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2023年，石油市場需求端的健康發(fā)展將利好油輪市場。船舶經紀公司Gibson 在其最新周報中表示，盡管歐洲對俄羅斯原油和成品油進口實施了禁運令，但過去3個月，油價一直穩(wěn)定在100美元/桶以下，布倫特原油的交易價格基本維持在80美元/桶至85美元/桶之間。價格相對穩(wěn)定主要歸因于原油價格上限和美國拋售戰(zhàn)略石油儲備（SPR）。此外，烏拉爾原油出口依然強勁。

不過，成品油市場的情況還不明朗。來自Kpler的貿易數(shù)據顯示，2月份俄羅斯成品油向西出口150萬桶/日，其中對土耳其、北非、西非以及中東的出口量顯著增加。盡管俄羅斯成品油絕對量環(huán)比下降了約10%，但基本上與2022年的平均出口量保持一致。需要指出的是，俄羅斯2月份出口的成品油中或許有部分被運往存儲設施，即這些油品并未找到買家。

Gibson認為，2022年，對全球經濟的擔憂情緒占據了市場主導地位，但中國防疫政策的優(yōu)化調整在很大程度上激發(fā)了2023年市場的樂觀情緒。2月份，中國制造業(yè)活動創(chuàng)下了十多年來最快的增速，制造業(yè)采購經理指數(shù)從1月份的50.1躍升至2月的52.6，為2012年以來的最高水平。國際能源機構（IEA）預計今年全球石油需求將增長200萬桶/日，中國將占增量的近50%。

Gibson指出，對于全球石油市場來說，滿足不斷增長的需求可能是一個挑戰(zhàn)，特別是考慮到OPEC+正在減產。俄羅斯原油產量則是另一個令人擔憂的問題，該國在2月初提出將在3月減產50萬桶/日，從西方港口出口的貨物減少20%~25%，這只會導致石油供需平衡趨緊。

近日，Vitol首席執(zhí)行官表示，今年下半年石油需求可能會達到創(chuàng)紀錄的水平。隨著消費攀升和市場供應緊縮，下半年油價上漲的可能性很高，大約在90~100美元之間。IEA預計，2023年非歐佩克石油供應量將增加120萬桶/日，這意味著歐佩克和俄羅斯也需要大量增產才能滿足需求的增長。

普氏則指出，需求持續(xù)上升很可能會遠遠超過全球運力供應增速。油輪手持訂單量為800萬載重噸，處于歷史低位，且老舊船的報廢率也將上升。因此，油輪板塊或將因供不應求而導致運價上升。

來源：中國遠洋海運e刊

關鍵詞： 優(yōu)化調整 在很大程度上 布倫特原油