完成首單散貨船海上液化天然氣加注 實(shí)現(xiàn)“雙突破”&url=http://www.bzd888.cn/news/rbj/2023/0825/241950.html&pic=picture/1121922106_15101037383211n.jpg)
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【資料圖】
近年來(lái)，全球液化天然氣船舶數(shù)量快速增長(zhǎng)，我國(guó)液化天然氣船舶加注產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。8月24日，在舟山港，國(guó)內(nèi)首單港口外錨地大型散貨船“船對(duì)船”液化天然氣加注作業(yè)順利完成，這標(biāo)志著我國(guó)在液化天然氣加注區(qū)域和船型多樣化取得雙突破。
在浙江舟山衢山錨地，21萬(wàn)噸大型雙燃料散貨船庫(kù)克山號(hào)經(jīng)過(guò)15小時(shí)的加注，完成2200噸液化天然氣的加注。
中石油國(guó)際液化天然氣加注有限公司總經(jīng)理 王建華：在錨地加注能夠避免船舶往返港口，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省船舶噸稅、引航費(fèi)、拖輪和靠泊費(fèi)，豐富了船舶海上燃料補(bǔ)給的新模式，提高了海上加注的靈活性和經(jīng)濟(jì)性。
隨著國(guó)際航行船舶碳排放要求日趨嚴(yán)格，全球各大航運(yùn)企業(yè)都在尋求綠色可替代能源，液化天然氣動(dòng)力運(yùn)輸船舶的數(shù)量隨之驟增，加注需求持續(xù)走高。國(guó)際遠(yuǎn)洋液化天然氣動(dòng)力船舶通常航線較長(zhǎng)，燃料補(bǔ)給的安全性、便捷性顯得尤為重要。因此，國(guó)際航行船舶保稅液化天然氣供應(yīng)服務(wù)是國(guó)際海事服務(wù)組成的重要部分，是衡量港口國(guó)際化水平和配套服務(wù)的重要指標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球在運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)洋液化天然氣動(dòng)力船舶有346艘、訂單達(dá)513艘。2022年，全球新建液化天然氣動(dòng)力船舶訂單占替代燃料船舶訂單數(shù)的81%。
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