(資料圖片)

作者 高青翠 卓創(chuàng)資訊成品油分析師

本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，隨著歐佩克公布每天減產(chǎn)10萬(wàn)桶的協(xié)議落地，美國(guó)石油庫(kù)存總量繼續(xù)下降，同時(shí)中東地區(qū)原油供應(yīng)彈性依然不足等因素提振，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)跌后反彈走勢(shì)。受此影響，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率負(fù)值區(qū)間有所收窄，但仍未扭轉(zhuǎn)成品油零售限價(jià)下調(diào)預(yù)期。卓創(chuàng)資訊測(cè)算，截至外盤(pán)9月20日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-6.74%。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，9月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)290元和280元。國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)將遇年內(nèi)“第七跌”，下調(diào)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格將重回“7元時(shí)代”。

消費(fèi)者用油成本因此將有所回落。油箱容量在50升的小型私家車(chē)加滿一箱油將比之前少花11.5元左右。以月跑兩千公里、百公里油耗在8升的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口也就是10月10號(hào)24點(diǎn)之前的時(shí)間段內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將節(jié)約23元。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將下降578元左右。

此次調(diào)價(jià)落地后，2022年國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)18次調(diào)價(jià)，其中11次上調(diào)、7次下調(diào)，漲跌互抵之后，汽、柴油累計(jì)每噸分別上漲1305元、1255元，折升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別為1.02元、1.08元、1.07元。

關(guān)鍵詞： 國(guó)家發(fā)改委 受此影響 物流行業(yè)