文/楊國英

一點小分歧，挺有意思。

【資料圖】

今天的A股走勢，先抑后揚，但是，北上資金卻先流入后流出。

? 今天早盤，A股整體不振，創(chuàng)業(yè)板指上午10點甚至大跌接近2%。

在上午10點之后，A股整體啟動上沖攻勢，最終，三大指數全線飄紅收盤。

? 反觀今天的北上資金，上午盤呈凈流入態(tài)勢，上午11點左右凈流入超過10億。

但在上午11點之后，北上資金開始一路凈流出，截止收盤，北上資金凈流出近39億。

A股的日內走勢，與北上資金的日內動作，今天呈現出明顯的反向節(jié)奏。

這說明了什么？

1，內外資短期存在一定的分歧。

上午11點之后，北上資金一路凈流出，但是，A股卻是一路上沖，內外資的分歧還是比較明顯的。

當前內外資的短期分歧，這是可以理解的，也是合理的。

這是因為，最近大半個月，美股大幅下跌，外資這個時間點進入美股，價格上便宜了。

另外，盡管昨天央媽大幅下調外匯存準金率，但是，并不等于短期內美元相對人民幣就不升值了（或人民幣就不貶值了），事實上，短期內美元相對人民幣大概率還要升值（這個，我在昨天文中已經委婉講到），所以，這時部分北上資金從A股回撤進入美股，還可以獲得一定的匯率差收益。

但是，與外資的可選擇不同，內資（至少絕大多數內資）的選擇范圍是小的。

至于絕大多數國內普通投資者，當下除了配置A股，貌似也沒什么好配置的，房地產現在是差資產了，多數在拋售很少有人在買，至于國外股市又沒辦法配置。

這就是當下A股內外資分歧的根本原因，當然，這一分歧，我認為是短期的。

2，A股短期內大漲大跌的可能性，應該不會太大。

結合最近北上資金的動向，基本上都沖著小幅度套利進行的，昨天跌多了今天多買點，上午跌一跌買入下午漲一漲再做個T。又或者，傳統(tǒng)板塊做一波反彈后，小幅減少點持倉，再擇機做點賽道股反彈。

也就是說，北上資金現在以短炒為主了，這至少說明了，當前的點位，不存在大漲大跌的可能性，否則，北上資金不會選擇這么玩。

當然，北上資金的階段性短炒，是否能夠如愿以償，我其實并不看好。

結合今年至今的北上資金操作，整體并不順暢，錯誤率還是比較高的——現在的內外資博弈，內資已經不像過去那般被動了。

最后再點評一下小米：

小米又又又又又……回購了。

昨晚，小米在港交所公告，9月5日回購450萬股，回購價格為10.84-10.9港元，共耗資4890萬港元。

這是小米近一個月的第8次回購了，也是小米上市以來的第126筆回購（累計耗資137億港元）但是，小米股價整體仍處于下跌之中（今天也僅僅是小漲）。

從去年1月的高點至今，20個月的時間，小米的股價跌幅高達70%——這樣的跌幅，雷軍同學面子上肯定是掛不住的。

小米股價的跌跌不休，很顯然，與小米傳統(tǒng)手機業(yè)務的趨勢向下有關，盡管，小米現在選擇押住新能車，但是，最近三個月，蔚小理股價也在大幅下跌，而且，這中間又疊加了小米業(yè)績較差的中報發(fā)布。

當然，基于左側的角度，小米現在也值得關注了，但也僅僅是值得關注而已，其股價大概率還要向下突破，但今年年內應該會迎來一個結構性的低點，然后，等待小米新能車進入一年期倒計時的爆發(fā)。

對小米新能車，我還是很期待，雖然我不是米粉，但是，基于小米的車機系統(tǒng)、廣泛的存量用戶優(yōu)勢、以及規(guī)?；牡蛢r優(yōu)勢，小米新能車在批量上市的第一年，只要質量過得硬，銷售沖到50萬輛應該不是問題。

我認為，在經濟下行之下，基于中國新能車市場更大的需求預期，小米新能車，只要質量過得硬，只要足夠價廉物美，應該還是能夠拼出來的。

當然，現在還需要等待。

做投資，許多時候不要急，學會等待，你也許就戰(zhàn)勝90%的投資者了。

關鍵詞： 先抑后揚 的可能性 還是比較