大雨一直不停地下…下…下……

受今年第5號臺風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京地區(qū)自7月29日開始持續(xù)強(qiáng)降雨，7月31日10時，北京發(fā)布暴雨紅色預(yù)警。

門頭溝區(qū)高山玫瑰園的雨量監(jiān)測數(shù)字一路上漲……“580.9毫米、723.0毫米”工作人員緊急向市氣象臺報告，這已是當(dāng)日連續(xù)2次成為全市最大雨量……這次的降雨量眼看已超過2012年的7·21，超過百年一遇了！

(資料圖片僅供參考)

“一輛在沿河城、一輛在安家莊、一輛在落坡嶺”“總共2800多人，因暴雨鐵路無法前行，3趟列車……”中國鐵路北京局董事長王進(jìn)喜通過視頻向北京市應(yīng)急指揮中心報告：“都在門頭溝”，他說話的聲音有些顫抖——豐沙線3趟列車均發(fā)生旅客沿途滯留，救援道路阻斷，亟需運送應(yīng)急物資。

緊急命令，列車旅客滯留，準(zhǔn)備直升機(jī)空投物資?！?月31日19時，中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍某陸航旅接到緊急命令，武警北京總隊突擊隊員在門頭溝區(qū)徒步前進(jìn)救援受阻，要求陸航增援。

災(zāi)情就是命令——“執(zhí)勤室、執(zhí)勤室，看氣象數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備預(yù)案?！鼻》臧恕ひ弧苯ㄜ姽?jié)，備勤戰(zhàn)士們立即開始響應(yīng)緊急調(diào)度，準(zhǔn)備物資運輸。

8月1日全天，先探空，再空投，3個波次的航空編隊，總計8架次直升機(jī)……截至8月1日傍晚，面向落坡嶺、安家莊-雁翅鎮(zhèn)、沿河城站這3處的直升機(jī)航線全部探明，物資空投全部成功，累計投運物資約4000斤，含1900余份食物、900件雨衣、700張保溫毯、2部衛(wèi)星電話……

這個八一節(jié)，子弟兵用行動為人民致以莊嚴(yán)的敬禮：人民只要有需要，我們就出動！

第一批次：

緊急出發(fā)，艱難探空

7月31日下午，滯留北京門頭溝區(qū)境內(nèi)的豐沙線K396次列車、Z180次列車的1800多名疏散旅客和乘務(wù)人員，在當(dāng)?shù)厝罕姼刹繋椭?，安全抵達(dá)落坡嶺、安家莊的疏散安置點位。此外，K1178次列車滯留的800余名旅客和乘務(wù)人員仍在永定河上游較遠(yuǎn)的沿河城站，就地安置在列車內(nèi)。由于地勢較高，人員暫時相對安全。三處點位的生活物資的補(bǔ)給成為急迫的關(guān)鍵問題，北京市應(yīng)急指揮機(jī)制開始響應(yīng)，協(xié)調(diào)組織各方展開救援。

31日傍晚18時30分前后，武警北京總隊機(jī)動第三支隊參謀長王峰帶領(lǐng)40名突擊隊員，計劃徒步向前12公里，向雁翅鎮(zhèn)、沿河城等豐沙線永定河上游的山區(qū)方向挺進(jìn)，采用人扛等方式，向前運送物資，但是受暴雨斷路影響，挺進(jìn)受阻。據(jù)北京市應(yīng)急指揮中心與氣象臺數(shù)據(jù)，此時門頭溝這3處點位沿線累計降雨量已高達(dá)700毫米。

傍晚19時，中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅接到命令，立即組織陸航直升機(jī)編隊，計劃物資空投。

但是當(dāng)晚直到24時，受強(qiáng)降雨影響，仍無法立即起飛。中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅領(lǐng)航主任范康寧介紹：“旅客和家屬讓我們關(guān)切，但當(dāng)晚的氣候條件復(fù)雜，制定各種預(yù)案，預(yù)定到8月1日凌晨4時起飛，凌晨短時強(qiáng)降雨再次到來，終于等在凌晨5點09分，第一批次的4架直升機(jī)在北京某基地起飛成功?！?/p>

