采用“港內(nèi)反輸，港內(nèi)加注”，全流程保稅LNG加注作業(yè)模式，即通過寧波舟山港內(nèi)穿山港區(qū)內(nèi)的中國(guó)海油浙江LNG接收站碼頭，以“儲(chǔ)罐到船”的方式為“海洋石油301”提供LNG反輸作業(yè)，隨后“海洋石油301”再轉(zhuǎn)港至梅山港區(qū)。通過“船到船”方式為受注船“達(dá)飛聯(lián)合”號(hào)進(jìn)行加注。

與傳統(tǒng)船用燃油相比，液化天然氣作為船舶動(dòng)力燃料，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、氮氧化物減排90%、二氧化碳減排25%，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋大型船舶。

此次加注是中國(guó)海油在長(zhǎng)三角地區(qū)“天然氣+港口”的進(jìn)一步實(shí)踐，也是多體系LNG船舶加注網(wǎng)絡(luò)中“網(wǎng)”的延伸，不僅標(biāo)志著中國(guó)海油“氣化沿?！保诌~上新臺(tái)階，且對(duì)提升中國(guó)海油上中下游縱向一體化發(fā)展以及推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈“補(bǔ)鏈”、“強(qiáng)鏈”、“延鏈”具有重要意義。

此次保稅LNG加注業(yè)務(wù)的成功推進(jìn)是中國(guó)海油助力提升我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際航行船舶保稅LNG加注能力，加快打造我國(guó)液化天然氣自主加注船隊(duì)，形成我國(guó)船用液化天然氣能源供應(yīng)的重要一環(huán)。也是中國(guó)海油與浙江海港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合加快寧波國(guó)際航行船舶保稅LNG加注中心建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐，同時(shí)，對(duì)推動(dòng)浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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