成品油油輪

【資料圖】

上周臨近收盤，波羅的海成品油油輪運(yùn)價(jià)指數(shù) (BCTI) 由上上周的659點(diǎn)下跌至626點(diǎn)。

中東灣地區(qū)運(yùn)費(fèi)水平下跌，可用運(yùn)力多于貨物運(yùn)輸需求。因此，大多數(shù)航線運(yùn)費(fèi)水平相較上上周同期持續(xù)下跌。中東灣至日本TC1航線75,000噸LR2油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)由WS106.88點(diǎn)下跌11.25點(diǎn)至WS95.63，往返航程等價(jià)期租租金10,068美元/天。LR1油輪呈現(xiàn)出與上上周大體相同的下跌趨勢(shì)，中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌7.14點(diǎn)至WS126.43點(diǎn)。中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線運(yùn)費(fèi)依然與上上周收盤價(jià)42.95美元/噸 （等值包干運(yùn)費(fèi)約279萬美元） 相差無幾。

中東灣至東非TC17航線35,000噸MR油輪出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升98.63點(diǎn)至WS237.92點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金24,667美元/天。蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)，地中海至日本TC15航線80,000噸LR2油輪同樣走軟，運(yùn)費(fèi)下跌283,333美元，臨近周末收盤報(bào)2,391,667美元。阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸LR1油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)基本持平，臨近周末收盤報(bào)WS135點(diǎn)，相較上上周上漲4.29點(diǎn)。

英國-歐洲大陸MR油輪運(yùn)費(fèi)水平與上上周持平。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌1.67點(diǎn)，臨近周末收盤報(bào)WS140點(diǎn)。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣下跌1.43點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS150點(diǎn)。

美灣地區(qū)MR油輪運(yùn)費(fèi)下跌速度有所放緩，隨著更多油輪空放前往歐洲大陸，運(yùn)費(fèi)似乎開始趨于穩(wěn)定。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌5.42點(diǎn)，臨近周末收盤報(bào)WS70點(diǎn)。美灣至巴西TC18航線MR油輪表現(xiàn)與TC14航線類似，運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌5.42點(diǎn)，臨近周末收盤報(bào)WS127.08點(diǎn)。大西洋板塊MR油輪運(yùn)費(fèi)臨近周末收盤報(bào)10,319美元/天，相較上上周下跌575點(diǎn)。

VLCC油輪

中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次上漲1點(diǎn)至WS49.27點(diǎn)，基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價(jià)期租租金為20,300美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌0.5點(diǎn)至WS34.5點(diǎn)。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS49.73點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約21,200美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)下跌150,000美元至732.7萬美元左右，往返航程等價(jià)期租租金19,800美元/天。

蘇伊士型油輪

上周蘇伊士型油輪市場表現(xiàn)更為疲軟。CPC至奧古斯塔航線135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌30點(diǎn)至WS168點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金86,100美元/天。而且，這一運(yùn)費(fèi)水平仍然面臨著壓力。上周中旬有消息稱，ENI以WS170點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平，租入了一艘2006年建造、由希臘控制的蘇伊士型油輪。隔夜有消息稱，一艘2012年建造、由西班牙控制的船舶以WS135點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平，被國際石油開發(fā)帝石公司 (Inpex) 預(yù)訂。西非地區(qū)，尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌11點(diǎn)，報(bào)WS111.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約43,000美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌10點(diǎn)，截至本文撰稿之時(shí)穩(wěn)定于WS55-56點(diǎn)左右。

阿芙拉型油輪

北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)攀升2.5點(diǎn)至略近WS166點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約57,600美元/天。地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次下跌21.5點(diǎn)至WS198-199點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金66,200美元/天。大西洋板塊另一側(cè)，可用運(yùn)力再次變得緊張，美國本土阿芙拉型油輪市場運(yùn)費(fèi)開始攀升。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲12.5點(diǎn)至WS162.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約38,400美元/天。與此同時(shí)，科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲18.5點(diǎn)至WS155點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金33,100美元/天?？绱笪餮蠛骄€方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪呈上漲趨勢(shì)，運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲29點(diǎn)至WS180點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金43,500美元/天。

關(guān)鍵詞： 指數(shù)下跌 歐洲大陸