運載20個大柜玉米淀粉的“潤揚7777”，10月8日從山東濟寧港啟航，經(jīng)京杭大運河、長江，10月21日到達武漢陽邏港，標志著濟寧港至武漢港集裝箱班輪航線正式開通。這是湖北省港口集團掛牌成立后開辟的首條江(長江)河(運河)聯(lián)運集裝箱班輪航線，是全省港口資源整合由“物理整合”向“化學融合”又一重要成果。

武漢與濟寧兩地的區(qū)位優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟交往頻繁，物流業(yè)發(fā)達：濟寧每月有淀粉、煤炭等大宗物資運往武漢，武漢每月也有大批量的磷肥、汽車發(fā)往濟寧。

此前，濟寧的淀粉、煤炭主要采用散貨水運模式，在江蘇如皋港、揚州港中轉(zhuǎn)后再運輸至武漢地區(qū)，物流時間相比集裝箱運輸耗費較長。以1000噸貨物為例，散貨船裝卸完畢需要一天時間，若將1000噸貨物裝入約33個集裝箱內(nèi)，裝卸時長僅需一個半小時，運輸費用降低了20元/噸;同時也解決了散貨裝卸、運輸、堆存產(chǎn)生的貨損貨差風險，減少了對長江運河的污染，壓縮了船舶待泊時間，降低了船舶運營成本，提高了碼頭利用效率。

濟寧港至武漢港集裝箱班輪航線的開通，為濟寧至武漢大宗物資運輸提供了新的解決方案，相比之前運輸方式，物流效率大幅提高，物流成本明顯降低，貨損貨差和環(huán)境污染有所減少，必將產(chǎn)生良好經(jīng)濟效益，填補了山東濟寧和湖北武漢在水運直達航線上的空白，必將促進長江中上游地區(qū)與京杭大運河流域的交流與合作向縱深發(fā)展。

據(jù)悉，該航線班期暫定為每兩周1班，待運行正常后,將根據(jù)市場發(fā)展情況加大航班密度，實現(xiàn)每周1班，爭取在2022年達到每周2班。經(jīng)初步預測，濟寧港至武漢港集裝箱班輪航線進入常態(tài)化運行后，年運輸集裝箱量將達8000標箱。武漢港與濟寧港將為此提供專屬泊位和堆場，保證船舶到港后24小時內(nèi)裝卸完畢，努力將濟寧港至武漢港集裝箱班輪航線打造成為綠色航線、精品航線、示范航線。

關鍵詞： 港口資源整合 江河聯(lián)運 集裝箱 班輪航線