近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》修訂征求意見(jiàn)稿。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將對(duì)電動(dòng)汽車“三包”責(zé)任進(jìn)一步完善，進(jìn)一步加大對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)力度。

市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰表示，近幾年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭，已連續(xù)4年位居全球第一。但一直以來(lái)，社會(huì)上普遍存在著一個(gè)誤解：家用電動(dòng)汽車沒(méi)有“三包”條款。事實(shí)上，《汽車三包規(guī)定》涵蓋的產(chǎn)品范圍包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的所有家用汽車產(chǎn)品，從管理范疇上來(lái)講并不區(qū)分電動(dòng)汽車或傳統(tǒng)能源汽車，家用電動(dòng)汽車消費(fèi)者一樣享有“三包”權(quán)益。“受規(guī)章發(fā)布時(shí)技術(shù)條件和市場(chǎng)成熟度等因素的影響，《汽車三包規(guī)定》沒(méi)有將電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)即我們通常所說(shuō)的“三電”等部件納入對(duì)應(yīng)的換、退車條款中，這也是這次修訂工作重點(diǎn)調(diào)整的內(nèi)容。”王琰表示。

針對(duì)家用電動(dòng)汽車的重要系統(tǒng)總成及主要零件，此次修訂作出以下規(guī)定：一是將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍;二是將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題納入退換車條款;三是要求生產(chǎn)者將動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值和對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法明示在“三包”憑證上;四是在退換車條款中補(bǔ)充了家用電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池起火的故障。

王琰介紹，修訂稿將進(jìn)一步加大對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)力度。針對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者退換車支付使用補(bǔ)償費(fèi)用偏高的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)比研究國(guó)外類似法規(guī)和測(cè)算，將使用補(bǔ)償系數(shù)n從現(xiàn)行《汽車三包規(guī)定》中的0.5%至0.8%，調(diào)整到上線不超過(guò)0.7%、下線不封底。另外，考慮到目前“三包”起算日期按照開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日起計(jì)算，而實(shí)際銷售活動(dòng)中存在向消費(fèi)者交付產(chǎn)品晚于開(kāi)具發(fā)票日期的情況，增加了按照實(shí)際交付日期計(jì)算“三包”期限的規(guī)定。同時(shí)，增加推動(dòng)建立家用汽車產(chǎn)品“三包”責(zé)任爭(zhēng)議第三方處理機(jī)制的規(guī)定，進(jìn)一步解決消費(fèi)者投訴難、鑒定難、處理難等問(wèn)題，同時(shí)節(jié)省行政成本和司法成本。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車蓄電池 電機(jī) 三包