印度購買烏拉爾石油的價格已經(jīng)遠低于西方設(shè)置的60美元價格上限，而運費暴漲導(dǎo)致俄羅斯生產(chǎn)商壓力山大。

西方針對俄羅斯石油的制裁促使莫斯科必須為約100萬桶/日的石油尋找替代市場，主要目標(biāo)是在亞洲。這也使俄羅斯生產(chǎn)商彼此之間以及與亞洲、歐洲和中東的供應(yīng)商之間展開了激烈的競爭，而俄方獲得買家青睞的“法寶”則是降低價格。

消息人士稱，就本月的一些交易來看，俄羅斯旗艦產(chǎn)品烏拉爾原油在印度港口的價格（包括保險和船運成本）每桶已較布倫特原油下降12至15美元左右，差價從10月的每桶5至8美元和11月的每桶10至11美元進一步擴大。業(yè)內(nèi)人士表示，這些折扣意味著，在某些情況下，石油的售價低于包括當(dāng)?shù)卣鞫愒趦?nèi)的總生產(chǎn)成本。

【資料圖】

機構(gòu)計算顯示，俄羅斯西部港口出售給印度的烏拉爾原油在某些交易中的折扣（不計運費）已經(jīng)擴大到每桶32-35美元。這意味著俄羅斯石油的價格其實已經(jīng)遠低于買方市場的價格上限（60美元/桶）。

俄羅斯成印度最大石油供應(yīng)商

印度煉油商擔(dān)心，從12月5日起生效的價格上限制裁可能會影響石油供應(yīng)并阻塞付款渠道，因此他們上個月就瘋狂從莫斯科搶購石油，這使得俄羅斯10月首次取代伊拉克成為印度最大的石油供應(yīng)國，11月繼續(xù)保持這一紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)顯示，印度對俄羅斯石油的進口量連續(xù)五個月增長，11月日均進口量為90.8萬桶，占印度總進口量（約400萬桶/日）的23%，較10月增長4%。

由于物流成本高昂，印度過去很少購買俄羅斯石油，自2月俄烏沖突以來，印度煉油商搶購被西方國家制裁的俄羅斯折扣原油，如今已成為僅次于中國的俄羅斯第二大石油買家。

在印度2022財年的前8個月，即4月至11月期間，伊拉克一直是印度最大的石油供應(yīng)國，其次是沙特和俄羅斯，阿聯(lián)酋排名第四。數(shù)據(jù)顯示，上月印度對伊拉克石油的進口量已降至2020年9月以來的最低水平，而對沙特石油的進口量則跌至14個月來的最低水平。同時，對俄羅斯石油購買量的增加拉低了印度從中東的石油進口，其對OPEC成員國石油的進口量11月降至有史以來的最低水平。

消息人士稱，由于制裁允許直接付款購買俄羅斯石油，最初對12月5日后裝載俄羅斯原油的訂單持謹(jǐn)慎態(tài)度的印度煉油商已恢復(fù)從莫斯科購買原油。

運費上漲加大俄油生產(chǎn)商成本壓力

然而，在俄羅斯石油“大甩賣”的背后，俄羅斯西部港口生產(chǎn)商的壓力也進一步加大。由于能適應(yīng)俄羅斯寒冷天氣的油輪短缺，運輸俄羅斯石油的運價飆升，根據(jù)商定的交易條款，賣方需承擔(dān)運費。當(dāng)前，這一運費已升至每桶11美元至19美元之間，大約是年中的兩倍，而2月前還不到每桶3美元。

本月初，布倫特原油基準(zhǔn)價格徘徊在每桶80美元左右。根據(jù)俄羅斯能源部副部長帕維爾·索羅金（Pavel Sorokin）的說法，俄羅斯石油生產(chǎn)商的預(yù)估成本（包括開采、稅收和出口港口的運輸成本）約為每桶15-45美元。

貿(mào)易商表示，俄羅斯石油供應(yīng)商正試圖通過自有船只或和航運公司合作處理烏拉爾到印度的石油運輸，以降低運輸成本。但許多石油生產(chǎn)商仍然依賴貿(mào)易商，這意味著他們必須分享所有利潤。

印度是亞洲第二大石油消費國，與中國相比，印度更有能力購買烏拉爾原油，因運輸路線更短，且其煉油廠非常適合加工俄羅斯石油。此外，印度依舊承認受歐洲制裁的俄羅斯實體提供的船舶和保險。

Refinitiv Eikon的數(shù)據(jù)顯示，11月對印度的烏拉爾原油供應(yīng)量至少增至370萬噸，在該國港口貨物吞吐量中的占比達到了創(chuàng)紀(jì)錄的53.2%，。

一位印度煉油商的消息人士表示：

“市場上到處都是烏拉爾原油。許多貿(mào)易商都在提供12月和1月交貨的訂單?！?/strong>

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