據《日本經濟新聞》8月25日報道，在中國頗具人氣的“直播帶貨”終于延伸到汽車銷售領域。疫情使直播帶貨更加普及，各大車企紛紛入駐直播平臺，此種新興銷售方式或成為左右車企國內市場份額的關鍵因素。

報道稱，去中國各地的車展看一看就會發(fā)現，許多品牌的展區(qū)都會有網紅“坐鎮(zhèn)”，他們對著手機大力宣傳新車：“駕駛如此可愛的汽車出行一定很拉風。買到就是賺到。”

直播帶貨此前主要面向女性客戶群體，帶貨范圍以服裝、食品、箱包、化妝品和護膚品為主。但是疫情讓直播帶貨成長為中國社會不可或缺的一種銷售模式，許多男性也開始在直播間購物，商品豐富程度大大增加。

報道稱，在中國有“帶貨女王”之稱的網紅薇婭也開始涉足汽車直播銷售領域。2020年，薇婭幫助上海汽車集團旗下的中國本土品牌“榮威”創(chuàng)下“30秒賣出4180輛”的紀錄;今年4月，她又在直播中賣出2830輛東風汽車集團的自主品牌“東風風神”。

報道指出，TikTok的母公司字節(jié)跳動為加強直播賣車業(yè)務，推出“懂車帝”平臺。據統(tǒng)計，65%的“懂車帝”用戶都表示自己曾根據直播內容調整購車計劃。越來越多的車企現身該平臺，僅在今年5月，平臺新車銷售的直播場數就突破21萬。其中大多是中國本土品牌的電動汽車。上汽通用五菱汽車與因開展直播帶貨業(yè)務受到關注的快手開展合作，為宏光MINI EV拓展銷路。長城汽車也借直播擴大了旗下小型電動汽車的銷量。

報道稱，今年上半年的新車銷售業(yè)績顯示，在直播銷售領域先行一步的品牌出現大幅增長。最近榮登中國汽車銷量排行榜榜首的德國大眾也在追趕這股潮流。此前有報道稱，直播賣車對大眾合資公司銷售業(yè)務的貢獻度達到整體的20%。

據調查公司預測，2021年中國直播帶貨市場規(guī)?；蚪咏?萬億人民幣，相比上年翻倍。分析師表示，以在線直播為主的銷售模式使網絡評價左右人們的購車意向。在這樣一個時代，能否在直播銷售領域立足決定著車企在中國市場的成敗。

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