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當(dāng)?shù)貢r間5月25日，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，該國今年一季度經(jīng)季節(jié)和價格調(diào)整后的國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比萎縮0.3%。這也是德國繼去年四季度GDP環(huán)比下跌0.5%之后連續(xù)第二個季度經(jīng)濟收縮，也意味著歐盟經(jīng)濟火車頭已進(jìn)入“技術(shù)性衰退”。

(資料圖)

同比來看，自去年一季度德國GDP錄得4.1%的較大幅度增長后，同比增速就一路下跌。過去四個季度內(nèi)，德國GDP同比增速分別為1.7%、1.3%、0.2%以及今年一季度的-0.2%。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局在報告中指出，持續(xù)的高通脹是對德國經(jīng)濟造成壓力的主要因素。今年一季度的私人消費支出和政府消費支出環(huán)比分別下跌1.2%和4.9%，尤其是當(dāng)季陸續(xù)到期的新能源汽車補貼壓縮了私人消費支出。政府支出的下跌則主要歸因于新冠疫情方面衛(wèi)生領(lǐng)域開支的走低。

相比之下，對外貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)均取得了增長。對外貿(mào)易部分，商品和服務(wù)出口額環(huán)比增長0.4%，得益于原油和燃料價格的下跌，進(jìn)口額則環(huán)比下跌0.9%。被譽為德國立國根基的制造業(yè)在一季度環(huán)比增長2.0%、同比增長3.2%，主要是因為汽車制造業(yè)的大幅增長抵消了高能耗產(chǎn)業(yè)的下跌。

德國出現(xiàn)技術(shù)性衰退出乎外界的意料。聯(lián)邦統(tǒng)計局4月曾基于年初工業(yè)產(chǎn)值的大幅增長預(yù)計該國一季度GDP將穩(wěn)定在零增長，但事實上3月工業(yè)產(chǎn)值環(huán)比下跌3.4%、新增工業(yè)訂單環(huán)比下跌10.7%、出口額同樣環(huán)比下跌5.2%。

德國經(jīng)濟部長林德納25日表示，該國的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示出令人驚訝的負(fù)面信號，尤其是與其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟體相比，德國經(jīng)濟正在失去經(jīng)濟增長潛力。

根據(jù)經(jīng)合組織5月23日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，德國已經(jīng)是包括歐盟在內(nèi)的G7集團之中經(jīng)濟表現(xiàn)最差的經(jīng)濟體，也是過去一年以來主要經(jīng)濟體之中唯一陷入技術(shù)性衰退的國家。

圖源：OECD

即便是在歐盟和歐元區(qū)內(nèi)部，常年作為經(jīng)濟火車頭的德國其表現(xiàn)也低于平均水平。今年一季度歐盟和歐元區(qū)的GDP環(huán)比增長率分別為0.2%和0.1%，歐洲主要經(jīng)濟體之中法國、西班牙、意大利的環(huán)比增長分別為0.2%、0.5%、0.5%。在所有歐元區(qū)國家之中僅有愛爾蘭和立陶宛一季度環(huán)比萎縮2.7%和3%的表現(xiàn)差于德國。

德國意外陷入技術(shù)性衰退，也意味著全年0.4%的經(jīng)濟增長預(yù)期恐難以實現(xiàn)。德國經(jīng)濟研究所（Ifo）的商業(yè)景氣指數(shù)也顯示企業(yè)界的信心正在下跌，該指數(shù)已從4月的93.4下跌至5月的91.7。該研究所表示，對德國經(jīng)濟持保守態(tài)度，尤其是因為缺乏來自外貿(mào)的增長動力。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，該國4月向中國的出口額為75億歐元，同比減少9.6%，而對所有非歐盟國家的出口額也同比下跌了5.2%。

圖源：德國統(tǒng)計局

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當(dāng)?shù)貢r間5月25日，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，該國今年一季度經(jīng)季節(jié)和價格調(diào)整后的國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比萎縮0.3%。這也是德國繼去年四季度GDP環(huán)比下跌0.5%之后連續(xù)第二個季度經(jīng)濟收縮，也意味著歐盟經(jīng)濟火車頭已進(jìn)入“技術(shù)性衰退”。

同比來看，自去年一季度德國GDP錄得4.1%的較大幅度增長后，同比增速就一路下跌。過去四個季度內(nèi)，德國GDP同比增速分別為1.7%、1.3%、0.2%以及今年一季度的-0.2%。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局在報告中指出，持續(xù)的高通脹是對德國經(jīng)濟造成壓力的主要因素。今年一季度的私人消費支出和政府消費支出環(huán)比分別下跌1.2%和4.9%，尤其是當(dāng)季陸續(xù)到期的新能源汽車補貼壓縮了私人消費支出。政府支出的下跌則主要歸因于新冠疫情方面衛(wèi)生領(lǐng)域開支的走低。

相比之下，對外貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)均取得了增長。對外貿(mào)易部分，商品和服務(wù)出口額環(huán)比增長0.4%，得益于原油和燃料價格的下跌，進(jìn)口額則環(huán)比下跌0.9%。被譽為德國立國根基的制造業(yè)在一季度環(huán)比增長2.0%、同比增長3.2%，主要是因為汽車制造業(yè)的大幅增長抵消了高能耗產(chǎn)業(yè)的下跌。

德國出現(xiàn)技術(shù)性衰退出乎外界的意料。聯(lián)邦統(tǒng)計局4月曾基于年初工業(yè)產(chǎn)值的大幅增長預(yù)計該國一季度GDP將穩(wěn)定在零增長，但事實上3月工業(yè)產(chǎn)值環(huán)比下跌3.4%、新增工業(yè)訂單環(huán)比下跌10.7%、出口額同樣環(huán)比下跌5.2%。

德國經(jīng)濟部長林德納25日表示，該國的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示出令人驚訝的負(fù)面信號，尤其是與其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟體相比，德國經(jīng)濟正在失去經(jīng)濟增長潛力。

根據(jù)經(jīng)合組織5月23日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，德國已經(jīng)是包括歐盟在內(nèi)的G7集團之中經(jīng)濟表現(xiàn)最差的經(jīng)濟體，也是過去一年以來主要經(jīng)濟體之中唯一陷入技術(shù)性衰退的國家。

圖源：OECD

即便是在歐盟和歐元區(qū)內(nèi)部，常年作為經(jīng)濟火車頭的德國其表現(xiàn)也低于平均水平。今年一季度歐盟和歐元區(qū)的GDP環(huán)比增長率分別為0.2%和0.1%，歐洲主要經(jīng)濟體之中法國、西班牙、意大利的環(huán)比增長分別為0.2%、0.5%、0.5%。在所有歐元區(qū)國家之中僅有愛爾蘭和立陶宛一季度環(huán)比萎縮2.7%和3%的表現(xiàn)差于德國。

德國意外陷入技術(shù)性衰退，也意味著全年0.4%的經(jīng)濟增長預(yù)期恐難以實現(xiàn)。德國經(jīng)濟研究所（Ifo）的商業(yè)景氣指數(shù)也顯示企業(yè)界的信心正在下跌，該指數(shù)已從4月的93.4下跌至5月的91.7。該研究所表示，對德國經(jīng)濟持保守態(tài)度，尤其是因為缺乏來自外貿(mào)的增長動力。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，該國4月向中國的出口額為75億歐元，同比減少9.6%，而對所有非歐盟國家的出口額也同比下跌了5.2%。

圖源：德國統(tǒng)計局

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