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上半年上海加工貿(mào)易增長(zhǎng)6.4%（主題）

解放日?qǐng)?bào)訊（記者 李曄）面對(duì)國(guó)外需求萎縮、海外訂單減少，今年上半年，上海關(guān)區(qū)加工貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)1917.42億元，仍實(shí)現(xiàn)6.4%的增長(zhǎng)。據(jù)上海海關(guān)分析，上海加工貿(mào)易之所以能守住增長(zhǎng)，與附加值較高、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)有比較大的關(guān)系，進(jìn)出口監(jiān)管部門(mén)順勢(shì)推出的多項(xiàng)便利政策也助推了上海外貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。

集團(tuán)保稅，是上海正創(chuàng)新試點(diǎn)的新政，指的是同一集團(tuán)下不同公司之間的保稅料件、不作價(jià)設(shè)備可自由便捷流轉(zhuǎn)，原則上不被查驗(yàn)。比如，上海先進(jìn)半導(dǎo)體和積塔半導(dǎo)體，同屬一個(gè)集團(tuán)，但一家位于漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)，另一家位于臨港新片區(qū)，彼此間卻能享受進(jìn)料加工保稅料件的自行串換便利，讓上海集成電路產(chǎn)業(yè)手握更多競(jìng)爭(zhēng)的砝碼。

這在積塔半導(dǎo)體關(guān)務(wù)經(jīng)理王慶軍看來(lái)是巨大的思維變革——對(duì)于“三來(lái)一補(bǔ)”（來(lái)料加工、來(lái)件裝配、來(lái)樣加工、補(bǔ)償貿(mào)易），海關(guān)過(guò)去是以一張張合同訂單為單元進(jìn)行監(jiān)管，隨后發(fā)展到以企業(yè)為單元，到如今發(fā)展到以企業(yè)集團(tuán)為單元，越來(lái)越貼近企業(yè)實(shí)際需求。

集團(tuán)保稅試點(diǎn)之外，還有產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)降摹?+N”（主體企業(yè)及相關(guān)企業(yè)）組團(tuán)培育認(rèn)證模式。在此新政激勵(lì)下，今年上半年，中船集團(tuán)旗下企業(yè)加工貿(mào)易進(jìn)出口總值255.35億元，同比增加86%，今年訂單已多達(dá)77艘。

上海海關(guān)稽查處處長(zhǎng)魏煒說(shuō)，從紡織服裝、電子裝配等傳統(tǒng)制造，到而今集成電路、國(guó)產(chǎn)郵輪、新能源汽車(chē)等，上海加工貿(mào)易不斷邁向產(chǎn)業(yè)鏈高端。數(shù)字顯示，去年上海市加工貿(mào)易項(xiàng)下高新技術(shù)產(chǎn)品出口占比已達(dá)70.4%。另外，上海加工貿(mào)易在承載海外先進(jìn)技術(shù)、助推關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化率提升上也有顯著成效。如特斯拉新能源汽車(chē)，2019年在臨港投產(chǎn)時(shí)，進(jìn)口料件占比超過(guò)50%，但而今料件國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)95%以上，成品汽車(chē)出口也從加工貿(mào)易轉(zhuǎn)為以一般貿(mào)易為主。

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