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(資料圖)

“兩連跌”后，油價(jià)又要漲了。

近期國(guó)際原油價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上行，WTI油價(jià)已從不足65美元/桶，來到80美元/桶上方。在此背景下，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)即將迎來調(diào)漲。

汽柴油面臨漲價(jià)

4月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)將再度迎來調(diào)整節(jié)點(diǎn)，而本次調(diào)價(jià)大概率將面臨上行。

此前，2023年國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)共歷經(jīng)7次調(diào)整，其中2次上調(diào)，3次下調(diào)，2次擱淺。漲跌互抵后，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別下調(diào)了0.14元、0.15元、0.14元。

“受原油走勢(shì)影響，本輪變化率呈現(xiàn)正向?qū)挿鶇^(qū)間運(yùn)行。截至4月14日第九個(gè)工作日變化率為12.4%，參考油種均價(jià)82.68美元，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)上調(diào)520元/噸。距離調(diào)價(jià)僅剩1個(gè)工作日，本輪零售價(jià)最終上調(diào)幅度大概率或超500元/噸?！苯鹇?lián)創(chuàng)分析師王珊分析。

她認(rèn)為，照目前幅度匡算，折合升價(jià)約為：0#柴油0.44元，92#汽油0.41元。車主用油成本將有明顯增加。

汽油方面，按油箱容量為50L的車型計(jì)算，加滿一箱油將要多支出20.5元左右；柴油方面，按油箱容量為160L的大貨車計(jì)算，加滿一箱油將要多支出70.4元。為節(jié)省用油成本，車主可提前加滿油箱。

卓創(chuàng)分析師戴田東也分析，在本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)，且漲幅較大，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率始終處于正值區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，因此4月17日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)或面臨上調(diào)。

據(jù)測(cè)算，截至4月13日收盤，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為12.11%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)520元/噸，折升價(jià)92#汽油上調(diào)0.41元/升，95#汽油上調(diào)0.43元/升，0#柴油上調(diào)0.44元/升。對(duì)于廣大車主來說，本次上調(diào)政策落實(shí)后，出行成本將繼續(xù)增加。

國(guó)際油價(jià)一月大漲近30%

截至4月14日，WTI原油價(jià)格報(bào)82.59美元/桶，此前在4月12日一度沖抵83.53美元/桶，較此前3月中旬不足65美元/桶的價(jià)格，一月間最大漲幅近30%。

因此本輪計(jì)價(jià)周期以來，國(guó)際油價(jià)整體大幅攀高。

戴田東分析，雖然投資者評(píng)估經(jīng)濟(jì)和需求前景，市場(chǎng)擔(dān)心美國(guó)經(jīng)濟(jì)即將衰退，對(duì)原油市場(chǎng)形成利空影響。但由于OPEC+產(chǎn)油國(guó)突然宣布進(jìn)一步減產(chǎn)且沙特上調(diào)對(duì)亞洲市場(chǎng)原油官價(jià)，在利好消息占據(jù)主導(dǎo)下，本周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)，其中4月3日單日收盤漲幅超6%，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)參考的原油變化率處于正值區(qū)間內(nèi)不斷上升，因此預(yù)測(cè)上調(diào)幅度不斷擴(kuò)大。

王珊也認(rèn)為，支撐油價(jià)上漲的因素主要有，OPEC+多國(guó)宣布將實(shí)施約166萬桶/日的自愿減產(chǎn)計(jì)劃，本次減產(chǎn)將從5月份開始持續(xù)至2023年底。此外，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也顯示，3月OPEC+產(chǎn)油國(guó)原油產(chǎn)量減少。

與此同時(shí)，俄羅斯方面，原油出口在進(jìn)入4月之后銳減。供應(yīng)端的收緊是支撐油價(jià)上漲的主要?jiǎng)恿?。除供?yīng)外，美國(guó)原油庫(kù)存減少，美聯(lián)儲(chǔ)加息壓力有所緩解也對(duì)國(guó)際油價(jià)形成提振。

基本面支撐油價(jià)或繼續(xù)走強(qiáng)

“五一”假期臨近，近期國(guó)內(nèi)私家車出行較為活躍，物流運(yùn)輸，工程基建等行業(yè)積極開展。汽柴油終端需求表現(xiàn)穩(wěn)好。在此背景下，下游備貨需求明顯增加，各地區(qū)市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛均有不同程度回暖。

王珊表示，近期批發(fā)市場(chǎng)行情持續(xù)推漲，市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛溫和。零售價(jià)大幅上調(diào)預(yù)期對(duì)行情支撐明顯。加上地?zé)捈爸鳡I(yíng)開工率維持低位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)資源產(chǎn)出呈收緊態(tài)勢(shì)，基本面對(duì)油市存利好支撐，市場(chǎng)普遍看漲后期。

當(dāng)前市場(chǎng)等待美聯(lián)儲(chǔ)的加息決議，如果美國(guó)繼續(xù)維持加息的節(jié)奏，那么將對(duì)油價(jià)形成打壓作用，反之則會(huì)提振油價(jià)走高。

“排除加息這一因素后，原油市場(chǎng)仍受良好的基本面支撐，一方面OPEC+減產(chǎn)令供應(yīng)緊縮，另一方面亞洲原油需求前景樂觀?！蓖跎悍Q，綜合來看下周國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，新一輪變化率仍存正向開端預(yù)期，消息面或溫和向好?；久娑唐谙鄬?duì)平穩(wěn)，但由于前期下游多有備貨，再度入市操作相對(duì)謹(jǐn)慎。而國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格待零售價(jià)上調(diào)兌現(xiàn)后仍將維持震蕩走高趨勢(shì)，但利好支撐或有減弱，批發(fā)價(jià)格漲幅或不及零售。

對(duì)于國(guó)際原油走勢(shì)，瑞達(dá)期貨則認(rèn)為，美國(guó)通脹繼續(xù)放緩，美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要顯示銀行業(yè)危機(jī)可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)陷入衰退，市場(chǎng)預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)加息步入尾聲，美元指數(shù)跌至兩個(gè)月低位。歐佩克聯(lián)盟多國(guó)將額外減產(chǎn)116萬桶/日，IEA預(yù)計(jì)下半年供應(yīng)短缺加劇，供應(yīng)收緊憂慮支撐油市，歐佩克月報(bào)表示夏季原油需求面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，歐美經(jīng)濟(jì)衰退及需求放緩憂慮情緒加劇震蕩，短線原油期價(jià)呈現(xiàn)高位震蕩，沖高回落風(fēng)險(xiǎn)有所增加。

東吳期貨分析，市場(chǎng)已經(jīng)計(jì)價(jià)OPEC+減產(chǎn)，且基本上可以排除OPEC+短期內(nèi)進(jìn)一步減產(chǎn)可能性。因此除了在5月初減產(chǎn)開始的時(shí)間窗口以外，暫時(shí)不用過度渲染減產(chǎn)。因此需求才是當(dāng)下市場(chǎng)最關(guān)注的因素，也是能夠決定下半年供需缺口到底有多大的因素。周內(nèi)油價(jià)受到影響的兩個(gè)點(diǎn)都與需求（宏觀指引的剛性需求與國(guó)內(nèi)進(jìn)口需求）有關(guān)。目前需求端總體保持弱現(xiàn)實(shí)強(qiáng)預(yù)期，且宏觀上仍有搖擺因子，建議逢低做多不追多。

責(zé)編：葉舒筠

校對(duì)：姚遠(yuǎn)

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