作者:范劍磊
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界面新聞記者 | 徐詩琪
8月14日,小牛電動(NASDAQ: NIU)公布了2023年第二季度財務數(shù)據(jù)。第二季度,公司收入8.288億元,同比增長0.1%;凈虧損190萬元,同比由盈轉虧,去年同期為凈利潤1440萬元;非美國通用會計準則下,經調整后凈利潤為1440萬元,去年同期為凈利潤3120萬元;毛利率達到23.1%,為歷史新高。
環(huán)比來看,公司營收和利潤方面已經較一季度的大幅下滑有所回調。一季度小牛電動營收為4.17億元,凈虧損6033.81萬元。
銷售數(shù)據(jù)方面,小牛電動當期共銷售21.20萬輛電動車,同比增長1.5%。具體而言,國內市場同比微降1%至17.86萬輛,國際市場則增長了17.1%至3.34萬輛。不過,由于國內市場平均每輛電動車單價(下稱“單車均價”)有所增長,國內銷售收入在銷量基本持平的情況下仍有提升,增加7.1%至6.38億元。
二季度整體單車均價為3910元,同比下滑1.3%。國內市場單車均價3577元,同比增長8.1%;國際市場單車均價3430元,同比下滑33%。
小牛電動在國內市場已經遭遇銷量增長困境,連續(xù)多個季度下滑。盡管財報稱得益于公司高端產品結構的戰(zhàn)略優(yōu)化(即提升了單車收入),抵消了中國市場銷量的小幅下降,但近年來,電動車市場競品如雅迪、愛瑪?shù)纫膊捎昧烁叨嘶瘧?zhàn)略,平均單車售價正在上升,這將給小牛電動帶來更多競爭壓力。
而在國際市場銷量增長背后,主要拉動增長的是單價較低的電動踏板車,而售價更高的電動摩托和電動輕便摩托銷量下降,因此海外市場收入在當期下滑了超20%,為1.15億元。
此外,公司當期營銷費用增長了18.4%至1.095億元(其中股權激勵人民幣270萬元),較2022年第二季度的9250萬元增長18.4%,主要由于國際市場業(yè)務的擴張,并且物流和租賃等費用也有所上升。銷售和營銷費用占收入的百分比為13.2%,而2022年第二季度為11.2%。
管理層在電話會上將國際市場的成績總結為“喜憂參半”,主要挑戰(zhàn)包括本季度歐洲市場的經濟放緩,以及產品組合在性能方面的差距。不過,公司觀察到東南亞市場有需求上升的趨勢,計劃下半年正式在當?shù)匕l(fā)布換電式電動車產品,這有助于降低購買電動車的前期成本。
線下門店方面,公司已不對外披露門店數(shù)量,但從簡報中可得知,當期小牛電動國內線下門店為2844家(去年底數(shù)據(jù)為3102家),291個城市合伙人,布局237個城市。在海外主要市場為歐洲,布局53個國家,有55個經銷商。電話會中公司透露,截至8月,公司產品通過美國的400多家和歐洲的700多家零售店銷售。
除了門店方面的收縮,從財報還可看出,今年小牛電動在人員方面也有所收縮,管理費用及研發(fā)費用中,員工成本各減少了210萬元和260萬元。
市場表現(xiàn)上,小牛電動盤前報3.5美元/股,跌4.63%,總市值2.831億美元。
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