澳門之美，不僅在于幽靜的街巷和中西融合的建筑，還有一座座飛躍天塹的跨海大橋。
【資料圖】
這些跨海大橋，在白天承擔著連接澳門市民經濟生活血脈的重任，在夜晚則化身俯臥在海面上的“巨龍”，為市民和游客帶來燈火璀璨的美景。
今天，大灣區(qū)之聲就帶你一起領略澳門這些跨海大橋的風采！
三座跨海大橋組成“澳門八景”之一
在澳門半島和離島之間，澳氹大橋、友誼大橋和西灣大橋，橫臥在廣闊的海面上，構成了澳門標志性的“鏡海長虹”景觀。
“鏡海長虹”包括“鏡?！迸c“長虹”兩大部分。
“鏡?！笔前拈T的古地名之一， 幾百年來見諸于古籍、史料以及多座澳門廟宇的古老楹聯中，又泛指澳門島與氹仔島之間的海面。
“長虹”則是指從1973年開始，先后建成的三座澳氹大橋。它們橫跨澳門半島和氹仔島，相映成趣，遠看似長虹臥波；入夜后，橋燈吐亮，如連串明珠，把海面裝點得十分璀璨。
三座跨海大橋連起澳門經濟民生
1973年建成通車的澳氹大橋是澳門第一座連接澳門半島和氹仔島的跨海大橋。澳氹大橋上設有雙向兩車道，橋下可容納大型客輪通航，它的建成結束了澳門半島與氹仔、路環(huán)之間只能靠輪渡往返的歷史，為澳門經濟發(fā)展奠定了交通基礎。
澳門第一座跨海大橋——澳氹大橋
隨著氹仔和路環(huán)的發(fā)展蒸蒸日上，原有的一座跨海大橋已經略顯擁擠。于是，從1990年起，澳門用了4年時間建成了全長4700米的友誼大橋，它是目前三座跨海大橋中最長的一座。
澳門第二座跨海大橋——友誼大橋
澳門回歸祖國之后，第三座連接澳門半島和離島的跨海大橋——西灣大橋，建成通車。它不但進一步完善了澳門整體的交通布局，更通過雙層及隧道式設計，正式建構起半島與離島之間的全天候交通網絡。
澳門第三座跨海大橋——西灣大橋
第四座跨海大橋即將竣工
隨著澳門經濟民生的不斷發(fā)展，現有的三座跨海大橋也漸漸不能滿足澳門的發(fā)展需求。于是，澳門半島和離島之間即將迎來第四座澳氹跨海大橋。
正在建設中的第四座澳氹跨海大橋
第四座跨海大橋起自澳門新城填海A區(qū)東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，至澳門新城填海E1區(qū)，并預留與大潭山隧道對接高架橋。大橋主線全長約3.1公里，設置雙向八車道，主橋部分將設置“風障”，就是引導風流的設施。據悉，大橋“風障”可抵御8號風球！
今年4月份，大橋下部結構的七個主橋橋墩工程已全部完成，預計2024年1月竣工。
正在建設中的第四座澳氹跨海大橋
來源：大灣區(qū)之聲
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