運輸物資準(zhǔn)備

提供救援物資的物美集團(tuán)許麗娜介紹：“連夜準(zhǔn)備了包括速食食品、飲用水、保溫毯等1900份，同時在西六環(huán)門頭溝區(qū)域移交武警一部分物資，用卡車裝載，應(yīng)該是陸路也準(zhǔn)備繼續(xù)挺進(jìn)。”1日凌晨5點，現(xiàn)場的物資運輸人員小哲告訴記者，“看到飛機(jī)起飛，非常激動，你看飛起來了?！?/p>

第1批次起飛

第一波次的4架直升機(jī)，按照預(yù)案，一架承擔(dān)領(lǐng)航任務(wù)，另3架提供救援任務(wù)。凌晨6點前后，飛機(jī)進(jìn)入門頭溝山區(qū)，在前機(jī)的中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅飛行員李德軍介紹，“當(dāng)時進(jìn)入山區(qū)，能見度非常低，玻璃上全部都是水霧。云層和氣流復(fù)雜，無法在門頭溝峽谷中降落。向落坡嶺前進(jìn)中，初步摸清航路，但是光線太暗，無法降低高度，也無法聚焦精準(zhǔn)的投運點位?！?架直升機(jī)在記錄航向、氣流、障礙物等飛行線路的條件之后，只能冒雨返航。

第二批次：

航路摸清，條件兇險，落坡嶺成功投運

8月1日上午9時許，機(jī)組官兵及時搶到短時雨量小的時間窗口，第二批次2架直升機(jī)成功起飛，共計載貨2000斤左右。

前機(jī)由中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅劉鵬飛旅長親自駕駛領(lǐng)航。上午10時許，依靠第一次探路的經(jīng)驗和領(lǐng)航機(jī)精湛的飛行技術(shù)，2架直升機(jī)以極低的高度，被云層壓著，進(jìn)入門頭溝山峽段，沿永定河河面逆流而上。

落坡嶺方向受災(zāi)情況

到達(dá)王平鎮(zhèn)落坡嶺水庫之前，永定河蜿蜒3個大拐彎，云層密布，無法飛躍山脊走直線，機(jī)組只能壓低高度，領(lǐng)航主任范康寧介紹，“達(dá)到落坡嶺的時候，由于飛機(jī)高度較低，清晰地發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝罕娫诘孛娈嫷木仍秩蛼斐龅募t旗。當(dāng)即開展高難度懸停，把物資和食物、水盡數(shù)投下?！睘榕R時安置在這里的k396次列車的900多名乘客投下了救援物資。

落坡嶺附近

11時，位于北京某地的陸航飛機(jī)基地的雨量暴增，在能見度較低的情況下，領(lǐng)航機(jī)11點25分安全降落。

落坡嶺方向空投物資

“投運成功了，找到了，找到了，在落坡嶺第一次空投成功。”剛下飛機(jī)的機(jī)組官兵難掩興奮，記者為他們拍了一張合照。親自駕機(jī)的中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍駐京某陸航旅劉鵬飛旅長介紹：“難度大是由于天氣的原因，看見山洪確實不輕。我們作為人民子弟兵，必須義無反顧，當(dāng)天（8.1）的天氣來看，是非常惡劣的，跨山、電線、云遮山、還有大雨，我們都遇到了。我們通過懸停、小速度前推的方法，成功地把物資投放到落坡嶺?！?/p>

隨后，劉鵬飛旅長當(dāng)即開始指揮加油裝運，在11點55分，待命的第三波次的2架飛機(jī)加油完畢，裝載了保溫毯、食品、水，共計2000斤。乘機(jī)人員15人繼續(xù)待命。劉鵬飛旅長現(xiàn)場告訴記者：“接下來，天氣需要進(jìn)一步研判，物資繼續(xù)馬上裝載，只要裝載完畢，加油繼續(xù)出發(fā)。齋堂周邊的地勢更高，谷地更窄，如果可以上去，我們繼續(xù)上?！?/p>

第三批次：

航路探明，安家莊、沿河城全部送達(dá)

