成品油油輪

LR2油輪

中東灣地區(qū)LR2油輪本周市場情緒低迷。受此影響，運價指數(shù)下跌，TC1航線運價指數(shù)下跌29.55點至WS114.38點，TC20航線運價指數(shù)再次下跌684,000美元至3,157,000美元。

(相關(guān)資料圖)

蘇伊士運河以西，地中海至東方航線東LR2油輪租金也出現(xiàn)下跌。TC15航線租金指數(shù)下跌近10%，收報2,729,000美元，波羅的海往返航程等價期租租金僅1,600美元/天。

LR1油輪

中東灣地區(qū)，LR1油輪也因沒有詢盤而黯淡無光。TC5航線運價指數(shù)下跌17.26點至WS128.57點，TC8航線往西的租金從2,999,000美元降至2,575,000美元。在根據(jù)未生效的租船合同幾次報告英國-歐洲大陸TC16航線運價指數(shù)將跌至WS127.5后，終于在周中跌至WS127.5，但疲軟的情緒導(dǎo)致該指數(shù)在撰寫本報告時進一步跌至WS125。

MR油輪

中東灣地區(qū)MR油輪運價上周再次下探。隨后，TC17航線運價指數(shù)從WS260.71點跌至WS236.43點，盡管英國-歐洲大陸MR油輪上周供大于求。TC2航線運價指數(shù)下跌17.26點至WS177.78點，TC19航線運價指數(shù)同樣下跌24.29點至WS187.14點。

美灣MR油輪運價在周中小幅上漲，隨后回落。TC14航線運價指數(shù)從WS120點升至WS126.25點，隨后回落至WS117.5點。TC18航線運價指數(shù)從WS180點上漲至WS187.5點，隨后回落至WS175點。TC21航線同樣以714,000美元的租金價格觸頂反彈，上周初收報658,000美元。

大西洋三角洲MR油輪等價期租租金由31,517美元下跌至27,155美元。

靈便型油輪

地中海靈便型油輪運價指數(shù)連續(xù)三周保持在WS135點左右。英國-歐洲大陸TC23航線運價指數(shù)持平于S130點左右。

VLCC油輪

本周交易比上周繁忙，船東設(shè)法小幅扭轉(zhuǎn)了租金形勢。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數(shù)下跌約2.5點至WS48.36點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金24,978美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數(shù)上漲近1點，至WS32.78點。

大西洋方面，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數(shù)上漲近2.5點，至WS50.53點，往返航程等價期租租金28,730美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運價目前較上周上漲66,667美元，至7,977,778美元，往返航程等價期租租金31,919美元/天。

蘇伊士型油輪

蘇伊士型油輪的租金全面下跌。CPC至地中海航線135,000噸油輪運價指數(shù)下跌9點，至WS110.28點，往返航程等價期租租金42,400美元/天。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數(shù)同樣下跌9點，至WS90.5點，往返航程等價期租租金32,500美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數(shù)下跌5點，至WS60.16點。

阿芙拉型油輪

北海地區(qū)，霍得角至威廉港航線80,000噸油輪運價指數(shù)下跌5點，略高于WS140點，往返航程等價期租租金46,400美元/天。

地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運價指數(shù)下跌21點，至WS149.5點，往返航程等價期租租金約42,900美元/天。

大西洋對岸，美國阿芙拉型油輪市場再次蘇醒。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數(shù)上漲超過37.5點，至WS177點，往返航程等價期租租金約48,600美元/天?？祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數(shù)上漲超過25點，至WS165點，往返航程等價期租租金40,500美元/天。美灣至鹿特丹跨大西洋航線70,000噸油輪運價指數(shù)較上周五上漲近34點，至WS177.5點，往返航程等價期租租金45,600美元/天。

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