記者從武鐵獲悉，7月7日，宜昌市白洋港進港鐵路完成主體工程，即將進入鐵軌鋪設階段，水、鐵無縫聯運體系已初現雛形，今年年內將正式完工進行試運行。

據了解，三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程從紫云鐵路沙灣站接出，通過枝江站融入鐵路干線，是國內首條引入碼頭平臺的集裝箱新型鐵路，采用車船直取模式，鐵路裝卸線布置到既有白洋港碼頭上，解決了站場到碼頭需要陸路倒運的問題。

據武鐵武漢局集團公司宜昌車務段貨運科副科長張杰介紹，過去通過長江水運的貨物抵達白洋港后，需由汽車轉運至堆場，再轉運鐵路等交通工具運出。白洋港疏港鐵路工程完工后，火車可以開進碼頭平臺，集裝箱不落地裝卸，使貨物能直接轉運火車運往目的地，轉運效率能提高50%。

據了解，項目建成后，預計年發(fā)運量將達到8萬標準集裝箱。來自重慶、武漢、上海、南京等地的汽車配件、糧食、設備、工業(yè)原料等貨物將在這里實現水鐵聯運無縫中轉，三峽綜合運輸體系將更加便捷，長江黃金水道黃金效益將進一步得到發(fā)揮。

關鍵詞： 無縫聯運體系 宜昌 貨物周轉 碼頭