3月29日，中遠(yuǎn)海特（600428）發(fā)布2022年年報(bào)。公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入122.07億元，同比上升39.46%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8.21億元，同比增長173.28%，創(chuàng)多年新高。公司發(fā)展質(zhì)量不斷提高，凈資產(chǎn)收益率達(dá)8.08%，同比提高4.95個百分點(diǎn)；經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額23.75億元，同比增長40.88%。

2022年，面對多重挑戰(zhàn)，公司緊緊圍繞“產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精”三大戰(zhàn)略主題，聚焦“三核三鏈”，重點(diǎn)布局新能源產(chǎn)業(yè)、中國先進(jìn)制造、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務(wù)主線，積極拓展紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈、工程項(xiàng)目物流產(chǎn)業(yè)鏈、汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新服務(wù)方式和經(jīng)營模式，陸續(xù)推出“直客專班快線”“重吊船+半潛船”“紙漿船+汽車船”等多船型一攬子“組合式”服務(wù)方案；針對商品車出口難問題，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)48尺可折疊商品車專用框架，開創(chuàng)多用途紙漿船大批量服務(wù)商品車運(yùn)輸?shù)南群?。公司年度平均期租水平同比上漲34.23%，基礎(chǔ)貨源占比進(jìn)一步提升，其中紙漿承運(yùn)量達(dá)553萬噸，創(chuàng)下歷史新高。

2022 年，公司堅(jiān)持以“打造全球領(lǐng)先的特種船公司，實(shí)現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”為戰(zhàn)略愿景，緊緊圍繞“產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精”三大戰(zhàn)略主題，創(chuàng)新服務(wù)方式和經(jīng)營模式，經(jīng)營效益實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

(相關(guān)資料圖)

多用途船和重吊船業(yè)務(wù)，截至 2022 年末，公司擁有 32 艘多用途船共 95.2 萬載重噸，24 艘重吊船共計(jì) 64.2 萬載重噸。公司多用途船和重吊船隊(duì)以客戶為中心，為一汽、三一、柳工、徐工等客戶量身定制“端到端”的“直客專班快線”；攜手東方電纜圓滿完成英國 SSE 全程物流項(xiàng)目，開創(chuàng)公司與客戶深度綁定的戰(zhàn)略合作新模式，實(shí)現(xiàn)與客戶共贏；推出“半潛船+重吊船”聯(lián)合解決方案，解決客戶艙位短缺難題的同時迅速占領(lǐng)市場，建立差異化競爭優(yōu)勢，打開重吊船邁向高端市場的通道。報(bào)告期，公司多用途船和重吊船隊(duì)的經(jīng)營效益同比得到大幅提升。公司自有及租入的多用途船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣37.02億元，同比增加26.63%，占公司船隊(duì)營業(yè)收入32.41%；

實(shí)現(xiàn)船隊(duì)營業(yè)利潤人民幣 5.91 億元，同比增加 1.41 億元。自有及租入重吊船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 22.27 億元，同比增加 39.36%，占船隊(duì)營業(yè)收入 19.49%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 3.43 億元，同比增加 1.51 億元。

紙漿船業(yè)務(wù)，報(bào)告期，公司以經(jīng)營性租賃方式接入 5 艘 6.2 萬噸多用途專業(yè)紙漿船，截至2022 年末，公司擁有及經(jīng)營性租賃租入的紙漿船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至 18 艘共計(jì) 111.3 萬載重噸。公司與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關(guān)系，報(bào)告期內(nèi)與多家紙漿客戶新簽、續(xù)簽紙漿海運(yùn)長約，紙漿產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營貨源儲備不斷充實(shí)；成功開發(fā)溶解漿業(yè)務(wù)，紙漿貨物品類不斷豐富；以海運(yùn)為基礎(chǔ)，著力構(gòu)建紙漿運(yùn)輸海陸協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈體系，合資組建上海遠(yuǎn)至信供應(yīng)鏈管理有限公司，加快節(jié)點(diǎn)布局，提速紙漿物流，競爭力不斷提升。公司自有及租入的紙漿船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣19.02 億元，同比增加 80.37%，占公司船隊(duì)營業(yè)收入 16.65%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 1.31 億元，同比增加 0.46 億元。

半潛船業(yè)務(wù)，報(bào)告期，公司接入 1 艘 8 萬噸半潛船，截至 2022 年末，公司共擁有半潛船 9艘，計(jì) 45.1 萬載重噸。公司抓住全球轉(zhuǎn)型清潔能源的機(jī)遇，加大海工直接客戶營銷力度，積極開發(fā)海纜鋪設(shè)，強(qiáng)化“運(yùn)輸+安裝”等海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，落實(shí) POOL 經(jīng)營模式，進(jìn)一步鞏固行業(yè)地位，市場引領(lǐng)能力穩(wěn)步提升。公司自有及租入的半潛船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 23.38 億元，同比增加 71.96%，占公司船隊(duì)營業(yè)收入 20.47%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 3.25 億元，同比增加 0.99億元。

