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新華社深圳6月29日電（記者吳濤、王豐）在29日舉行的“2023國(guó)際數(shù)字能源展”上，深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)，將在3年內(nèi)建設(shè)300個(gè)新能源汽車超充站，實(shí)現(xiàn)超充站和加油站達(dá)到1:1的比例，到2030年實(shí)現(xiàn)充電比加油更方便。

當(dāng)汽車駛?cè)氤潆娬?，車主在開(kāi)始充電后到旁邊的咖啡店點(diǎn)上一杯咖啡，舒適地喝完咖啡就可以開(kāi)上充滿電的車出發(fā)。深圳首個(gè)全液冷超充示范站提供了新能源汽車出行的新體驗(yàn)。

南方電網(wǎng)深圳供電局是全液冷超充示范站聯(lián)合建設(shè)方之一。該局新興產(chǎn)業(yè)部總經(jīng)理馮悅波說(shuō)，所謂“超充”，是指比快充更快的充電設(shè)備，其最大輸出功率可達(dá)600千瓦，最大輸出電流達(dá)600安，最快能以“一秒一公里”的速度充電。

“全液冷超充示范站的充電設(shè)備采用最新的全液冷技術(shù)，有效解決了長(zhǎng)時(shí)間高功率充電過(guò)程中的溫度升高問(wèn)題，可提供更安靜、更穩(wěn)定、更安全的充電環(huán)境。”全液冷超充示范站技術(shù)提供方華為技術(shù)有限公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)專家說(shuō)，全液冷超充解決方案一是充電速度快；二是散熱好。相比于傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)，全液冷超充技術(shù)易損件更少，可靠性更高，可以將設(shè)備壽命提高到20年；三是安靜。因不需要大量風(fēng)扇散熱，充電時(shí)噪音很低。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我國(guó)新能源汽車保有量不斷提升。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)1310萬(wàn)輛。構(gòu)建更高水平、更高速度、更高密度的充電網(wǎng)絡(luò)已成為“剛需”。

深圳建設(shè)“超充之城”的基礎(chǔ)良好。出席當(dāng)天活動(dòng)的深圳市市長(zhǎng)覃偉中說(shuō)，截至今年上半年，深圳新能源汽車的保有量達(dá)86萬(wàn)輛，在全球城市中名列前茅。同時(shí)擁有2.4萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，光伏、鋰離子儲(chǔ)能等技術(shù)處于全球前列。

根據(jù)《深圳市新能源汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，到2025年底該市新能源汽車規(guī)模將達(dá)到130萬(wàn)輛。與之匹配的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成為應(yīng)然之選。按計(jì)劃，到2025年，深圳市將建成超充站300座，超充站和加油站數(shù)量比達(dá)到1:1，初步建成“超充之城”。同時(shí)基于新能源汽車運(yùn)動(dòng)軌跡分布，重點(diǎn)圍繞機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐、市政公園、核心商超、高速服務(wù)區(qū)等，打造供需匹配、適度超前、技術(shù)領(lǐng)先的超充網(wǎng)絡(luò)。

大量超充站的建設(shè)也將對(duì)電網(wǎng)建設(shè)提出更高的要求。馮悅波說(shuō)，深圳供電局將通過(guò)“充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”“虛擬電廠管理平臺(tái)”等技術(shù)和平臺(tái)建設(shè)，為市民提供更加便捷快速的充電服務(wù)，為深圳“超充之城”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供支撐。

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