(資料圖片僅供參考)
今日復(fù)牌的恒大汽車(00708,HK)28日開盤即大幅跳水,盤中一度跌超70%,截至發(fā)稿,該股跌約50%,股價(jià)約1.5港元。
27日晚間,恒大汽車發(fā)布公告稱,公司已達(dá)成所有復(fù)牌指引,已向聯(lián)交所申請(qǐng)自7月28日(星期五)上午9時(shí)正起恢復(fù)公司股份買賣。
據(jù)悉,恒大汽車自2022年4月停牌至今,已近16個(gè)月。根據(jù)港交所規(guī)定,若連續(xù)停牌超過18個(gè)月,上市公司將被摘牌處理。停牌前,恒大汽車股價(jià)為3.2港元/股,總市值347億港元。
日前,恒大汽車發(fā)布2021年至2022年三份財(cái)報(bào),過去兩年累積虧損了840億元。
財(cái)報(bào)披露,2021及2022年,恒大汽車分別實(shí)現(xiàn)收入25.31億元及1.31億元;虧損563.44億元及276.64億元。2020至2022年間恒大汽車?yán)塾?jì)虧損916.73億元。
截至2022年末,恒大汽車的總負(fù)債約1838.72億元,剔除其中的預(yù)收賬款33.13億元后的負(fù)債規(guī)模為1805億元。
恒大汽車稱,在可預(yù)見的未來將需要獲得大量資金,以根據(jù)各種合約和其他安排為該財(cái)務(wù)責(zé)任和資本開支提供資金。鑒于該情況,董事在評(píng)估該公司是否有足夠的財(cái)務(wù)資源繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營(yíng)時(shí),已審慎考慮未來的流動(dòng)資金及表現(xiàn)及其可用融資來源。目前,該公司已采取若干計(jì)劃及措施以紓緩流動(dòng)資金壓力及改善其財(cái)務(wù)狀況。
值得一提的是,恒大汽車已于2023年5月完成了地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離,成為了一家純粹的新能源汽車企業(yè)。
據(jù)券商中國(guó)報(bào)道,恒大汽車表示,未來將根據(jù)實(shí)際情況推出一系列恒馳車型,目前恒馳5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)走向市場(chǎng),下一個(gè)目標(biāo)將包括根據(jù)實(shí)際情況推出和生產(chǎn)恒馳6和恒馳7。
恒大汽車透露,目前恒馳6和恒馳7兩款車型的整車開發(fā)及各項(xiàng)試驗(yàn)工作已基本完成。據(jù)研發(fā)人員透露,目前兩款新車都已完成設(shè)計(jì)凍結(jié),并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證,包括冬標(biāo)和夏標(biāo)都已經(jīng)完成。
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