木材船業(yè)務(wù)，截至 2022 年末，公司擁有 8 艘木材船，計(jì) 25.5 萬載重噸。公司木材船隊(duì)積極抓好大客戶營銷，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，出口以項(xiàng)目貨為基礎(chǔ)，結(jié)合回程木材，積極推升運(yùn)價(jià)，多措并舉努力提升航次經(jīng)營水平。公司木材船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 5.09 億元，同比增加 10.82%，占公司船隊(duì)營業(yè)收入 4.46%；實(shí)現(xiàn)船隊(duì)營業(yè)利潤人民幣 0.46 億元，同比減少 0.02 億元。

瀝青船業(yè)務(wù)，截至 2022 年末，公司擁有 12 艘瀝青船，計(jì) 9.5 萬載重噸。公司平衡推進(jìn)自營與期租業(yè)務(wù)，加大客戶營銷力度，穩(wěn)定基礎(chǔ)貨源，積極拜訪各大油公司和貿(mào)易商，加強(qiáng)交流合作。公司自有及租入的瀝青船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 3.92 億元，同比增加 25.16%，占公司船隊(duì)營業(yè)收入 3.44%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 0.09 億元，同比增加 0.25 億元。

汽車船業(yè)務(wù)，截至 2022 年末，公司擁有 4 艘汽車船，計(jì) 5.5 萬載重噸。報(bào)告期，公司成功與上港集團(tuán)、上汽安吉物流新成立廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司，開辟中東汽車船班輪航線；相繼與東風(fēng)柳汽、一汽簽署了長約合同，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠的深度綁定。公司自有及租入的汽車船隊(duì)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣 3.52 億元，同比減少 21.72%，占公司船隊(duì)營業(yè)收入 3.08%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 1.02 億元，同比增加 0.64 億元。

產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營業(yè)務(wù)，報(bào)告期，公司持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈和工程項(xiàng)目物流產(chǎn)業(yè)鏈拓展，

提高“端到端”整體物流解決方案能力，取得積極成效。公司通過創(chuàng)新解決方案，打造差異化服務(wù)，深化戰(zhàn)略合作，持續(xù)提升客戶服務(wù)水平，年內(nèi)簽訂 54 個項(xiàng)目物流項(xiàng)目，執(zhí)行期覆蓋至未來兩年。報(bào)告期內(nèi)，公司成功介入紙漿長江中轉(zhuǎn)市場，進(jìn)一步擴(kuò)大了在國內(nèi)紙漿中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的知名度，為紙漿客戶成功開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。同時，遠(yuǎn)至信供應(yīng)鏈管理有限公司圓滿完成 50 萬噸年度卸貨量目標(biāo)，快速將羅涇港打造為國內(nèi)第三大、與公司深度合作的紙漿物流核心樞紐港。報(bào)告期，開發(fā)紙漿物流分撥項(xiàng)目 4 個，簽約總貨量 88 萬噸，其中已執(zhí)行分撥和國際中轉(zhuǎn)貨量達(dá)到 33.3 萬噸。

此外，為更好地把握中國汽車蓬勃發(fā)展機(jī)遇，特別是新能源汽車出口快速攀升的重大機(jī)遇，公司積極踐行保供穩(wěn)鏈的央企使命責(zé)任，將商品車運(yùn)輸作為“穩(wěn)外貿(mào)”的首要任務(wù)，針對客戶不同車型需求，公司發(fā)揮技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢，創(chuàng)造性研發(fā) 48 尺可折疊框架、40 尺斜裝框架、40 尺超寬框架等一系列產(chǎn)品，量身定制解決方案，搭配紙漿船、多用途船，同時結(jié)合公司原有 5 艘汽車船，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、批量化運(yùn)輸，為客戶提供綜合服務(wù)方案，舉公司之力確保商品車出口供應(yīng)鏈暢通。報(bào)告期內(nèi)累計(jì)承運(yùn)商品車出口 75,820 輛。

