2月17日，上游新聞從奔馳汽車獲悉，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（股票代碼：MBG）發(fā)布了2022年財年業(yè)績，在2022財年通過進(jìn)一步聚焦豪華乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)及嚴(yán)格的成本措施，推動其息稅前利潤同比增長28%至205億歐元（2021年：160億歐元），營業(yè)額同比增長12%至1,500億歐元（2021年：1,339億歐元）。

據(jù)悉，在戴姆勒卡車業(yè)務(wù)拆分后的首個完整財年，面對全球的各種挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)一直在堅定推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）在會上表示：“除了實現(xiàn)強(qiáng)勁的財務(wù)業(yè)績，我們團(tuán)隊也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動和自動駕駛領(lǐng)域的步伐。梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型的下一新篇章將于2月22日在美國加利福尼亞州舉行的戰(zhàn)略升級發(fā)布會上揭曉，屆時我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS?！?

(資料圖)

據(jù)介紹，奔馳近年來一直在不斷擴(kuò)展純電車型陣容，目前已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務(wù)車，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV，以及最新首發(fā)的全新凌特純電（eSprinter）輕型商務(wù)車。為擴(kuò)大零排放車型的生產(chǎn)規(guī)模，奔馳乘用車和輕型商務(wù)車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)均進(jìn)行了重新規(guī)劃，并與相關(guān)供應(yīng)商達(dá)成了新采購協(xié)議。奔馳將從寧德時代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購動力電池，還與加拿大德國合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署了供貨協(xié)議，以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應(yīng)。此外，梅賽德斯-奔馳宣布計劃在北美、歐洲、中國和其他主要市場啟動高功率充電網(wǎng)絡(luò)。

全球經(jīng)濟(jì)面臨著地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出的不確定性。這些或?qū)⒂绊懙礁鞣N供應(yīng)鏈和原材料及能源價格走勢。此外，消費者和企業(yè)面臨的持續(xù)通脹壓力、隨之而來的各央行加息，以及經(jīng)濟(jì)增長更明顯放緩，都使2023年前景更加復(fù)雜。全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺情況雖有所緩解，但部分問題仍繼續(xù)導(dǎo)致供應(yīng)受限。

整體需求方面，歐洲市場訂單新增更趨平緩，然而現(xiàn)有訂購庫存將助力上半年銷售形勢。美國市場目前需求處于良好水平。目前的跡象顯示，2023年春節(jié)后中國汽車市場正在穩(wěn)步恢復(fù)中。

據(jù)奔馳集團(tuán)介紹，預(yù)計2023年集團(tuán)營業(yè)額將保持2022年水平。在仍然充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，基于各細(xì)分市場的發(fā)展形勢，集團(tuán)息稅前利潤預(yù)計將略低于2022年水平。奔馳集團(tuán)還預(yù)計，2023年歐洲（含歐盟、挪威和冰島）市場的新乘用車平均碳排放量將比2022年大幅下降。隨著電動車型陣容的進(jìn)一步擴(kuò)大，2023年也將達(dá)到歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

上游新聞 鄭偉

編輯：何保

責(zé)編：吳鍵

審核：羅軍

關(guān)鍵詞： 息稅前利潤 同比增長 宏觀經(jīng)濟(jì)