落坡嶺的投運成功和航線的探明，極大地鼓舞了機(jī)組官兵。根據(jù)氣候監(jiān)測數(shù)據(jù)，預(yù)計8月1日下午16時，永定河谷地上游的安家莊、更上游的沿河城方向，云層將有所抬高，會有短暫的適飛期。

8月1日下午15時，第三批次的2架直升機(jī)再次起飛。記者在艙內(nèi)看到，窗外的能見度極低，舷窗上飄過縷縷云層。領(lǐng)航主任范康寧介紹，“我們頂著云層飛，但是高度依然較低。15時左右的城區(qū)能見度太低，只能沿著南四環(huán)向西飛行，以城市主要建筑物為參照?！?/p>

15時10分，記者在直升機(jī)上看到，城區(qū)方向的涼水河正在排洪，進(jìn)入西五環(huán)的盧溝橋五湖一線，與往日的波光粼粼不同，水面全部呈現(xiàn)洪水色。直升機(jī)沿著永定河一線進(jìn)入門頭溝，沿途小清河橋體斷裂，永定河從盧溝橋向上游到首鋼園一段，排洪流速非?？?，水面上漲。

為了給最遠(yuǎn)的沿河城方向多裝載物資，領(lǐng)航前機(jī)搭載的人員少，記者乘坐在后機(jī)上，后機(jī)除空投、護(hù)航、救援三項功能，還有一件重要的支線任務(wù)，即“為受困的雁翅鎮(zhèn)、安家莊投放衛(wèi)星電話?！?/p>

由于山區(qū)通訊中斷，應(yīng)地方防汛指揮部請求，記者乘坐的后機(jī)，要在平原區(qū)的某中學(xué)操場緊急降落，領(lǐng)取給山區(qū)的衛(wèi)星電話。突然一陣顛簸襲來，范康寧告訴大家，由于場地太小，起飛要有危險，大家安全姿勢做好后，立即拉高速直升。

永定河谷地受災(zāi)地區(qū)

沿河逆流而上，永定河洪水滾滾。永定河在清朝以前被稱作無定河，康熙37年治理水患后稱永定河，寓意河水永遠(yuǎn)安定，不再泛濫。流域從懷來延慶的官廳水庫向下，到門頭溝城區(qū)附近的三家店，這一段叫做山峽段。此次滯留旅客的豐沙線，就是從河北懷來沙城到北京豐臺，全線沿永定河谷地向下進(jìn)京。

以沿河城為例，隧道高架橋就建在峭壁山間，站點憑依在山前的一處小高臺上面。安家莊、落坡嶺地勢稍好一些，也是建在一處河谷洼地的高處。

河道兩側(cè)峭壁陡立，直升機(jī)沿著河谷前進(jìn)，兩側(cè)山頭仿佛觸手可及，山間翻滾的永定河令人眩暈，直接能感受到這里救災(zāi)與滯留旅客安置的危急。

15點20分，直升機(jī)飛過門頭溝三家店、陳家莊，永定河山峽段河谷的農(nóng)作物、苗圃、林木沖水倒伏嚴(yán)重。上游向下沖的樹木枯枝、建筑碎片、泡水汽車等河道漂浮物較多。散見在高處村莊的村民，看見軍機(jī)向我們招手。

相比剛登上飛機(jī)時對顛簸的不安、對拍攝的積極心情，此時，乘機(jī)的人看著窗外的水情，都默不作聲。記者對永定河流域、門頭溝全域采訪歷時較長，對這一區(qū)域較為了解。目睹此前群眾的美好家園，承受重災(zāi)，淚水不覺而下，大家的眼眶也都是紅的。

15時55分，后機(jī)到達(dá)妙峰山水峪嘴附近，這里沿著谷地的國道被一節(jié)一節(jié)沖斷，泡水車輛、樹木、建筑物增多，洪水流速明顯加快。有的河對岸的兩村相通的橋梁，變成漫水橋，橋面洪水流量很大。

此時，果如預(yù)測，妙峰山附近云層已經(jīng)上升，飛機(jī)可以翻山越嶺了，不用再穿河谷而行。這為第三批次的這兩架飛機(jī)快速前進(jìn)提供了條件。

