2025環(huán)塔拉力賽圓滿收官,捷途縱橫G700未上市即挑戰(zhàn),首秀拿下個(gè)人亞軍,全軍團(tuán)順利完賽,充分彰顯“中國(guó)電混穿越之王”的硬核實(shí)力。這是繼上海車展全球首秀后,捷途縱橫又一次震撼業(yè)界的“亮劍”時(shí)刻——在全球豪華越野市場(chǎng),一個(gè)以無(wú)畏、堅(jiān)韌、探索、極致為精神內(nèi)核的中國(guó)文化符號(hào)正強(qiáng)勢(shì)崛起,拉開中國(guó)越野品牌走向全球的全新序章。

馭時(shí)代浪潮而生,捷途縱橫讓中國(guó)豪華越野不再缺席

時(shí)代呼喚屬于中國(guó)人自己的豪華越野。一方面,豪華越野市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)際品牌壟斷,自主品牌話語(yǔ)權(quán)缺失。另一方面,中國(guó)消費(fèi)文化正從“功能需求”轉(zhuǎn)向“符號(hào)價(jià)值”,用戶渴望兼具硬核技術(shù)和文化認(rèn)同的中國(guó)越野圖騰。

捷途縱橫因時(shí)代而生,為越野而來(lái),背靠奇瑞集團(tuán)技術(shù)賦能,以多項(xiàng)“要么第一、要么唯一”的頂級(jí)越野技術(shù),打出“豪華+電混+越野”的組合拳,打破傳統(tǒng)豪華越野的“階級(jí)固化”,重構(gòu)豪華電混越野市場(chǎng)格局。

今年4月,捷途縱橫以獨(dú)立展臺(tái)亮相上海車展,縱橫G700定位“全地形豪華電混越野SUV”,搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)第一,具備全地形能力,滿足征服山河萬(wàn)里的探險(xiǎn)需求?？v橫G900作為“超豪華兩棲電混越野SUV”,獨(dú)創(chuàng)民用一車雙棲技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)“穿山越?！钡娜珗?chǎng)景能力。此外,“全能電混越野SUV”縱橫G600,“全地形豪華電混越野皮卡”縱橫F700同步亮相,共同組成龐大豪華陣容,開創(chuàng)豪華電混越野新時(shí)代。

環(huán)塔賽道寫傳奇,縱橫G700展現(xiàn)中國(guó)豪華越野新實(shí)力

作為捷途縱橫首款新能源越野量產(chǎn)車型,捷途縱橫G700依托縱橫云臺(tái)越野底盤、鯤鵬超能電混CDM-O系統(tǒng)等顛覆性越野技術(shù),錨定“中國(guó)電混穿越之王”品質(zhì)標(biāo)桿,并以“登峰造G”的魄力,直面2025環(huán)塔拉力賽,征戰(zhàn)首次設(shè)立的T2.E量產(chǎn)混合動(dòng)力越野車組,首秀拿下個(gè)人亞軍,全軍團(tuán)順利完賽,一舉擊碎“新能源難越險(xiǎn)關(guān)”的偏見。

歷時(shí)13天的鏖戰(zhàn)中,縱橫G700一路高光。在N39“死亡賽段”,縱橫G700依托“混動(dòng)越野最優(yōu)解”鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)、熱效率高達(dá)45.5%的2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、寧德時(shí)代越野專用800V 4C雙層神行電池以及高效熱管理系統(tǒng),在長(zhǎng)距離沙海穿越和連續(xù)爬坡中持續(xù)穩(wěn)定輸出澎湃動(dòng)力,帶來(lái)酣暢淋漓的越野體驗(yàn)。

此外,縱橫云臺(tái)越野底盤與行業(yè)首創(chuàng)內(nèi)高壓一體式大梁,是縱橫G700直面非鋪裝持續(xù)顛簸路面、穿越SS3柯坪賽段的雙重保障。憑借智能全地形模式、非承載式車身+三把差速鎖等全地形越野能力,縱橫G700成功穿越位于塔克拉瑪干沙漠腹地的SS2阿拉爾賽段,展現(xiàn)出極端路況下的穩(wěn)定性與脫困能力。

從發(fā)布會(huì)的技術(shù)藍(lán)圖,到上海車展產(chǎn)品首秀,再到環(huán)塔拉力賽的榮耀征途,捷途縱橫以探索與征服的精神底色,實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)承諾”“極限驗(yàn)證”“賽事反哺量產(chǎn)車型”的閉環(huán)迭代。未來(lái),捷途縱橫將以顛覆越野品類的產(chǎn)品矩陣、持續(xù)開發(fā)的縱橫生態(tài),為行業(yè)和用戶帶來(lái)全新豪華越野生活方式,打造全球豪華越野新標(biāo)桿。

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