英語專業(yè)畢業(yè)、中山大學碩士、大一過6級、裸考過專業(yè)8級……能說一口流利的英語，卻在外面開摩的。近日，38歲的摩的司機杜楊走紅，面對網友們“屈才”、“不上進”等質疑，他回應稱，只是過渡期，散散心，作為一個有知識的人應該在各行各業(yè)都會有更多的可能。(據10月13日央視網)

工作不分高低貴賤，但以杜老師的學歷背景和個人能力來看，當摩的司機，說不是大材小用，也有些違心。摩的司機這個工作，如果合乎當地法律法規(guī)，也是正正當當地靠自己勞作賺錢，特別接地氣，但基本上跟他的專業(yè)不搭界。當然，他英語講得好，知識積累豐富，可以更好地和乘客交流，甚至給乘客教兩句英語，但誠實而言，這只是他個人賦予工作的“附加值”。網友會質疑他“躺平”，也是很現實的考量。

但是，人生嘛，不變的只有變化，誰也不能預料明天究竟會發(fā)生什么?從杜揚的經歷來看，他也是個不甘于安穩(wěn)的人，辭掉了出版社的穩(wěn)定工作，專業(yè)做起了外語培訓，但是遭遇了行業(yè)寒冬，失業(yè)了。失業(yè)了怎么辦，總不能整天在家里躺著刷手機吧，正好!在校外等孩子的時候，被人誤以為是摩的司機，他就意外開啟了人生的另一道門。

我們所有人，一生總會有幾次，主動或是被動地站在門前，要選擇勇敢推開或是扭頭逃避。門那邊是什么?當然未必是晴空萬里，也可能是狂風暴雨，未必是一路順風的坦途，也可能是坎坷不平的坡坎，但你不推開，便永遠不會知道。推開后或許有驚喜，或許有驚嚇，但那也都是經歷，都是過程。生命就似河流，會經過廣闊平原，美麗峽谷，也會遇到干涸淺灘，兇險暗礁，但無論如何，都必須流動，流動才有力量，才有希望。

所以，杜楊的選擇，無非就是放緩流速，看看風景，保存實力，且行且珍惜。這也是一種自強不息的表現，沒有什么丟臉的，也并不值得如何驚嘆。參差多態(tài)才是幸福本源，沒有人能為他人的幸福和成功制定模板。相反，在如今這個充滿“內卷”和焦慮的時代，他這種勇于擁有“過渡期”的心態(tài)其實很可貴，38歲失業(yè)了，如果慌慌張張地再就業(yè)，未必有真的適合的崗位;如果每天怨天尤人，更會讓日子過得一團糟。焦慮就像搖椅，它給你一些事情要做，但它不會讓你走得很遠，與其在搖椅上假忙碌，不如開著摩的出去，呼吸下新鮮空氣，感受下城市風情，在與人交流的過程中獲取能量。誰又能說，提供好的摩的服務，不是為社會做貢獻呢?

生活是個緩慢受錘的過程，但究竟是被錘成一灘爛泥，還是錘成金剛鉆頭，取決于自身的能力和心態(tài)。杜楊說，未來希望在自我價值方面有所實現。這也是網友們爭議的目的所在，希望人才能夠在合適的崗位上發(fā)揮價值，這也有待于就業(yè)市場的進一步活躍，就業(yè)服務的進一步完善，不只是著眼于青年人，也要讓更多有經驗，有能力，有熱情的人，擁有發(fā)光發(fā)熱的機會。

關鍵詞： 碩士失業(yè) 摩的司機 過渡期 尋找新工作