曾經(jīng)的物流創(chuàng)新企業(yè)、同城供應(yīng)鏈配送平臺“云鳥科技”正陷入“破產(chǎn)跑路”的風(fēng)波中。

11月1日，有云鳥科技員工向南都記者提供了其公司群內(nèi)流傳的一則署名為“北京云鳥科技有限公司”的公告，其中提到，云鳥科技“2020年以來受到疫情的嚴(yán)重影響，雖經(jīng)多方努力、籌措資金，仍無法擺脫經(jīng)營困境，目前現(xiàn)金流已枯竭”，“公司決定申請破產(chǎn)”，后續(xù)將推進(jìn)債權(quán)債務(wù)處理。但截至發(fā)稿時，針對上述說法，該公司官方尚未對外給出正式回應(yīng)。

8月已傳出資金鏈斷裂，員工工資無法正常發(fā)放?

就在兩日前的10月30日晚間，北京云鳥科技有限公司的官方微博發(fā)布了一條狀態(tài)稱：“云鳥CEO韓毅一句沒錢，就要破產(chǎn)清算”，坐實了此前的“破產(chǎn)”傳聞。據(jù)該微博下方自稱是來自云鳥科技全國各地的員工和司機(jī)的留言，公司已幾個月沒發(fā)工資，千余名員工、上萬名司機(jī)及過億押金運費未結(jié)算。但此后該微博被刪除，11月2日南都記者再搜索發(fā)現(xiàn)該微博已被銷號。

公開信息顯示，北京云鳥科技有限公司成立于2014年11月，圍繞城配市場分散、車貨信息匹配等痛點，為B2B、O2O、連鎖商業(yè)、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務(wù)，貨主和司機(jī)可以在該平臺上通過競價招標(biāo)匹配運輸需求。此前，云鳥科技在北上廣深等50個一線二線城市開展業(yè)務(wù)，司機(jī)運力池最多時超過100萬名。

據(jù)云鳥官方資料介紹，梧桐和雷鳥是云鳥科技旗下倆大核心板塊。其中，梧桐是以城市配送為場景，以服務(wù)司機(jī)為核心，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理平，聯(lián)合主機(jī)廠、銀行、保險、金融機(jī)構(gòu)、車后維保、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等周邊的供應(yīng)鏈。在個性化的撮合機(jī)制下，司機(jī)通過加盟平臺接單獲得收入，同時平臺撮合司機(jī)車輛和客戶的關(guān)系，為司機(jī)推薦更合適的用戶。雷鳥則是云鳥科技為企業(yè)及C端客戶提供貨車租賃平臺。據(jù)公司員工介紹，司機(jī)加盟費、司機(jī)跑貨源的抽傭、租車的租金為平臺主要的盈利來源。

南都記者注意到，事實上在8~9月，就已有關(guān)于云鳥科技資金鏈斷裂的消息傳出，員工工資被拖欠、司機(jī)也無法退押金。今年7月剛?cè)肼氃气B科技的員工張景(化名)對南都記者透露，“9月底本來該發(fā)8月份的底薪，但是他(韓毅)當(dāng)時說公司資金緊張，需要過完國慶再發(fā)，但是過完國慶，一部分城市撤城了，工資發(fā)了一半，又說到十月底發(fā)。”“前幾天就突然被宣布破產(chǎn)清算，員工是沒有接到任何通知，直接裁員，將員工踢出組織架構(gòu)。”

另有云鳥司機(jī)透露，此前和驛路星辰(北京)科技有限公司(云鳥科技關(guān)聯(lián)公司)簽署了服務(wù)合同，繳納4000元服務(wù)費后，平臺會給予其物流運輸資源，若司機(jī)不滿意，可于繳費次月申請退款，而到目前服務(wù)費尚未退回。據(jù)多位員工透露，遭遇類似情況的司機(jī)達(dá)到了幾千甚至上萬。公司還曾一度以分期協(xié)議的方式，給員工發(fā)工資、給司機(jī)退款作為折中方案。

10月11日，云鳥科技曾發(fā)布公告辟謠“跑路”：由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，云鳥對部分城市進(jìn)行了業(yè)務(wù)優(yōu)化，以整合資源更好地服務(wù)司機(jī)和客戶，并表示在業(yè)務(wù)調(diào)整城市均留有相應(yīng)的業(yè)務(wù)人員，保證業(yè)務(wù)的正常開展;對于業(yè)務(wù)優(yōu)化過程中涉及的員工和司機(jī)，已與各城市分公司代表進(jìn)行協(xié)商，并給出了“優(yōu)先給付”+“分期給付”方案。

作為云鳥科技的員工之一，汪平(化名)所在的分公司是當(dāng)時所謂“戰(zhàn)略調(diào)整”后被保留的分公司之一。他告訴南都記者，彼時公司直接關(guān)閉了接近20個城市，沒有跟員工簽協(xié)議，國慶后辦公地人去樓空，于是全國各關(guān)城的分公司員工發(fā)起維權(quán)，保留了13個城市，“這些城市基本都有100~200人左右的員工，10月盈利接近80萬，是完全可以支付上月(9月)的工資的，結(jié)果沒想到，30號那天CEO突然說‘沒錢，一分都不發(fā)’。”“公司現(xiàn)在沒有正常運營了，所有的員工基本都是拖欠了2個月以上的工資，韓毅現(xiàn)在人都找不到。

