2021年，杭州在爭當浙江高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)的道路上前進，而軌道交通，正是這座奔跑中的城市快速發(fā)展和活力無限的標志。

今年以來，杭州地鐵大家庭中迎來了6號線二期、7號線過江段、8號線、9號線一期北段和臨平段。市區(qū)軌道交通新增里程82公里，杭州地鐵線網(wǎng)總客流更是最高達到了349.52萬人次/日，再次刷新紀錄。

隨著地鐵成網(wǎng)，杭州市民出行的理念發(fā)生了改變，城市間兩點的遠近(空間)，不再用距離來衡量，而是通過時間來計算，實現(xiàn)了“時空轉換”。人們更多地選擇軌道交通出行，從而有效集聚到軌道交通沿線來生活居住，也促進了沿線土地價值的提升和綜合開發(fā)。

杭州邁入全國地鐵里程前十

軌道交通，已經(jīng)成為引領杭州城市發(fā)展的重要引擎。

從無到有、從單線到多線，從點到面、從面到網(wǎng)……短短十年間，杭州地鐵形成網(wǎng)絡化運營，有效緩解了城市交通壓力，大大提升了城市的承載能力、運行效率和對外輻射力，讓杭州煥發(fā)新活力。

2020年12月30日，杭州地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線(與6號線貫通運營)、7號線首通段同步開通運營，運營里程猛增到300公里以上。

2021年6月，8號線、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路暨紹興市軌道交通1號線柯橋段開通，讓杭州地鐵不僅實現(xiàn)市轄十區(qū)地鐵全覆蓋，也實現(xiàn)了浙江省“1小時交通圈”的目標。

緊接著，9號線正式從1號線拆分，6號線二期開通，7號線市民中心站開通，杭州地鐵為杭州加快構建特大城市新型空間格局、建設現(xiàn)代化國際大都市，提供了重要支撐。

截至目前，杭州已開通地鐵1號線、2號線、4號線一期、5號線、6號線一期(含杭富段)以及二期、7號線首通段以及過江段、8號線一期、9號線一期北段以及臨平段、16號線等9條線路，杭州軌道交通線網(wǎng)總里程達到342公里，形成網(wǎng)絡化運營規(guī)模?？偫锍虜?shù)更是邁入全國地鐵里程數(shù)前十。

“人跟線走”和“線跟人走”

這兩者相結合的規(guī)劃原則

也是杭州的實踐經(jīng)驗

根據(jù)杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評，杭州地鐵四期總里程可能達到244公里。

在杭州地鐵規(guī)劃中，“人跟線走”和“線跟人走”，這兩者相結合的規(guī)劃原則，也是杭州的實踐經(jīng)驗。

“人跟線走”：通過地鐵線路前瞻性設計和規(guī)劃布局，加強中心城區(qū)與城市外圍組團的溝通聯(lián)系，帶動地鐵沿線土地開發(fā)和城市發(fā)展，疏散中心城區(qū)過載的功能和人口，發(fā)揮好地鐵的集聚擴散效應和經(jīng)濟社會效益，引導城市健康可持續(xù)發(fā)展。

比如地鐵3號線、5號線西部直達未來科技城，地鐵7號線、8號線直達大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)——未來，城西科創(chuàng)大走廊和智慧制造大走廊將借此起飛。

“線跟人走”：解決城市中心城區(qū)交通擁堵的問題。通俗地講，哪里擁堵、哪里人流量大，就在哪里規(guī)劃建設地鐵線路，凸顯地鐵緩解城市擁堵、改善市民出行條件的針對性和實效性。

比如地鐵2號線西北段、3號線的規(guī)劃，就是為了緩解人口密集的城西城北區(qū)塊的交通壓力。

軌道上的杭州

地下世界將更深、更遠、更密

軌道上的城市生活已經(jīng)來臨。

杭州亞運會，帶給杭州的是歷史性的、戰(zhàn)略性的重大機遇。杭州城市骨架將繼續(xù)拉伸，軌道上的城市生活已經(jīng)來臨。

今年9月發(fā)布的《杭州市綜合交通專項規(guī)劃(2021-2035年)》中，明確了杭州將建設世界一流的現(xiàn)代綜合交通體系，打造國際性綜合交通樞紐城市，實現(xiàn)杭州與全國及世界主要城市的快速直達與高效連接。

呼嘯而過的地鐵列車，縮短著我們與家的距離;寬敞明亮的地鐵站廳，每日響起200余萬次過閘聲;杭州的地鐵線路從無到有，伴隨城市骨架的延展，我們的地下世界還將更深、更遠、更密。

關鍵詞： 全國地鐵 里程前十 土地價值提升 綜合開發(fā)