中工網實習記者 孫飛

春已至，天漸暖，北京城里的“煙火氣”也越來越濃。4月以來，北京市東城區(qū)柳芳地鐵口附近，公交場站外的一輛大巴前經常聚集著不少人，他們不是在等著上車，而是在購買水果和蔬菜。

(資料圖片僅供參考)

為這些顧客提供服務的是一輛改裝后的大巴車，名為“公交便民驛?！保潜本┕患瘓F新近推出的一項便民服務項目。據(jù)介紹，該項目計劃未來三年還將在全市范圍新建300個站點，滿足周邊居民的采買需求。

“鄰居告訴我有這么個地兒”，老人說“往后會常來”

“他們這里賣的（果蔬）又便宜又新鮮”，正在大巴車前挑選小西紅柿的市民牛洪美說，“我家里還沒吃完，聽說便宜，就來買一點?；厝ノ覀兝蟽煽谝黄鸪??！迸：槊澜衲?7歲，住在柏林寺西小區(qū)，乘坐116路公交車到此只需3站?！坝袀€鄰居告訴我有了這么個地兒，這是我第一回來，往后還會常來?！?/p>

“公交便民驛棧”的工作人員正在為選購好的顧客稱重、結賬。中工網實習記者 孫飛 攝

今年76歲的金先生是同74歲的老伴一起來的，“平常都是我們兩個一起出來買菜。她買，我拎。”金先生介紹，他跟老伴就住在不遠處的和平里9區(qū)，“步行3個路口就到，用時不到30分鐘?！彼麄冊隗A棧選購了三個圓茄、三棵大蔥、一顆大白菜、一把油菜，花了30元左右，“這里的東西很便宜，對我們老百姓來說是非常好的事兒。”

據(jù)公交便民驛棧陳姓工作人員說，驛棧是從今年3月31日開始運營的，運營時間是早7點到晚10點，主要顧客就是住在周邊的老年人。4月4日，記者首次到驛棧采訪時，北京正下著雨還刮著風，仍有不少市民圍在驛站前詢價或采購?！敖裉煊杏?，人少一些，平常顧客會更多。”陳姓工作人員說。

北京公交集團負責該項目的運營總監(jiān)張永超介紹，“目前看來效果不錯，日均客流大概有1500人。忙的時候顧客會排隊，我們專門安排了疏導員維持秩序。我們的商品性價比優(yōu)勢很明顯，因為產品都是從原產地直采，省去了很多中間環(huán)節(jié)，提升了供給效率，所以降低了運營成本。再加上這是響應政府號召的公益性項目，受到很多支持，驛棧的租金成本也相對較低?！?/p>

“補漏”便民服務，未來三年還將建至少300個棧點

“公交便民驛?！笔潜本┕患瘓F梳理北京市城區(qū)內及周邊公交場站邊角資源，以移動便民車為主建設的具有公益性質的服務項目。按照項目規(guī)劃，北京公交集團未來三年內將建設至少300個便民服務棧點，覆蓋北京五環(huán)內各個城區(qū)，形成網狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。

4月8日，在北京市朝陽區(qū)和平里北街路邊，市民們在一個由廢舊公交車改建的小型菜場前排起長隊。中工網記者 吳凡 攝

“每個棧點都會選擇社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務的場站。在確保場站運營不受影響的情況下，有效利用場站邊角空間進行便民驛棧的建設。”工作人員介紹道。自柳芳棧點試點以后，還將陸續(xù)投入運營左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點。

2022年年底，中央經濟工作會議作出重要部署以來，各地區(qū)各部門均將恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置，不斷改善消費條件、創(chuàng)新消費場景、營造消費氛圍、提振消費信心。2023年北京市政府工作報告提出，深化商圈改造提升行動，統(tǒng)籌推進物流基地規(guī)劃建設，強化新消費地標載體建設，試點建設80個“一刻鐘便民生活圈”。北京公交集團的“公交便民驛?！表椖?，便是以公交場站為支撐，力求最大限度補齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務水平，也是建設“一刻鐘便民生活圈”的一部分。

工作人員補充道：“建成的便民服務棧點將為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬平方米便民服務空間，此外還將通過產業(yè)鏈帶動新增3000個生活性服務業(yè)就業(yè)崗位……”

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