根據(jù)工商資料，云鳥科技CEO韓毅持股17%，是公司最大股東，同時他還是短視頻KOL交易平臺微播易的創(chuàng)始人及CEO。不過，11月1日，微播易發(fā)布聲明稱，韓毅已不再參與公司經(jīng)營管理，僅為公司諸多股東之一，公司與云鳥科技均為完全獨立自主經(jīng)營的法人主體，二者不存在任何業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)或者財務(wù)往來。

密集招人高速擴(kuò)張，資金入不敷出

有云鳥科技員工認(rèn)為，云鳥科技的資金問題與前期高速擴(kuò)張有關(guān)。從云鳥科技的融資歷程看，公司曾于2015~2017年相繼獲得來自金沙江創(chuàng)投、經(jīng)緯創(chuàng)投、紅杉中國、華平投資等多個明星投資方的融資，A~D輪累計金額超2億美元。其中的2015年，云鳥科技在7個月內(nèi)就兩度獲得融資。這一年，在共同股東紅杉資本的撮合下，云鳥科技還和滿幫集團(tuán)的前身之一的運滿滿達(dá)成合作，以打造最大的互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

但直到目前，云鳥科技已4年沒有新的外部資金融入。截至2016年的數(shù)據(jù)顯示，其司機(jī)運力高峰時一度達(dá)到超過100萬名，但當(dāng)下已減至1萬多。在2017年最后一次融資時，云鳥科技曾對外聲稱，此輪融資將主要用于科技投入和開發(fā)，深入加強(qiáng)服務(wù)能力和品質(zhì)，并將進(jìn)一步發(fā)力城市拓展，預(yù)計2017年將開至30城市。

2019年，云鳥科技曾以70億人民幣估值上榜胡潤創(chuàng)榜單。南都記者注意到，在2020年9月，云鳥曾一度在不到10天內(nèi)新開了16座城市。到目前，其城市數(shù)從50座左右已縮減至只剩下13座。

有云鳥科技員工透露，今年過完年后，公司依然在迅速擴(kuò)張，基本每個月都有近千人新增，“7、8月在財務(wù)告知資金周轉(zhuǎn)緊張的情況下，還在瘋狂招募員工，到9月全國新增了1千多名員工。”而員工張景對南都記者提到，公司每個月有招募司機(jī)的指標(biāo)，“需要簽約司機(jī)100多個，就差不多要招200個去面試，(指標(biāo))沒有完成過。”有知情人士認(rèn)為，招募司機(jī)實則是為了通過收取更多司機(jī)押金填補(bǔ)公司入不敷出的資金缺口。

還有業(yè)內(nèi)分析稱，云鳥科技的資金問題，與此前和ofo小黃車的合作有關(guān)。官方信息顯示，云鳥科技與ofo小黃車此前在全國范圍開展合作，提供車輛調(diào)度運輸服務(wù)。但南都記者此前報道，伴隨彼時共享單車行業(yè)進(jìn)入收縮期，ofo小黃車倒閉退場，因運輸合同糾紛等因素，ofo曾先后遭順豐、云鳥、德邦等物流業(yè)務(wù)承接方尋求欠款，欠款數(shù)額可達(dá)千萬甚至過億。

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計報告，中國擁有全球最大的道路運輸市場，到2020年市場規(guī)模將達(dá)到6.2萬億元人民幣。運力結(jié)構(gòu)散、信息透明度低、配送成本高等城市物流配送痛點，催生了越來越多“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配平臺。今年6月，滿幫集團(tuán)登陸美股，日日順、福佑卡車遞交了上市招股書，貨拉拉、快狗打車均多次傳出上市的信息，滴滴貨運也在年初完成新一輪融資。

不過，就已披露的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，福佑卡車、滿幫均處于逐年虧損狀態(tài)。有業(yè)內(nèi)人士稱，在激烈的市場競爭下，能否擁有廣泛的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、穩(wěn)定的運力、全鏈條的服務(wù)能力，以及充分的資金和技術(shù)支持，都將成為貨運城配平臺競爭的關(guān)鍵。

艾瑞咨詢研究分析稱，對于主要面向B端市場的云鳥科技而言，其在貨運市場處于上游供應(yīng)商和下游交付端的中間環(huán)節(jié)，不僅需要面對來自客戶和運力供應(yīng)端的壓力，還要去面對來自跨領(lǐng)域物流巨頭進(jìn)入市場所帶來的沖擊。B端的城配本質(zhì)上類似傳統(tǒng)的流通物流，客戶的個性化要求高，服務(wù)非標(biāo)，且多SKU、多環(huán)節(jié)操作，不同于快遞快運的簡單標(biāo)準(zhǔn)化運作，不同品類間的物流要求有專業(yè)化壁壘，很難應(yīng)用某一種或幾種服務(wù)方案拿下市場，隨著需求演變和服務(wù)體驗升級，未來將朝著異質(zhì)化競爭的市場發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 云鳥科技 資金鏈斷裂 員工工資 盈利來源