作者 | 東關(guān)大先生

(資料圖片僅供參考)

出品 | 電動公會

理想汽車最近很不理想。

理想ONE老車主集體維權(quán)事件還未平息，市場上又出現(xiàn)了新的風(fēng)波：

一是理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠多次拋售自家股票，一周內(nèi)累計套現(xiàn)金額超9000萬元人民幣；

二是浙江理想汽車有限公司申請注銷，公司于9月5日新增簡易注銷公告，公告期從9月5日至9月24日。

這幾個事放在一起，直接將理想汽車推向了風(fēng)口浪尖。

理想汽車到底怎么了？

01

理想的兩把鐮刀，一刀割用戶，一刀砍向了股民。

9月13日，“理想汽車總裁沈亞楠拋套現(xiàn)超9000萬元”登上熱搜，立即引發(fā)廣大理想汽車投資者恐慌。

港交所網(wǎng)站文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了理想汽車60萬股港股，套現(xiàn)787.5萬美元，約合人民幣5452萬元，持股比例從1.71%下降至1.68%。

而就在此次拋售的四天前，9月2日沈亞楠已經(jīng)減持了理想汽車港股40萬股，交易均價為13.2221美元，持股比例從1.74%降至1.71%，套現(xiàn)528.88萬美元，約合人民幣3661萬元。

通過這兩次拋售，沈亞楠共減持了100萬股，套現(xiàn)1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。

除了這兩次，自去年12月6日開始，沈亞楠已經(jīng)多次拋售理想汽車港股股票，持股數(shù)量從3200萬股下降至現(xiàn)在的2900萬股。

對于沈亞楠減持自家股票事件，理想汽車方面給出的解釋是：

屬于正常行為，不必過度解讀。

上市公司高管在二級市場上賣出自己公司股票的行為，的確是個人的自由和權(quán)利。減持套現(xiàn)、拿到真金白銀，才能滿足自己和家庭的美好生活需要，亦屬于人之常情。但作為公司的關(guān)鍵人物，沈亞楠在關(guān)鍵時刻做出這樣的動作，很難不給市場帶來恐慌情緒。

事實上，最近的理想汽車一直處于負(fù)面輿情之中，今年8月份理想交付不足5千輛，同比環(huán)比都降幅過半，加上近期因降價引發(fā)的老車主集體維權(quán)事件，已經(jīng)讓理想苦不堪言。

再從理想發(fā)布的2022年半年報來看，理想的業(yè)績似乎看起來也不太理想：

2022年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入183億元，同比增長112.4%；上半年理想ONE累計銷量60403輛，經(jīng)營虧損13.92億元，意味著每賣出一輛車就要虧損2.3萬元。

目前的理想汽車可謂深陷輿論漩渦，而作為上市公司中的高管、董事等是最了解公司發(fā)展的群體，他們的股票買賣行為勢必會對股民信心產(chǎn)生影響。

02

沈亞楠今年44歲，在加入公司之前，沈亞楠曾擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營。自2015年起擔(dān)任理想汽車總裁開始，便負(fù)責(zé)公司的整體戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展、供應(yīng)鏈管理以及銷售和營銷。

也就是說，除了研發(fā)和技術(shù)，沈亞楠幾乎操盤理想汽車的全部其他業(yè)務(wù)，而他同時還位列董事會，對于理想汽車的發(fā)展戰(zhàn)略也有投票權(quán)。

此外，作為公司的主要負(fù)責(zé)人之一，沈亞楠的個人年薪是3600萬元，本身就不是差錢的主，他是有多不看好自家股票，才會選擇在這個時間節(jié)點拋售，還是就是想卷款，割韭菜？

市場有分析稱，理想汽車很可能迎來人事動蕩，沈亞楠將會卸任理想汽車總裁一職。

他們的判斷依據(jù)一方面來自沈亞楠的連續(xù)多次拋售股票，另一方面則是理想汽車關(guān)聯(lián)公司浙江理想汽車公司申請注銷，而這家公司的法定代表人正是沈亞楠。

據(jù)了解，浙江理想汽車公司成立于2020年11月，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍含汽車零部件研發(fā)、批發(fā)、零售；汽車零部件及配件制造；電機(jī)制造等。股東信息顯示，該公司由理想汽車關(guān)聯(lián)公司北京車和家信息技術(shù)有限公司全資持股。

不過，我們梳理發(fā)現(xiàn)，目前沈亞楠關(guān)聯(lián)的116家公司中112家為存續(xù)狀態(tài)，多數(shù)為理想汽車在各地的公司。其中，沈亞楠擔(dān)任9家企業(yè)的法定代表人、擔(dān)任110家企業(yè)的高管，并持有北京車和家信息技術(shù)有限公司、北京心電出行信息技術(shù)有限公司2家企業(yè)的股份。

短時間內(nèi)要交接這么多企業(yè)，還是有一定難度的。

無論怎樣，在這么敏感的時刻，作為理想汽車總裁，沈亞楠拋售股票套現(xiàn)非常不合時宜，好在減持消息并未帶動理想汽車股價向下調(diào)整，周二僅下跌0.1%，9月14日更是一度漲超4%。

當(dāng)然，理想汽車股價之所以不跌反漲，主要與汽車市場向好和即將上市的L8有關(guān)。

理想ONE的替代款——L8，有望延續(xù)理想ONE市場爆款，月銷大概率會突破一萬臺以上，市場或許是看好該公司后續(xù)多款新車有望帶來銷量持續(xù)高增長，因此才維持了“買入”評級。

接下來，理想汽車應(yīng)盡快平息風(fēng)波，把重心放在產(chǎn)品開發(fā)和用戶服務(wù)上。只有這樣，才有可能重新挽回用戶和股民的信心。

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