在剛過(guò)去的這個(gè)周末，莫干山路提升改造(石祥路-繞城北線104國(guó)道收費(fèi)站)工程主線高架正式貫通。

按照亞運(yùn)項(xiàng)目總體目標(biāo)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在5月底整體完工，基本具備通車條件。

今天(3月28日)上午，記者跟隨市建委工作人員走訪了在建的莫干山路提升改造工程主線高架。

項(xiàng)目南起留祥路與莫干山路“T”型互通，北至繞城北線104國(guó)道收費(fèi)站，全長(zhǎng)約5.5公里，標(biāo)準(zhǔn)段寬47m。其中，拱墅段長(zhǎng)約2公里，余杭段長(zhǎng)約3.5公里。采用“高架快速路+地面主干路”形式。高架橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，雙向6車道，全線設(shè)置四對(duì)半平行匝道;地面道路為城市主干道，雙向6車道。

“現(xiàn)在工人們正在進(jìn)行濕接縫、橫梁、防撞墻、橋面鋪裝施工，雖然近期天氣條件不太理想，但我們正全力以赴搶抓進(jìn)度。”據(jù)中鐵大橋局莫干山路項(xiàng)目部技術(shù)總工王長(zhǎng)銀介紹，目前四幅地面橋梁拼寬橋、兩座人行天橋下部結(jié)構(gòu)已完成，雨污水管線完成約54%，結(jié)合管線施工同步開展路基、基層等道路結(jié)構(gòu)施工。

首個(gè)全預(yù)制拼裝的橋梁工程

施工時(shí)間縮短了約6個(gè)月

自2020年3月開始進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，莫干山路提升改造工程面臨著工期短、時(shí)間緊、任務(wù)重等一系列問(wèn)題。

不過(guò)新技術(shù)的采用解決了這一問(wèn)題。莫干山路提升改造(石祥路-繞城北線104國(guó)道收費(fèi)站)工程大規(guī)模采用了全預(yù)制裝配式技術(shù)，為杭州市政橋梁工程項(xiàng)目中的首個(gè)。

莫干山路預(yù)制拼接

“所謂全預(yù)制拼裝，是指將高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構(gòu)件在后場(chǎng)工廠預(yù)制好后，再運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝拼接，就好像搭積木一樣。這樣一來(lái)，就大大減少了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。”杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項(xiàng)目建設(shè)處處長(zhǎng)陳潤(rùn)軍介紹，因?yàn)椴捎昧诉@種裝配式工藝，工程的整體施工時(shí)間縮短了約6個(gè)月。

“由于大量作業(yè)在后場(chǎng)完成，將施工對(duì)既有道路和市民出行的影響降到了最低，也減少了對(duì)周邊環(huán)境的揚(yáng)塵污染和噪音影響。”陳潤(rùn)軍說(shuō)。

對(duì)于預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸?shù)跹b的安全管控方面，市建委也是緊盯每個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)控安全。

“吊裝前，我們召開多次專題布置會(huì)，把技術(shù)準(zhǔn)備、吊裝條件驗(yàn)收、交通疏導(dǎo)和測(cè)量定位等每個(gè)步驟都責(zé)任到人，確保整個(gè)吊裝過(guò)程安全可控。”陳潤(rùn)軍介紹，為確保立柱、蓋梁等預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝安全，他們?cè)谶\(yùn)輸前，對(duì)地面老橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)和現(xiàn)狀承載力評(píng)估，運(yùn)輸過(guò)程中也進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)測(cè)，并對(duì)吊機(jī)支撐處應(yīng)力較大的部位，進(jìn)行了路基承載力檢測(cè)和地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)。

此外，市質(zhì)安監(jiān)總站駐點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)工程質(zhì)量、安全進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)全橋預(yù)制構(gòu)件吊裝條件進(jìn)行檢查，確保吊裝順利。

五月底整體完工具備通車條件

將與杭州繞城高速相連接，打通“中環(huán)”

作為杭州市城市快速路網(wǎng)“兩環(huán)八橫五縱八連”總體規(guī)劃(2021-2035年)中的重要“一連”，莫干山路提升改造工程聯(lián)絡(luò)留石快速路與繞城、中環(huán)，聯(lián)通拱墅區(qū)、良渚新城，作為亞運(yùn)會(huì)保障項(xiàng)目和都市圈縣市入杭快速通道的骨干道路，對(duì)構(gòu)建城北區(qū)域快速路網(wǎng)體系、提升大城北區(qū)塊交通服務(wù)水平具有重要作用。

伴隨著該項(xiàng)目地面道路及其帶動(dòng)的一批相交城市道路(祥園路、新文路、金昌路、良運(yùn)街、棕櫚路等)的提升，將進(jìn)一步增強(qiáng)主次干道路網(wǎng)的交通服務(wù)功能。

伴隨著高架橋建設(shè)的完成，莫干山路地面道路也將在五月底完工，屆時(shí)莫干山路上下通行都會(huì)非常方便，沿線通行速度加快，也將緩解周邊道路的通行壓力。

“我們初步測(cè)算，以往從拱墅區(qū)到良渚要一個(gè)小時(shí)左右，隨著改造提升的完成，將節(jié)省半個(gè)小時(shí)左右。”陳潤(rùn)軍介紹，與此同時(shí)，莫干山路提升改造完成后，將預(yù)留條件接入杭州繞城高速，遠(yuǎn)期還將與杭州“中環(huán)”直通，真正做到快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通。

(綜合自杭州網(wǎng)、杭州通客戶端)

關(guān)鍵詞： 莫干山路提升改造工程 預(yù)計(jì)完工時(shí)間 全預(yù)制拼裝橋梁工程 縮短施工時(shí)間半年