2021年投資已進(jìn)入收官階段，震蕩和分化依舊是近期市場的主要特征。對此，南都記者邀約了上投摩根基金經(jīng)理李德輝結(jié)構(gòu)今年過的分化行情，探討如何把握明年乃至更長期的投資機(jī)會(huì)。

市場右側(cè)拐點(diǎn)或?qū)⒃诿髂暌欢径瘸霈F(xiàn)

“當(dāng)前市場并無大的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，流動(dòng)性也有望好轉(zhuǎn)，但底部的過程可能走的比較糾結(jié)。展望未來，市場右側(cè)的拐點(diǎn)或?qū)⒃诿髂暌患径然蚨径瘸霈F(xiàn)。”李德輝指出，對于投資者而言，均衡配置仍是較優(yōu)的投資策略。

李德輝指出，當(dāng)前正處于一個(gè)長周期的底部區(qū)域，到明年一季度和二季度，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)向上拐點(diǎn)出現(xiàn)，同時(shí)投資機(jī)會(huì)也會(huì)比今年多。在挑選投資標(biāo)的上，既要選出優(yōu)秀的龍頭公司，還要兼顧成長性。一方面，需要評估行業(yè)的成長曲線及其成長的各個(gè)階段;另一方面，則要評估龍頭公司所處的生命周期階段。

周期股行情大概率已經(jīng)結(jié)束

行業(yè)方面，李德輝認(rèn)為，周期股行情大概率已經(jīng)結(jié)束，未來的投資機(jī)會(huì)主要有兩個(gè)方向，一是成長賽道，比如今年表現(xiàn)出色的新能源、半導(dǎo)體行業(yè);二是類似消費(fèi)行業(yè)等今年表現(xiàn)不佳的傳統(tǒng)核心資產(chǎn)賽道。相對而言，新能源車這一成長賽道的表現(xiàn)可能更為占優(yōu)，因?yàn)槠湓鏊俑?，而且滲透率仍在快速提升的過程中。需要注意的是，經(jīng)過連續(xù)兩年上漲后，新能源車行業(yè)的估值已經(jīng)較貴，透支了未來一段時(shí)間的收益。因此，在后續(xù)投資過程中，需要觀察其增速能否兌現(xiàn)。此外，該行業(yè)未來可能不再是普漲格局，行業(yè)中下游的投資機(jī)會(huì)或?qū)?yōu)于上游品種。

還看好財(cái)富管理行業(yè)

除了新能源賽道，李德輝還看好財(cái)富管理行業(yè)，他認(rèn)為，在國內(nèi)GDP增速放緩的背景下，居民財(cái)富配置將不斷向權(quán)益資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。未來，該行業(yè)的競爭核心要素就是投顧能力。站在未來三至五年的周期來看，財(cái)富管理行業(yè)會(huì)是非常好的賽道。此外，對于今年遭遇了估值下移和基本面向下調(diào)整的消費(fèi)及醫(yī)藥板塊，李德輝認(rèn)為，明年有估值修復(fù)的空間，但更多是一個(gè)穩(wěn)定增長的情況，彈性并不會(huì)太大。

關(guān)鍵詞： 2021年投資 明年投資新機(jī)遇 市場拐點(diǎn) 周期股行情