近幾日，有大量貨車司機在社交平臺發(fā)布消息稱，自己遇到了“加油難”的問題。

限加300元柴油、加油站無柴油可加、司機輾轉(zhuǎn)多個加油站排隊加柴油……這些情況正在我國多地的加油站上演。

有業(yè)內(nèi)人士表示，導(dǎo)致這一情況的根源是柴油批發(fā)價高漲。2014年冬天以來最高的國際原油價格，引發(fā)了我國柴油價格波動。

國營加油站虧本賣油，民營加油站拒賣柴油，目前，這一情況使得司機與加油站都進退兩難。

究竟是什么原因，導(dǎo)致了加油站的柴油供給緊張?柴油緊張又是否會波動到物價?

貨車司機連跑了三個加油站

“加油難啊!”10月22日，貨車司機張先生告訴極目新聞記者，自己從河北出發(fā)前往廣東清遠送貨，21日晚快到達清遠時，在京港澳高速的一加油站內(nèi)加滿了柴油。“這次沒帶油桶，剛加滿，就聽到兄弟們說柴油限量了。”張先生說，在自己跑貨運的微信交流群里，有很多貨車司機遇到了加油難的問題。

貨車加油究竟有多難?極目新聞記者聯(lián)系上多名面臨此窘境的貨車司機。

貨車司機金師傅目前在烏魯木齊拉貨，他告訴極目新聞記者，目前烏魯木齊很多加油站的柴油都已經(jīng)供不應(yīng)求了。

“我今天跑了三個加油站了，第一個說限加300塊錢的，第二個排隊近1公里。”金師傅表示，目前自己正在第三個加油站排隊，現(xiàn)在只能祈禱輪到自己的時候尚有余油。

“混凝土泵車、貨車都擠在這里排隊。”金師傅說，大家都十分詫異為何加個油這么困難。

另一貨車司機魯師傅，現(xiàn)在也在京開高速附近一服務(wù)區(qū)等待著柴油。“我從今天中午開始排隊，現(xiàn)在還在等運油車過來。”22日下午，魯師傅表示，自己剛來到服務(wù)區(qū)的時候，服務(wù)區(qū)內(nèi)停了許多貨車等待加油。在下午1時許時，他得知服務(wù)區(qū)內(nèi)加油站的柴油已加完，“工作人員說運油車已經(jīng)在路上了。”魯師傅表示，由于油箱余油不足，自己只得等待運油車到來，添加柴油后再出發(fā)。“耽誤時間沒辦法，只能后面再跑快點了。”他表示。

多個貨車司機均向極目新聞記者表示，希望盡快擺脫加油難的局面。“貴一點無所謂，只要可以隨時隨地加油就行。”張先生說。

油價上漲加油站稱虧本加油

事實上，柴油問題不但困擾著司機，也困擾著加油站。

極目新聞記者聯(lián)系國內(nèi)多家加油站，他們均表示自家可以加柴油，但零號柴油限量供應(yīng)。

“開車前來加油的不限制，但如果用桶裝的話，我們這里是限量100升。”濟南一中石化加油站工作人員表示，近期柴油批發(fā)價上漲迅速，加油站進貨較少，但仍可以保障貨車司機的日常供應(yīng)。“不過還是希望進價趕快回落吧，目前零號柴油6.96元一升，我們真的是在虧本了。”該工作人員表示，目前的零號柴油批發(fā)價在8500元每噸，三天內(nèi)漲價了近千元。

極目新聞記者也從中石油、中海油兩家國營加油站了解到了相同的情況，目前確實由于柴油價格批零倒掛，導(dǎo)致了加油站“虧本加油”。

而部分私營加油站面對這一情況，則采取了暫停柴油銷售的做法。“等進價回落了再進。”新疆一私營加油站工作人員表示，目前零號柴油進價太貴，加油站已連續(xù)三天不加柴油了。

“這個問題不在我們。”該工作人員認為，司機們不應(yīng)該將加油難怪罪在加油站的頭上，“零號柴油的批發(fā)價在漲，油庫也限購，我們這樣的私營加油站只是小體量企業(yè)，無法承擔這樣的成本。”

在采訪中，多個加油站均表示，自己希望柴油批發(fā)價盡快下調(diào)，“都是要過生活的，一直這樣下去我們很難辦。”一加油站表示。

專家稱與國際原油價格上漲有關(guān)

究竟是什么原因，導(dǎo)致了加油站的柴油供給緊張?柴油緊張又是否會波動到物價?

一業(yè)內(nèi)人士告訴極目新聞記者，批發(fā)價格的高漲與多個因素有關(guān)，國際原油價格是其中之一。“目前國際原油價格是2014年冬天以來的最高。”該業(yè)內(nèi)人士表示，若國際油價出現(xiàn)了階段性的下行，可能會將我國柴油批發(fā)價帶下去，“但問題是，現(xiàn)在沒有看到這樣的趨勢。”

該業(yè)內(nèi)人士表示，由于最近柴油批發(fā)價高漲，許多加油站的日子不好過。“目前來說，柴油批發(fā)價格是存在進一步推漲的可能性的。”該業(yè)內(nèi)人士稱，這一情況對于國營加油站來說沖擊較小，但對于民營加油站而言可能會面臨更多的問題。

該業(yè)內(nèi)人士稱，在我國，“一切柴油荒都是人為因素導(dǎo)致的。”由于目前批發(fā)價過高，部分加油站有貨但不愿意賣，因此才出現(xiàn)限購或無油的情況。他分析，這些加油站可能是想等柴油售價變高后，再將存貨拿出來售賣，以此保證自己的利潤。

武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長、經(jīng)濟學(xué)家董登新教授告訴極目新聞記者，原油價格取決于多個因素。“從根源上說，目前國際物價上漲與美元泛濫有關(guān)。”董登新表示，美國輸出的通貨膨脹拉動了世界的物價上漲，原油也是其中之一。

董登新認為，目前國內(nèi)的柴油供給趨緊應(yīng)該是短期的現(xiàn)象。“隨著原油進口加大，可能會在一定的程度上緩解當前的供油緊張的格局。”同時他表示，這并不能排除柴油價格上漲的可能。“最根本的是要解決供給問題，哪怕是柴油價格有一定上漲，但是如果供給充足的話，我想也是可以接受的。”

同時，董登新認為，由于柴油價格上漲，必然會帶動上游的大宗商品價格上漲，或會對物價也造成一定的影響。

22日下午5時許，國家發(fā)改委發(fā)布新一輪成品油調(diào)價公告，在本次調(diào)整中，柴油每噸上調(diào)290元，每升零號柴油上調(diào)0.25元。以濟南為例，目前的濟南的零號柴油批發(fā)價約8500元，按一噸柴油約等于1190升來計算，每升價格約為7.14元，在調(diào)整后，零號柴油的售賣價將來到7.21元。

關(guān)鍵詞： 貨車司機 加油難 加油站柴油短缺 虧本賣油