近日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出以補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)為重點(diǎn)，著力構(gòu)建多種運(yùn)輸方式無縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，到2025年，“雙圈”軌道交通總規(guī)模超過1萬公里，基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈一體銜接聯(lián)通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，對(duì)外運(yùn)輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網(wǎng)基本完善。

基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，軌道交通總規(guī)模達(dá)到10000公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9000公里以上。大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭(zhēng)接入比例達(dá)到85%，長(zhǎng)江干流主要港口基本實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。公路通達(dá)能力進(jìn)一步提升，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到15000公里以上。

內(nèi)外通達(dá)服務(wù)能力大幅提升。世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球，國(guó)際航空樞紐地位日益凸顯，重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心基本建成，國(guó)際鐵路港競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域中心城市、主要節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)通達(dá)，重慶、成都都市圈內(nèi)享受1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù)。

智能綠色安全發(fā)展水平明顯提高。5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋交通重點(diǎn)場(chǎng)景，重慶、成都中心城區(qū)綠色出行比例超過70%，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、輕型物流配送全部使用新能源或清潔能源車輛，交通環(huán)境污染和碳排放聯(lián)防聯(lián)治取得積極成效，安全水平明顯提升。

共繪共建共享共治機(jī)制更加健全。港口、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展取得更大進(jìn)展，一體化的市場(chǎng)管理政策、協(xié)調(diào)機(jī)制基本建立。

到2035年，以一體化發(fā)展為重點(diǎn)，全面建成設(shè)施互聯(lián)互通、運(yùn)行智能安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放通道通歐達(dá)海、立體互聯(lián)，重慶、成都國(guó)際門戶樞紐聯(lián)通全球，運(yùn)輸組織水平、創(chuàng)新能力、體制機(jī)制一體化合作國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

《規(guī)劃》起草組相關(guān)人士介紹，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極、西部唯一的發(fā)展極核，《規(guī)劃》突出了其戰(zhàn)略定位和對(duì)外開放能力，提出加快構(gòu)建陸?；?jì)、四向拓展的綜合運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)通達(dá)、國(guó)際開放，支撐打造內(nèi)陸開放戰(zhàn)略高地。

“雙核”引領(lǐng)，是成渝“雙圈”區(qū)別于其他城市群的最大特點(diǎn)。如何便捷溝通“雙核”、以“雙核”帶動(dòng)其他城市節(jié)點(diǎn)的發(fā)展，《規(guī)劃》中有很多落腳點(diǎn)，比如多條以成都、重慶為中心的城郊鐵路，這將進(jìn)一步促進(jìn)“同城化”發(fā)展，集聚資源，做強(qiáng)“雙核”。

關(guān)鍵詞： 交通建設(shè) 成渝 雙城經(jīng)濟(jì)圈 鐵路網(wǎng)