(資料圖片)
由于暑運(yùn)期間旅客出行需求“扎堆”，造成運(yùn)能階段性緊張。鐵路部門會(huì)把長途列車的票額優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。如果短途車票敞開出售，會(huì)直接擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機(jī)會(huì)就少了。長途票額充足時(shí)，會(huì)根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客需求。
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