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隨著國際地緣格局的變化，全球經(jīng)濟格局也在發(fā)生著改變。盡管西方試圖阻止中國的經(jīng)濟崛起，但很明顯，西方的這些努力都是無用功；就在最近，又有兩個好消息傳來：沙特追加超過1000億人民幣的對華投資；中國今年上半年超越日本成為全球最大的汽車出口國。

據(jù)英國《金融時報》報道，沙特國家石油公司（沙特阿美）總裁阿敏·納瑟爾日前宣布，計劃增加在中國的投資活動，正在評估相關(guān)項目。沙特阿美正在計劃實施一次史無前例的大規(guī)模資本支出計劃，用于擴大石油天然氣生產(chǎn)和中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。納瑟爾表示，隨著全球經(jīng)濟回暖，中國市場將會迎來較大規(guī)模增長，新增石油需求將可能占全球石油需求增長的一半左右，因此沙特阿美高度重視中國市場開發(fā)。據(jù)悉，三月份以來，沙特阿美在華投資已經(jīng)超過1000億元人民幣。

（沙特投資大臣哈立德·法利赫）

路透社指出：沙特阿美在華連續(xù)重磅投資，凸顯出中沙之間日益加深的關(guān)系；至于西方不斷炒作沙特看好中國市場的合理性，沙特能源大臣甚至表示：他只會無視這種說法，因為只有“遍地是機會的地方才能吸引他的關(guān)注”。沙特方面的態(tài)度很直白：要搞意識形態(tài)就自己搞去，別妨礙我賺錢。

沙特就是在用腳投票，告訴全世界，哪里才有真正的發(fā)展機遇；盡管西方媒體最近不斷渲染所謂“中國經(jīng)濟增長乏力”“內(nèi)部危機重重”，6.2%的增速馬上就要“經(jīng)濟崩潰”，然后竭力吹捧美國2.8%的增速“欣欣向榮”——但是落到真金白銀的層面，資本的選擇非常理智。

除了資本投資之外，中國海關(guān)總署日前公布了前7個月的貿(mào)易數(shù)字：機電產(chǎn)品出口同比增幅達(dá)到58.1%，其中汽車出口的表現(xiàn)尤為突出。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)是全球最大的汽車生產(chǎn)國、消費國、出口國，是名副其實的世界第一汽車大國！今年前7個月，中國出口汽車277.8萬輛，同比增加74.1%，貨物價值同比增長118.5%！

中國汽車之所以突然崛起，主要原因就是“換道超車”。自改開以后，中國傳統(tǒng)燃油汽車一直無法與西方和日韓品牌競爭，因為在這個領(lǐng)域的市場已經(jīng)相當(dāng)成熟，消費者基本上都有了路徑依賴，國產(chǎn)品牌難以與國外品牌競爭。但新能源汽車問世后，一切都變了：國外品牌在這個領(lǐng)域的發(fā)展滯后，中國一下子搶到了前面。

事實上，中國有很多“換道超車”的機會，比如芯片也是如此。中國前不久宣布鎵鍺相關(guān)品出口管制，不少人認(rèn)為，中國此舉是為氮化鎵芯片突破，贏得芯片競爭做準(zhǔn)備；除此之外，雖然目前常見的硅基芯片制程已經(jīng)接近2納米，幾乎是到了技術(shù)極限，各國都在大力研制光量子芯片、碳基芯片等新一代芯片技術(shù)，這毫無疑問也是中國“換道超車”的重要機會，大概也是華盛頓這段時間想盡辦法圍堵中國芯片產(chǎn)量的重要原因。

在中國汽車崛起之前，一些別有用心的人，竟然將汽車也列為所謂“工業(yè)皇冠上的明珠”，試圖貶低我們的汽車制造業(yè)水平。如今新能源汽車領(lǐng)域，中國實現(xiàn)了趕超，所謂的“明珠”又少了一顆。照這個趨勢下去，可能用不了多少年，所謂的“工業(yè)皇冠”也都不存在了，我們只能說：在“發(fā)達(dá)國家粉碎機”這一方面，中國從沒有讓人失望過。至于那些試圖阻止中國崛起的魑魅魍魎們，就讓他們自己黯然神傷去吧。

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