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天天短訊！2023·勞動創(chuàng)造幸福｜烈日下，上水工“蒸戰(zhàn)”股道

2023-06-25 18:39:54來源： 中工網(wǎng)

(資料圖)

頭頂烈日，腳下是滾燙的鋼軌、道砟和混凝土板，身旁是暴曬滾燙的鐵皮車廂和列車空調(diào)排放出的滾滾熱浪……近日，江西贛州的陣雨加上近35℃的高溫，讓車站股道變得更加悶熱，今年45歲的贛州站上水女工李淇英“蒸戰(zhàn)”在股道中央，正在為通過贛州站的旅客列車加滿凈水。

早8點，李淇英就開始了忙碌的一天。“這里熱，溫度估計比外面得高出七八度吧。”來到股道當中的立崗接車位置，李淇英一邊戴上厚厚的膠皮手套一邊說：“太陽曬得水管和車廂滾燙，不戴手套根本做不了事?！边€沒進行作業(yè)，李淇英額頭的汗水就開始不停滴落。

贛州站，日均發(fā)送旅客約1.5萬人次，是京九鐵路上的一座一等站，同時也是吉安站至龍川站間400多公里內(nèi)唯一的上水站。贛州站列車密集，往往是這趟剛走，下趟車就來了，李淇英和工友們經(jīng)常在室外一干就是兩個多小時。20米長的上水管約有三十余斤重，彎腰、拉管、插管、注水……一套班下來，她工友們通常要為近90趟列車加水，其中要求輛輛滿水的始發(fā)、換掛列車就有23趟。為了不影響列車正點開出，保障旅客出行用水，她和工友們常常拖著上水管，在列車的注水閥間反復快步行走，平均每人每班行走距離超15公里。

圖為李淇英正在進行上水作業(yè)。肖彥彬攝

“天氣越來越熱，列車上用水量也越來越大，有些長途列車開過來，水箱都快空了，停車時間不長，我們必須爭分奪秒，盡可能的將列車所有水箱加滿?！崩钿坑⒄f。列車停妥，李淇英和工友們戴上手套，麻利地彎腰拽起水管，拖到列車間隙的注水口處，腳蹬地、腰繃緊、手用力，迅速將水管插在列車注水口，打開水管頭部的閥門。在確認水管開始順利注水并且不會脫落后，旋即拽起另一根水管，向下一節(jié)車廂快步走去。

“現(xiàn)在上水作業(yè)的工作條件好了很多，上水設(shè)備進行了改造，省勁不少，而且，間休室也安裝了空調(diào)，車站每天還為我們提供綠豆湯、涼茶等，舒服多啦！”回到間休室短暫休息的李淇英，擦了把臉上的汗，笑著說。不一會兒，對講機里再次傳出列車即將進站的播報，上水工們迅速起身，再次趕往各個上水點。

上水后的列車離開贛州站，飛馳在鐵路線上。旅客們洗凈水果、沏上熱茶，談笑著奔赴各自的遠方。在旅客的“視野盲區(qū)”里，李淇英和工友們繼續(xù)忙碌著，為下一趟列車“解渴”，為旅客方便溫馨的出行貢獻著自己一份力量。（左鴻文鄒陽呂夢潔）

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