全球能源格局因原油價格上限而改變，俄羅斯原油至少4年來首次出口到這一地區(qū)，盡管石油出口仍有市場，但該國能源收入并無起色……

特修斯號油輪上周末將裝載的俄羅斯原油卸載到加納特馬煉油廠的儲油罐中。自2月24日以來，這艘油輪一直停在加納港口外等待停靠許可。

外媒監(jiān)測到的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，該油輪于周一早上離開了單點系泊，吃水顯示它已經(jīng)卸載了貨物。數(shù)據(jù)顯示，該油輪1月底從黑海港口新羅西斯克裝載了約60萬桶原油，這是至少四年來首次觀察到俄羅斯向西非國家運送原油。

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據(jù)知情人士透露，加納國家石油局此前已經(jīng)批準卸貨，但出于國家安全考慮，這一過程被耽擱了。當(dāng)油輪還在途中時，加納國家石油局（NPA）負責(zé)人就表示，如果油輪開往該國，這批貨物將被封鎖。

其中一名知情人士表示，在聲稱貨物來自哈薩克斯坦后，這艘油輪獲得了放行，但新羅西斯克的港口代理報告以及數(shù)據(jù)情報公司Vortexa和Kpler的數(shù)據(jù)顯示，它來自俄羅斯。加納唯一的大型原油加工廠Tema煉油廠已經(jīng)關(guān)閉了大約兩年，盡管政府保證今年將恢復(fù)生產(chǎn)。

能源安全研究所確認加納Platon油氣公司是這批貨物的買家。該研究所執(zhí)行董事Nana Amoasi VII此前表示，該公司在Tema煉油廠附近經(jīng)營著一個小型煉油廠并租用了前者的儲油罐。他補充稱，Platon公司至少需要6個月的時間來處理這些原油。

這是原油價格上限下俄羅斯原油出口市場發(fā)生改變的又一例子。盡管俄羅斯原油找到了新的市場，但是數(shù)據(jù)顯示，該國的能源收入仍未好轉(zhuǎn)。

俄羅斯最新公布的數(shù)據(jù)顯示，該國第一季度的財政赤字接近2.4萬億盧布（約合300億美元），這跟去年第一季度1.13萬億盧布（約合140億美元）盈余形成鮮明對比。

俄羅斯財政部上周五公布的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯政府第一季度收入較上年同期下降近21%至5.7萬億盧布，其中，能源收入暴跌45%至1.64萬億盧布，原因是俄羅斯旗艦烏拉爾石油價格下跌以及天然氣出口下降。

此前，俄羅斯能源的主要客戶歐盟從去年12月5日起禁止進口其原油。與此同時，歐盟、七國集團和澳大利亞也對俄羅斯原油實施了每桶60美元的價格上限。今年2月，歐盟對進口俄羅斯成品油也實施了類似的禁令和價格上限。

俄羅斯財政部沒有量化禁令和價格上限對俄羅斯原油的影響，但芬蘭智庫能源和清潔空氣研究中心今年1月估計，禁令和價格上限每天給宮造成超過1.7億美元的損失。

與此同時，俄羅斯的支出卻出現(xiàn)了大幅增長。根據(jù)該國財政部的數(shù)據(jù)，第一季度支出增長了34%至8.1萬億盧布。

莫斯科獨立智庫蓋達爾研究所的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯財政部沒有解釋支出為何如此急劇增長，但該國2022年的國防支出超出預(yù)算54%。

根據(jù)外媒去年11月的預(yù)算分析，俄羅斯可能會繼續(xù)在國防和安全方面投入資金，2023年的總支出預(yù)計將達到9.4萬億盧布，這幾乎是該國預(yù)算的三分之一。

2月17日，俄羅斯財政部長安東·西盧安諾夫表示，克宮計劃在2023年公布的赤字不超過GDP的2%。不過，分析師表示，赤字可能會超過GDP的2%，甚至可能達到4%-5%。

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