為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略目標(biāo)，國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會審議通過了《MARPOL公約》附則 VI 的修正案，對國際航行的現(xiàn)有船舶提出了現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（以下簡“EEXI”）限值要求和營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)評級要求，該要求隨著 MARPOL 附則 VI 于 2022 年 11 月 1 日的生效而生效，并自 2023 年 1 月 1 日起開始約束適用的船舶。EEXI 限值要求，將對公司部分船舶的未來營運(yùn)效率產(chǎn)生影響。為提前做好應(yīng)對措施，報(bào)告期，公司聘請廣州海事工程技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司對船舶完成了 EEXI 計(jì)算和驗(yàn)證，結(jié)果顯示，公司的 98 艘自有船舶中，35 艘需采用降功率/減速措施來滿足 EEXI 限值要求。上述 35 艘船舶存在明顯減值跡象，根據(jù)企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則相關(guān)規(guī)定，公司以 2022 年 6 月 30 日為時點(diǎn)對該 35 艘船舶進(jìn)行了綜合評估及減值測試。根據(jù)減值測試結(jié)果，其中 24 艘船舶的可收回金額低于期末船舶賬面凈值，需計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，2022 年合計(jì)計(jì)提資產(chǎn)減值損失 5.10 億元，相應(yīng)減少公司 2022 年歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.48 億元。

2023年，公司將緊扣“穩(wěn)增長”核心任務(wù)，持續(xù)提升市場快速響應(yīng)能力，牢牢抓住全球快速轉(zhuǎn)型清潔能源、中國先進(jìn)制造加速升級、戰(zhàn)略性大宗商品物資進(jìn)口需求增長帶來的戰(zhàn)略性機(jī)遇，全力開發(fā)長期穩(wěn)定的基礎(chǔ)貨，充分發(fā)揮特種船隊(duì)“多用途屬性”和“多船型組合”優(yōu)勢，做強(qiáng)做優(yōu)“端到端”和組合式產(chǎn)品，推動公司實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高質(zhì)量盈利。

“十四五”期間，中遠(yuǎn)海特確定了“打造全球領(lǐng)先的特種船公司，實(shí)現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”的發(fā)展愿景。報(bào)告期，公司完成中期戰(zhàn)略調(diào)整，公司將圍繞產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精三大戰(zhàn)略主題，聚焦“三核三鏈”，尋求新的布局和突破。

其中，在產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的戰(zhàn)略主題下，公司將充分發(fā)揮特種船隊(duì)“多用途屬性”和“多船型組合”優(yōu)勢，緊扣戰(zhàn)略機(jī)遇，創(chuàng)新商業(yè)模式，重點(diǎn)布局“三核”——即新能源產(chǎn)業(yè)、中國先進(jìn)制造、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務(wù)主線。一是把握“碳中和”背景下新能源發(fā)展機(jī)遇，服務(wù)新興風(fēng)電產(chǎn)業(yè)和 LNG 產(chǎn)能擴(kuò)張；二是依托中國先進(jìn)制造升級換代，服務(wù)商品汽車、工程機(jī)械、港口機(jī)械、軌道交通等裝備設(shè)備出口；三是圍繞戰(zhàn)略性大宗商品，保障紙漿、糧食等關(guān)乎國計(jì)民生的大宗物資進(jìn)口安全。

在產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的戰(zhàn)略主題下，公司將以“三鏈”為抓手，打造特種船轉(zhuǎn)型升級的新引擎。一是積極拓展紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)圍繞紙漿海運(yùn)，開展上下游倉儲分撥等業(yè)務(wù)，并向報(bào)關(guān)、庫存管理、配套供應(yīng)鏈金融服務(wù)延伸；二是大力拓展工程項(xiàng)目物流產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)圍繞工程項(xiàng)目，集合內(nèi)部船舶、技術(shù)等資源，協(xié)同第三方物流，為項(xiàng)目業(yè)主或總包商提供專業(yè)化、定制化的工程物流整體解決方案；三是做強(qiáng)汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈，把握汽車船市場高位和中國汽車出口強(qiáng)勢增長的機(jī)遇，圍繞商品車貿(mào)易，整合海運(yùn)、堆場、倉儲、陸運(yùn)等資源，拓展覆蓋由廠到店的“端到端”全程物流服務(wù)。

此外，公司還將聚焦效益專精戰(zhàn)略主題，采取降成本、提效率、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)協(xié)同等措施，提升精益化運(yùn)營管理水平，進(jìn)一步挖掘創(chuàng)效潛力。在實(shí)施路徑上，公司將通過品牌建設(shè)、提升硬件、筑高技術(shù)、升級服務(wù)、布局全球五大戰(zhàn)略舉措，以及數(shù)字賦能、資產(chǎn)賦能、組織賦能三大支撐體系促進(jìn)戰(zhàn)略有效落地，力爭在“十四五”期末，將中遠(yuǎn)海特打造成為具有全球一流競爭力的特種船公司，并實(shí)現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的轉(zhuǎn)型。

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