盡管美國(guó)科技股周三在美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期升溫和美債收益率大漲的打壓下，紛紛承壓下挫，不過，特斯拉卻似乎仍未感受到多少負(fù)面的壓力……

(資料圖)

這只美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭股票周三收漲1.5％，至224.57美元，這已是該股連續(xù)第九個(gè)交易日上漲，也是特斯拉自2021年1月8日結(jié)束11日連漲以來最長(zhǎng)時(shí)間的一次連漲。

自那次11連漲以來，特斯拉股價(jià)曾經(jīng)歷過三次八連漲，分別在2022年3月、2022年7月和2023年2月結(jié)束。

而當(dāng)前的這輪九連漲顯然也成色十足。根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，特斯拉在過去九個(gè)交易日累計(jì)飆升了26.1％，這期間的單日漲幅從0.86％-4.72％不等。

今年迄今為止，特斯拉股價(jià)已累計(jì)飆升了87.2％，目前的股價(jià)處于2022年11月1日以來的最高水平。而相比之下，追蹤美股電動(dòng)汽車行業(yè)的ETF——S&；P Global X Autonomous and Electric Vehicles ETF（DRIV）同期漲幅不過26.1％，標(biāo)普500指數(shù)大盤11.8％的漲幅則要更為“遜色”。

分析人士表示，隨著特斯拉股價(jià)連漲九日并升至七個(gè)月高點(diǎn)，投資者正紛紛涌入該股。而特斯拉股價(jià)的持續(xù)上揚(yáng)，也得益于投資者對(duì)大型科技股的巨大胃口，以及該公司近期的一系列利好消息。

市場(chǎng)人士紛紛追逐特斯拉

周二，根據(jù)美國(guó)政府設(shè)定的新標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉所有Model 3車型都將有資格享受7500美元的聯(lián)邦全額稅收抵免，該消息助長(zhǎng)了人們的樂觀情緒。此前，該公司只有基礎(chǔ)款車型有資格獲得稅收抵免，而且只有3750美元。

新的稅收抵免額度有助于緩解人們?cè)絹碓蕉嗟膿?dān)憂，即認(rèn)為該公司以及整體電動(dòng)汽車行業(yè)的需求正在放緩。

特斯拉股價(jià)在今年年初大幅上漲后，在過去幾個(gè)月里一直處于動(dòng)蕩之中。該公司決定大幅降價(jià)以應(yīng)對(duì)行業(yè)需求下滑，這一度引發(fā)了人們對(duì)其利潤(rùn)率正在下降的擔(dān)憂。

與此同時(shí)，馬斯克上月任命雅克里諾（Linda Yaccarino）擔(dān)任社交媒體平臺(tái)Twitter新任CEO的決定，也有助于提振特斯拉投資者的信心。特斯拉投資者去年曾長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)心馬斯克因其眾多高調(diào)項(xiàng)目中而分散精力。

近期公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉5月份中國(guó)產(chǎn)汽車銷量約為7.8萬輛，高于4月份的約7.6萬輛。華爾街預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度交付量約為44.5萬輛，高于第一季度的42.3萬輛。在這44.5萬輛中，約有一半將在中國(guó)生產(chǎn)。

華爾街投行Piper Sandler分析師Alexander Potter本周就給予了特斯拉股票“買入”評(píng)級(jí)，并將該股的目標(biāo)價(jià)設(shè)定為280美元。這比特斯拉最新收盤價(jià)高出了25％。

從歷史股價(jià)的對(duì)比看，特斯拉當(dāng)前股價(jià)仍比2021年11月逾410美元的峰值水平低44％，這預(yù)示著其可能仍有不小的上行空間。

當(dāng)然，對(duì)于特斯拉的后續(xù)走向，市場(chǎng)上也不乏謹(jǐn)慎的聲音。摩根士丹利上周就表示，盡管有炒作，但它仍然是一家汽車公司，股價(jià)的方向?qū)⒂晌磥?2個(gè)月電動(dòng)汽車的供需主導(dǎo)。

SPEAR Invest首席投資官Ivana Delevska在接受采訪時(shí)則表示，“特斯拉此前的一些舉動(dòng)是絕對(duì)有原因的，我們正在走出與互聯(lián)網(wǎng)泡沫相當(dāng)?shù)牡兔?，所以許多科技股仍然有上漲空間，這只是基于它們受到的打擊有多嚴(yán)重?！?/p>

但Delevska也指出，“我要提醒那些投資特斯拉人工智能的投資者，因?yàn)樘厮估亩ㄎ蝗圆磺宄?。我們認(rèn)為，生成式人工智能反倒可能正在破壞特斯拉在自動(dòng)駕駛方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

來源：財(cái)聯(lián)社

關(guān)鍵詞：