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近期國際原油價格震蕩下行，國內成品油零售價迎來大幅下調，消費者出行成本繼續(xù)下降。國家發(fā)改委5月16日傍晚發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自5月16日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低380元和365元。

上述調幅折升價對應92號汽油下降0.30元、95號汽油下降0.31元、0號柴油下降0.31元 。據(jù)澎湃新聞梳理，本輪汽柴油零售限價調整創(chuàng)2023年以來的最大降幅，也是繼4月28日之后的“兩連跌”。此番調價落地后，今年國內成品油零售限價共歷經10次調整，呈“三漲五跌兩擱淺”格局。漲跌互抵后，汽油累計下調170元/噸，柴油累計下調165元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.13元、0.14元、0.14元。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花15元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少2.2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少12.4元左右。本輪調價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格7.1-7.3元/升左右，92號汽油零售限價在7.1-7.3元/升。

“兩連跌”后，消費者用油成本下降。據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜測算，兩次下調后國內汽、柴油累積下調幅度分別在540元/噸及520元/噸，折算成升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油累積分別下調0.42元、0.45元及0.44元。

本輪計價周期內，國際原油價格震蕩下行且幅度較大，導致成品油價下調預期始終籠罩市場。

金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷回顧稱，具體來看，隨著美聯(lián)儲與歐洲央行先后宣布加息，投資者對加息可能引發(fā)經濟衰退與能源需求下降的擔憂升溫導致油價承壓，國際原油價格持續(xù)大跌。雖然EIA上調需求預期，OPEC+減產行動以及美國預期增加原油儲備等因素均利好油價，國際油價一度反彈，但本輪計價周期內整體原油均價依然走低。

“進入新一輪計價周期后，變化率或繼續(xù)在負向區(qū)間波動，調價兌現(xiàn)后首個工作日，變化率將在-1%，對應下調幅度在50元/噸附近。短期內，國際原油價格或震蕩上行，變化率將由負轉正，新一輪零售價上調概率較大，調價窗口期為2023年5月30日?！蓖跹渔谜f。

隆眾資訊原油分析師李彥也認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)小幅下調的趨勢。目前來看，5月下旬美國夏季出行高峰將至，債務上限問題引發(fā)美國信用違約的概率不大，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

展望后市，卓創(chuàng)資訊分析認為，石油供應端收縮以及美國等夏季需求提升帶來支撐，但市場情緒容易反復，美聯(lián)儲貨幣政策前景不明以及債務上限僵持談判繼續(xù)打壓市場氣氛，短期內國際原油價格或延續(xù)高位震蕩走勢。按照當前原油價格計算，新計價周期初的原油變化率仍處于負值范圍，初步預計為下調50元/噸左右。

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