16時整，旅長劉鵬飛領(lǐng)航的前機(jī)，終于抵達(dá)沿河城站附近，同機(jī)組的飛行員邢占海興奮地說，“我們到最里面了，到了沿河城火車站。早晨天氣不行，上午只去了落坡嶺，下午天氣好點?？吹搅四禽vk1178次列車，鐵路的工作人員在引導(dǎo)我們落地，但是場地條件不允許，落不下去，只能懸停投下去了，他們在下方接物品，撿住了，撿住了。下面有穿制服的幾名同志。”

沿途向沿河城的飛行線路更險要，“里面挺深的地方，安家莊向上，沿路有修橋的，火車上的人我能看到，都坐在火車?yán)锩妗蓖瑱C(jī)的飛行員李德軍介紹他拍攝的圖片與視頻?！澳憧催@個照片，這是列車，這是k1178的旅客。公路都是一段一段的，有的被淹了，有的坍塌了。”

突進(jìn)沿河城方向時玻璃的霧氣

空投成功，為受阻的k1178次列車及時送去了補(bǔ)給。當(dāng)日上午，上游沙城、張家口鐵路的工作人員徒步送來部分物資，也在接力陸續(xù)抵達(dá)。

沿河城站k1178次列車空投救援十字與列車人員

沿河城站k1178次列車

16時08分，第三批次的后機(jī)，抵達(dá)雁翅鎮(zhèn)。由于雁翅鎮(zhèn)沒有看到求救標(biāo)致和人群，飛行機(jī)組判斷，可能轉(zhuǎn)移到了地勢較好、最近的安家莊。

安家莊空投與招手的群眾

16時10分，我們抵達(dá)安家莊上空，安置的群眾紛紛跑出來向直升機(jī)揮手吶喊。在急救十字標(biāo)志上空，群眾掛出了紅旗。領(lǐng)航的范康寧一聲令下，嘩啦一聲，推開艙門，直升機(jī)低空懸停，800斤物資、2部衛(wèi)星電話全部投放成功。這里安置著Z180次列車的900多位旅客與乘務(wù)人員。

繼續(xù)待命起飛

8月1日16時30分，第三批次的兩架飛機(jī)順利返航，中途由于雷暴天氣過程，在北京某備用機(jī)場備降30分鐘后返航。17時40分，兩機(jī)前后順利返回機(jī)場。范康寧介紹，“馬上還要開總結(jié)會，把航路情況通報隊友，繼續(xù)研究方案，裝好物資待命，隨時起飛?！?/p>

到8月1日晚間，陸航旅共派出3個波次的航空編隊，面向落坡嶺、安家莊-雁翅鎮(zhèn)、沿河城站這3處的物資空投全部成功，投運航路均已探明。

飛行員李德軍總結(jié)道：“我也參加過汶川地震救災(zāi)，但是這次的氣候條件更為復(fù)雜，尤其是上游，下午的后半段到沿河城方向，河谷里面，直刷刷的200-400米的峭壁。如果能見度低，鉆到了云層，很危險，根本看不到。不好控制，掉頭都沒辦法?！?/p>

“下午能見度好了太多?！崩^上午兩個批次后，沿河城航路摸清了。“氣流、空氣濕度好點，云底更高了，后半段陌生航路，雖然也被迫鉆了電線，但是到有河灣的地方也可以走捷徑，翻山。”飛行員李德軍說。

據(jù)中部戰(zhàn)區(qū)陸軍第81集團(tuán)軍統(tǒng)計，8月1日當(dāng)天，共有26名官兵參與救援，完成食品、雨衣、毯子等急需物資2000多公斤的空投任務(wù)。劉鵬飛旅長說：“今天是過得最特殊的一個‘八一’，我們體現(xiàn)了人民子弟兵的本質(zhì)，做到了人民只要有需要，我們就要出動?！?/p>

接下來，房山、門頭溝、昌平等山區(qū)還需運送救援物資，轉(zhuǎn)運傷病員……陸航旅的官兵們無暇休息，又投入到緊張的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備中……

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