今年注定負增長,明年預計零增長
中國車市迎28年來首次下滑
汽車行業(yè)全年銷量將面對28年來首次下滑,而汽車行業(yè)發(fā)生的各種變故都與之息息相關。中國汽車工業(yè)協會此前公布的數據顯示,今年1-11月,全國汽車銷量2542萬輛,同比下降1.7%。鑒于去年12月份銷量的高企,中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華坦言:“2018年汽車銷量增長率為負幾成定局,跌幅可能擴大至3%。”
“金九銀十”是關鍵節(jié)點
“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季在今年并沒有出現,這也成為全年銷量“拐頭”的關鍵節(jié)點,隨后全國汽車銷量頹勢繼續(xù)擴大。
事實上,前10月全國汽車累計銷量同比下降0.1%,今年以來首次出現累計銷量負增長。這為全年車市銷量定下了基調。隨后的11月份,全國汽車銷量完成255萬輛,比上年同期下降13.9%。與此同時,今年前11月,全國汽車累計銷量同比跌幅繼續(xù)擴大,1-11月,全國汽車銷售2542萬輛,同比下降1.7%。
“汽車銷售明顯下降,整體都不理想,這兩個月下降幅度更明顯。”中國汽車工業(yè)協會秘書長助理陳士華表示,去年四季度銷量持續(xù)走高,而今年10月份銷量下跌幅度較大,后兩個月銷量超過去年同期幾乎不可能。
汽車銷量為何連“踩剎車”?師建華認為,中國汽車產業(yè)已進入低速增長期。今年以來,由于1.6L及以下小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策取消、宏觀經濟增速回落等因素影響,汽車銷量增長已沒有支撐。此外,國內投資放緩、房價上漲、消費信心走低、環(huán)保治理加嚴、排放標準提前實施、股市低迷、油價上漲、中美貿易摩擦影響逐漸顯現,等等多個因素的疊加,也都加大了汽車產業(yè)運行的下行壓力。
車市遇冷使經銷商庫存高于警戒線之上。中國汽車流通協會發(fā)布的數據顯示,中國汽車流通協會發(fā)布的數據顯示,10月汽車經銷商庫存預警指數達到66.9%,同比上升17個百分點,為三年來最高,這是今年第10個月庫存預警指數超過警戒線。
師建華預測,今年汽車銷量降幅或進一步擴大至3%,預計全年汽車銷量在2800萬輛左右。盡管如此,如果從近幾年汽車銷量的平均增速來看,車市的增長還是比較平穩(wěn)的,所以說今年車市即使負增長,其實也是正?,F象。中汽協強調,“目前的汽車低速增長是在消費提前透支下的回落,中長期看中國汽車工業(yè)發(fā)展的前景仍然比較樂觀。”
新能源車成為全年亮點
與車市整體頹勢不同,新能源汽車銷量11月達到新的高峰。11月,新能源汽車銷售16.9萬輛,比上年同期增長37.6%。1-11月,新能源汽車銷售103萬輛,比上年同期增長68%。
乘聯會秘書長崔東樹認為,由于行業(yè)對2019年新能源補貼的調整有了預期,預計將形成年末的新能源乘用車購置熱潮。
分析人士指出,新能源汽車行業(yè)呈現爆發(fā)性增長,拉動動力電池行業(yè)進入高速擴張期。優(yōu)質產能依然供不應求,滿產滿銷。動力電池作為新能源汽車的核心零部件,是決定整車性能的關鍵因素,具備技術優(yōu)勢的電池龍頭依然是關注重點。
明年車市預計零增長
國家信息中心副主任徐長明認為,“當前車市出現20年以來最大危機,就算購置稅優(yōu)惠政策重來恐怕也無濟于事。當下來看,汽車行業(yè)短期有困難,長期還是看好,建議廠家按照‘零規(guī)劃’來做明年的乘用車產銷規(guī)劃,給全國經銷商減緩一點壓力。”
與徐長明持相同觀點的還有中國汽車工業(yè)協會。中國汽車工業(yè)協會在長沙舉辦的“2019中國汽車市場發(fā)展預測峰會”上給出了關于明年中國汽車市場的相關預測。
根據中汽協的預測報告顯示,明年中國汽車市場將停止增長,預計2019年全年汽車銷量2800萬輛,與2018年持平,即零增長。
在具體車型預測方面,乘用車預計2019年銷量為2360萬輛,與2018年持平。新能源汽車2019年預計銷量160萬輛,增長33%,仍然被看好。
談及做出上述預測的原因,中國汽車工業(yè)協會認為,中國汽車剛需仍然存在,但需要三年左右進行緩解。該剛需主要體現在:我國千人汽車保有量遠低于發(fā)達國家;人口仍持續(xù)穩(wěn)定增長,持續(xù)提供購車群體;新能源汽車銷量保持穩(wěn)定增長。
文/本報記者 吳鵬亮
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