優(yōu)化提升杭州等國際性綜合交通樞紐城市服務功能、重點推進杭州西站等重大綜合客運樞紐建設、推動蕭山機場加入軌道交通、建設上海經(jīng)乍浦至杭州等高速鐵路……

國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》近日印發(fā)，浙江多個交通項目被納入國家規(guī)劃，其中杭州也有不少。

待這些項目陸續(xù)建成，杭州、紹興、臺州等地市民，可以坐著高鐵去蕭山機場乘飛機，居住在杭州城西、臨平等地的市民，可以就近坐高鐵，嘉興、麗水將擁有自己的機場。

預計到2025年，中國綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。

杭州被定位為 國際性綜合交通樞紐城市

在《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中，明確將優(yōu)化提升20個左右國際性綜合交通樞紐城市服務功能。

杭州被定位為國際性綜合交通樞紐城市，將提升全球連通水平和輻射能級，拓展海陸空多元交通網(wǎng)絡，增強國際門戶功能。

蕭山機場是杭州的國際門戶，它將被打造成長三角乃至華東地區(qū)的核心機場、國際樞紐和全球郵快跨集散中心，提升國際航空服務能級，承擔長三角地區(qū)重要的對外聯(lián)絡功能。

“十四五”時期，蕭山機場將全面啟動第三跑道建設，即將成為“三跑道”機場。

這還不夠，蕭山機場還規(guī)劃了“終極目標”第四跑道。未來，蕭山機場的總體構(gòu)型有4條跑道、1個航站區(qū)、4座航站樓。

同時，將推動蕭山機場接入軌道交通，未來蕭山機場不僅接入杭州地鐵1號線、7號線和機場快線，還將引入機場高鐵。杭州人不僅可以坐地鐵去機場，也可以坐著高鐵去機場，紹興、臺州等地的市民，也可以坐著高鐵直達蕭山機場乘飛機。

目前，蕭山機場T4航站樓、陸側(cè)交通中心主體已基本建設完成。三期擴建工程投運后，蕭山機場將成為華東地區(qū)第二大航空樞紐。

中國民航研究所工程師李強林在接受采訪時表示：“杭州被定位為國際性綜合交通樞紐城市，是對城市實力的肯定，也是未來交通能力提升的基礎。國際機場有助于提升城市輻射力和知名度，蕭山機場運輸能力、后期國際航線的開辟以及對內(nèi)交通網(wǎng)絡的建設，是優(yōu)化提升服務功能的顯著體現(xiàn)。”

值得一提的是，浙江省內(nèi)的嘉興、麗水等支線機場將開始建設。

杭州西站、湖杭鐵路

將在亞運會前建成投用

“十四五”時期，將重點推進一體化綜合客運樞紐建設。

李強林介紹，一體化綜合客運樞紐，指兩種及以上對外運輸方式位于同一建筑體內(nèi)或主體建筑貼臨建設、換乘功能空間直接連通實現(xiàn)便捷換乘的項目。

《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，依托杭州西站等重要鐵路客站以及多個樞紐機場、國際郵輪港，重點推進一批門戶作用突出，輻射作用顯著，現(xiàn)代化水平高，一體化示范帶動作用強的重大綜合客運樞紐建設。

杭州西站是集鐵路湖杭場、杭臨績場，多條地鐵線、城市綜合開發(fā)、城市配套工程等多工程于一體的特大型綜合交通樞紐，鐵路站臺規(guī)模為11臺20線。

西站樞紐站房共9層，地下3層、2層，以及地下1層的一部分為地鐵站，地上1層為城市通廊層，主要功能為國鐵出站廳、城市通廊、云谷、公交、長途、出租車及私家車停車場等。

坐地鐵、公交車等交通工具來西站的市民，下車后可乘坐中央大扶梯直接進入高架候車室，大大減少進站時間和步行距離。

目前，西站樞紐的站房外幕墻已基本完工，內(nèi)部裝飾裝修正在進行中，預計6月底，站房將完成全部施工。

經(jīng)過杭州西站的湖杭鐵路正線軌道已貫通，預計在4月聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

預計今年亞運會前，湖杭鐵路將建成投用，杭州西站樞紐將開門迎客，未來科技城等地的市民可以就近在家附近的車站乘坐高鐵了。

更多杭州市民 實現(xiàn)就近乘坐高鐵

再過幾年，家住杭州北部臨平區(qū)、東部錢塘區(qū)等地的市民，也可以在家附近乘坐高鐵。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，要建設上海經(jīng)乍浦至杭州等高鐵。

上海經(jīng)乍浦至杭州的高鐵，東起上海東站，西至杭州西站，嘉興港區(qū)乍浦站為中間站點承接，全長192公里，規(guī)劃按350公里/小時高速鐵路標準建設，是國家高鐵網(wǎng)絡“八縱八橫”中的沿海通道的組成部分。

在臨平北部區(qū)域，這條高鐵規(guī)劃有臨平北站，未來將方便杭州北部區(qū)域市民的出行。

已開工建設的機場高鐵，則穿過杭州東部區(qū)域，在錢塘區(qū)設有錢塘站，在蕭山機場內(nèi)設有蕭山機場站，從錢塘站或是蕭山機場站出發(fā)，向北可以到達嘉興市下轄的海寧和桐鄉(xiāng)，向西可以通過連接線到達杭州中心城區(qū)，向南可以到達紹興。

預計到2026年，機場高鐵將建成。

在接下來的幾年里，杭衢、杭溫、甬舟等高鐵都將陸續(xù)建成，上海經(jīng)寧波至合浦沿海高速鐵路等項目將開始建設，越來越多的浙江人可以乘坐高鐵便捷出行。

加快智能技術(shù)深度應用 杭紹甬等智慧高速公路工程在列

未來的交通出行，不僅更加方便，還將更顯智能。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確，要加快智能技術(shù)深度推廣應用，包括推進基礎設施智能化升級、推動先進交通裝備應用等。

在交通基礎設施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程相關內(nèi)容中，杭紹甬等智慧高速公路工程在列。

杭紹甬智慧高速公路已在建設中，春節(jié)假期后的全面復工正在進行中，杭紹段預計在杭州亞運會前建成。

相比普通高速公路，在杭紹甬智慧高速公路杭紹段設計時速達到140公里，在這里開車可以更快。

這條高速可以實現(xiàn)自由流收費，不過收費站就可直接扣除相應的里程費用。浙江交通集團相關負責人介紹，這樣一來，因大量車輛通過收費站造成擁堵的情況，也可以避免了。

遠期，這條高速還可以支持無人駕駛，并將利用服務區(qū)、部分防撞護欄立體及平面空間建設太陽能發(fā)電系統(tǒng)，配置充電樁，為電動汽車及智慧車輛提供充電服務，實現(xiàn)持久續(xù)航。

關鍵詞： 綜合交通樞紐城市 國際影響力 交通建設 蕭山機場