(資料圖片僅供參考)
日前，集裝箱租賃和交易平臺Container xChange發(fā)布的4月集裝箱市場月度報告指出，集裝箱物流供應(yīng)鏈今年有望迎來一個更好的旺季，并預(yù)計貨運需求將在2023年第二季度復(fù)蘇。
集裝箱價格情緒指數(shù)（xCPSI）是Container xChange推出的市場情緒分析工具，直到3月中旬該指數(shù)還呈負值。但此后指數(shù)持續(xù)向好，在4月初達到歷史新高，顯示出市場對下一季度的信心。
盡管行業(yè)情緒逐漸向好，但第一季度航運業(yè)出現(xiàn)了許多不利因素。
Container xChange的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs 指出，全球集裝箱物流生態(tài)系統(tǒng)就像一張蜘蛛網(wǎng)，每一次破壞都會對整個網(wǎng)絡(luò)帶來影響，有時會朝著意想不到的方向發(fā)展。美聯(lián)儲加息、銀行業(yè)危機、罷工似乎都集中在一個地區(qū)，但其實會對所有貿(mào)易通道產(chǎn)生影響。
總體而言，2023年第一季度北美地區(qū)20英尺標(biāo)箱的平均價格降幅最大，中東地區(qū)緊隨其后，然后是東南亞。
Christian Roeloffs預(yù)計，未來幾個月零售商的過剩庫存將逐漸耗盡，旺季到來時需求將出現(xiàn)溫和反彈。
Container xChange對近664名供應(yīng)鏈專業(yè)人士進行了一項調(diào)查，有48%的受訪者表示今年的旺季將好于去年，42%的人持相反意見，另有9%的受訪者搖擺不定。
來源：中國遠洋海運e刊
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