貴州一高速走錯(cuò)方向能掉頭近日登上了微博熱搜，當(dāng)?shù)赜兴緳C(jī)還專程前往打卡體驗(yàn)。6月22日上午，貴州紫望高速公路公司工作人員表示，“掉頭匝道”是受地理環(huán)境限制所建，主要是為了節(jié)省成本，設(shè)計(jì)初衷并非方便司機(jī)掉頭。(據(jù)6月22日東方網(wǎng))

紫望高速位于貴州省西南部，起點(diǎn)為安順市紫云縣，終點(diǎn)在黔西南州望謨縣。網(wǎng)友熱議的可掉頭路段，為紫云縣境內(nèi)的火花特大橋一段。施工設(shè)計(jì)時(shí)采用了“半互通+U型回轉(zhuǎn)匝道”，這種結(jié)構(gòu)在客觀上可以實(shí)施車(chē)輛的掉頭行為。

據(jù)了解，由于火花特大橋東側(cè)是懸崖，只能建設(shè)一段“掉頭匝道”，共用西側(cè)靠山的出口。“這種設(shè)計(jì)節(jié)約了建設(shè)成本，同時(shí)也方便了司機(jī)。如果在右側(cè)建設(shè)匝道，則引橋會(huì)非常長(zhǎng)，建設(shè)成本奇高且施工難度極大，當(dāng)然建好后司機(jī)也就無(wú)法掉頭。”

網(wǎng)友指出，全國(guó)只有兩條可以掉頭的高速，一條在貴州，一條在云南。原因都是采用了這種“U型回轉(zhuǎn)匝道”設(shè)計(jì)。建設(shè)方無(wú)心插柳，卻歪打正著建成了“掉頭匝道”，雖系巧合之作，卻在網(wǎng)上火了。只能說(shuō)，這撓到了高速掉頭的癢處：普天下之司機(jī)，苦高速不能掉頭久矣。遇有能掉頭的路段，自是奔走相告。

高速公路實(shí)行封閉式管理，如果上錯(cuò)了方向，只有硬著頭皮往前開(kāi)，到下一個(gè)出口下高速后再掉轉(zhuǎn)方向。如果在高速上逆行掉頭，就面臨罰款200元、記12分的后果。也因此出現(xiàn)種種奇葩行為。諸如2019年5月，在浙江甬莞高速，一名面包車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)了方向，竟直接將高速公路中間的一處護(hù)欄拆掉，以此完成調(diào)頭。還有司機(jī)上高速走錯(cuò)方向，掉頭找收費(fèi)站要退回過(guò)路費(fèi)。

高速公路不能掉頭，有網(wǎng)友說(shuō)是為了方便計(jì)費(fèi)，因?yàn)楦咚俟肥前蠢锍淌召M(fèi)的，如果掉頭的話，這路程不好計(jì)算。也有網(wǎng)友支招，對(duì)向開(kāi)設(shè)的服務(wù)區(qū)之間，通常有地下通道直達(dá)對(duì)面，如果在高速上走錯(cuò)了，可以從就近的服務(wù)區(qū)“地下通道”掉頭。當(dāng)然，這也只是“旁門(mén)左道”，并非可以名正言順的掉頭路線。

高速公路上不能掉頭，應(yīng)該還是安全管理的因素。要想跟普通公路一樣有掉頭的便利，目前來(lái)看，仍只能是一廂情愿。不過(guò)，貴州這處能掉頭的高速火了，倒是一個(gè)啟示：在一些特殊路段，在不影響通行的情況下，如果多一些這樣的設(shè)計(jì)，也是以人為本。

關(guān)鍵詞： 高速公路 掉頭匝道 節(jié)省成本 貴州