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過(guò)去一周拆船價(jià)格繼續(xù)下降!全球鋼鐵需求低迷難以支撐更高價(jià)格 世界聚看點(diǎn)
2023-05-11 07:47:48來(lái)源: 國(guó)際船舶網(wǎng)


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船舶經(jīng)紀(jì)商Allied在最新周報(bào)中指出:“活動(dòng)仍然集中在印度和孟加拉國(guó),巴基斯坦仍不在考慮之列,而土耳其則在處理最近幾周抵達(dá)的幾艘前歐洲船只。拆船價(jià)格繼續(xù)下滑,其中印度月度跌幅最大。印度船廠一直是尋求HKC回收船東的首選之地,盡管孟加拉國(guó)的船廠價(jià)格更優(yōu)惠且最近獲得認(rèn)證。全球低迷的鋼鐵需求不可能在短期內(nèi)支持更高的價(jià)格,若價(jià)格繼續(xù)下挫,而船舶收益保持健康,我們可能會(huì)看到這種枯竭期持續(xù)下去。據(jù)報(bào)道,在5艘出售/運(yùn)抵拆船廠的船舶中,有4艘船齡超過(guò)25年,高比例的25歲以上船舶已成為近期的一種趨勢(shì),表明船東并不覺(jué)得市場(chǎng)有動(dòng)力處置年輕船舶?!?/p>

另一家船舶經(jīng)紀(jì)商Clarkson Platou Hellas同樣表示:“印度回收商再次成為該行業(yè)‘皇冠上的明珠’,表現(xiàn)出購(gòu)買任何可用噸位的更大決心,其中大部分需要符合HKC標(biāo)準(zhǔn)的回收?!?/p>

然而,印度和孟加拉國(guó)均報(bào)告了國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格大幅下跌,這給當(dāng)前市場(chǎng)情緒帶來(lái)壓力。有購(gòu)買噸位的愿望,但價(jià)格水平將難以達(dá)到船東的期望。

同時(shí),全球領(lǐng)先的船舶現(xiàn)金買家GMS在其最新周報(bào)中表示:“隨著我們進(jìn)入傳統(tǒng)較弱的季風(fēng)期,本周整個(gè)次大陸市場(chǎng)(甚至土耳其)的情緒都進(jìn)一步下降。主要目的地的當(dāng)?shù)劁摪鍍r(jià)格進(jìn)一步走低,LME鋼材期貨在近期內(nèi)幾乎沒(méi)有任何復(fù)蘇的跡象。此外,由于最近運(yùn)費(fèi)回暖,送拆的集裝箱船和干散貨船數(shù)量低于預(yù)期,這給了船舶回收業(yè)一個(gè)喘息和尋找真正底部的機(jī)會(huì),然后再以這些新的(較低的)現(xiàn)實(shí)情況重新報(bào)價(jià)?!?/p>

“從今年早些時(shí)候的峰值來(lái)看,整體修正似乎在50-60美元/LDT之間。由于這種動(dòng)蕩,終端買家可能希望等待并觀察市場(chǎng)的發(fā)展,然后再恢復(fù)購(gòu)買。孟加拉和印度仍然是目前最活躍/競(jìng)爭(zhēng)最激烈的兩個(gè)市場(chǎng)。”GMS總結(jié)道。

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