馬斯克（Elon Musk）重新奪回了世界首富的位置，取代了LVMH 的Bernard Arnault，后者在特斯拉的股票和馬斯克的凈資產(chǎn)一起下跌后，于今年短暫地成為了世界首富。

(資料圖)

巴菲特、比爾蓋茨和貝佐斯等前任世界首富與馬斯克的財(cái)富差距也進(jìn)一步拉大。特斯拉股價(jià)自2022年觸底之后，已經(jīng)有顯著的回升。 2月27日，特斯拉股價(jià)再次大漲超5%，使得51歲的馬斯克的凈資產(chǎn)躍升至1871億美元。

特斯拉公司已恢復(fù)到6500億美元的市值，今年迄今市值增加了3150億美元。分析認(rèn)為，特斯拉估值回歸只要得益于其在年初果斷降價(jià)，銷售增加。

75歲的Bernard Arnault在過(guò)去一周左右的時(shí)間里凈資產(chǎn)略有下降，回到了185.3美元。

特斯拉股價(jià)今年迄今增長(zhǎng)92%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了以科技股為主的納斯達(dá)克100指數(shù)在2023年約10%的漲幅，同時(shí)也碾壓LVMH今年迄今14%股價(jià)漲幅。馬斯克的財(cái)富在2021年11月4日達(dá)到了3400億美元的頂峰。因此，相對(duì)來(lái)說(shuō)，首富也“變窮了”。

3月1日，特斯拉投資者日將在德州超級(jí)電池廠Gigafactory舉行。投資者關(guān)注的內(nèi)容包括特斯拉宏圖(MasterPlan)第三篇章，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的進(jìn)展，銷售和現(xiàn)金流情況。 目前來(lái)看，特斯拉宏圖第三篇章聚焦于三個(gè)主題，即更便宜的電動(dòng)車、更智能的電動(dòng)車和更優(yōu)的儲(chǔ)能方案。

國(guó)金證券稱，將圍繞電動(dòng)車、光伏、儲(chǔ)能、機(jī)器人等產(chǎn)品線，以降本優(yōu)先，滿足規(guī)模量產(chǎn)，強(qiáng)化自動(dòng)駕駛，垂直整合能源一體化，最終達(dá)到完全可持續(xù)能源的目標(biāo)。

Wind 數(shù)據(jù)顯示， 賣方分析師對(duì)特斯拉的依舊比較樂(lè)觀，即使近期強(qiáng)力反彈，新能源車行業(yè)打起了價(jià)格戰(zhàn)，仍然沒(méi)有機(jī)構(gòu)給出賣出投資評(píng)級(jí)。

不過(guò)， 特斯拉股價(jià)后市走勢(shì)也面臨著一些風(fēng)險(xiǎn)。首先，市場(chǎng)對(duì)特斯拉宏圖第三篇章寄予厚望，一旦不及預(yù)期，就像2022年發(fā)布的機(jī)器人一樣，該公司股價(jià)會(huì)面臨很大的拋壓。另外，新能源車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟，高增長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)在逐漸過(guò)去，特斯拉的現(xiàn)金流和盈利能力將面臨更嚴(yán)格的審視。第三，特斯拉電池技術(shù)的進(jìn)展，決定其后期還是否還有繼續(xù)降價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的能力，一旦不及預(yù)期，市場(chǎng)情緒將受到極大的壓制。

安全問(wèn)題也在困擾特斯拉。近期，特斯拉公司及其CEO馬斯克被股東起訴，后者指控他們夸大了其電動(dòng)汽車的Autopilot和全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性。在向舊金山聯(lián)邦法院提起的集體訴訟中，股東們表示，特斯拉在過(guò)去四年里通過(guò)虛假和誤導(dǎo)性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其技術(shù)如何“造成了嚴(yán)重的事故和傷害風(fēng)險(xiǎn)”。特斯拉的技術(shù)被懷疑是多起致命車禍的可能原因。

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