“中央廣電總臺中國之聲”微信公號8月18日消息,這幾天,“女子稱帶3娃買4張票登機被拒”的話題引發(fā)熱議。該女子表示,自己帶著3個孩子出行,購入1張成人票和3張兒童票,到達機場后被告知無法辦理登機手續(xù),只能再買1張無成人陪伴兒童票,才順利乘機。坐飛機時,一位成年旅客能帶幾名孩子?航空公司的規(guī)定該如何更加人性化?
(資料圖片)
一位成年旅客可帶多少名兒童登機?
不同航空公司規(guī)定不同
昨天(17日),總臺中國之聲記者致電該事件中的四川航空,客服人員表示,相關(guān)操作是按照川航乘機規(guī)定進行的。
“目前,一位成人能帶2名未滿12歲的兒童,第3名兒童按照無陪護算,需要買專門針對沒有大人攜帶的特殊兒童的票?!?/p>
《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》于2021年9月1日起施行,其中并未對每位成年旅客能帶幾名兒童乘機作出硬性要求。這意味著,航空公司可以根據(jù)自身運營情況,以及飛行安全標(biāo)準(zhǔn)等,自行設(shè)置每位成年旅客可攜帶兒童的數(shù)量。
記者搜索發(fā)現(xiàn),除川航外,國內(nèi)其它航空公司也有類似規(guī)定,但條例明細各有差異。國航規(guī)定,一位成年旅客可攜帶不超過3名5歲以下的兒童(不含嬰兒),5歲以上的兒童沒有人數(shù)限制;南航規(guī)定,每位成年旅客可攜帶不超過3名未滿5歲的兒童,或不超過8名未滿12歲的兒童;廈航規(guī)定,每位成年旅客最多可攜帶2名未滿12歲的兒童。
第三方購票平臺應(yīng)告知消費者相關(guān)信息
據(jù)媒體報道,川航相關(guān)負責(zé)人表示,目前初步掌握的情況表明,當(dāng)事旅客是通過第三方代理人購買的機票,但代理人并未按規(guī)定出票,于是有了后續(xù)登機被拒的事情發(fā)生。對此,中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江認為,第三方在出票時,應(yīng)告知消費者相關(guān)航司對可攜帶兒童數(shù)量的信息,保障消費者的知情權(quán)。
“特別是與消費者有利害關(guān)系的信息,要以有效的方式提醒。如果經(jīng)營者沒有履行信息告知的義務(wù),導(dǎo)致消費者權(quán)益受到損害,消費者完全可以要求經(jīng)營者賠償相應(yīng)損失。”
記者了解到,在不少民航糾紛事件的原因中,旅客不了解相關(guān)條款限制的占比很大。北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授趙精武建議,對于不同類型的特殊旅客購票,航空公司和第三方購票平臺應(yīng)加大力度做好知識普及:
在旅客購買機票前,通過短信、APP彈窗提示等方式,提醒用戶查看民航服務(wù)核心條款,并對相應(yīng)條款進行解釋;
在不同社交媒體傳播以案說法、專家點評等內(nèi)容,擴大民航服務(wù)條款的法律基礎(chǔ);
在義務(wù)教育和高等教育等階段,將民航服務(wù)知識作為公共課程的教學(xué)內(nèi)容,進一步擴大民航服務(wù)條款的普及范圍。
專家:民航企業(yè)服務(wù)規(guī)則應(yīng)與時俱進
有網(wǎng)友提出,“當(dāng)下社會已開放三孩政策,航空公司也應(yīng)該根據(jù)實際情況調(diào)整政策?!睂Υ?,趙精武表示,民航企業(yè)可以先改善服務(wù)方式:
在飛機或火車上,增設(shè)針對三孩及以上家庭的座位,允許該類家庭優(yōu)先購買連排座位,在值機之前優(yōu)先安排座位;
在服務(wù)培訓(xùn)階段,增加有關(guān)三孩家庭服務(wù)的內(nèi)容;
嚴(yán)格規(guī)范與第三方代理機構(gòu)的業(yè)務(wù)溝通,在出票階段明確每位成年人可以陪伴的未成年人人數(shù),出票前就該類服務(wù)條款與內(nèi)容作出詳細說明和解釋。
陳音江認為,航空公司對飛機上的兒童數(shù)量進行限制是出于安全考量,但與時俱進的服務(wù)規(guī)則可以提升消費者的實際體驗。
“她有3個孩子,出行需求就要多帶1個孩子。這種規(guī)定要進一步去研究、改進,適應(yīng)實際的消費需求,多聽消費者的意見。人性化服務(wù)規(guī)則才能讓消費者有良好的消費體驗,航司也能夠獲得更好的聲譽、更好的口碑?!?/p>
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