據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，美股三大指數(shù)收盤小幅上漲，結(jié)束了日線“四連跌”。但是，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉的股價(jià)卻大幅下跌，創(chuàng)造了過去52個(gè)星期以來的最低值，收盤價(jià)為每股139美元，當(dāng)天跌幅高達(dá)8%。

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今年以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌60%以上，市值蒸發(fā)超過6700億美元（約合人民幣46471億元）。曾經(jīng)市值達(dá)到1萬億美元的特斯拉，如今市值只剩下一半都不到了。隨著特斯拉市值的縮水，馬斯克最近還失去了全球首富的寶座。

分析師指出，如果計(jì)入8月份“1拆3”拆股的影響后，那么特斯拉的股價(jià)已經(jīng)低于2020年10月15日以來的水平。

錯(cuò)在推特？

隨后，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將股價(jià)大跌部分歸因于美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。他表示，隨著有保證的美國(guó)銀行儲(chǔ)蓄賬戶利息率開始接近美國(guó)股市的回報(bào)率，而股市的回報(bào)是不穩(wěn)定的，因此越來越多的美國(guó)人把資金從股市撤出，這導(dǎo)致了美國(guó)股市各種股票價(jià)格大跌。此前，他曾表示：“特斯拉的表現(xiàn)比以往任何時(shí)候都要好！我們不能控制美聯(lián)儲(chǔ)，這才是真正的問題所在?！?/p>

曾經(jīng)在美國(guó)證券交易委員會(huì)工作的美國(guó)范德堡大學(xué)助理教授約書亞·懷特表示，實(shí)際上，在特斯拉近期的股價(jià)下跌中，只有一小部分能夠歸因于美聯(lián)儲(chǔ)上調(diào)利率，推特對(duì)馬斯克的干擾是一個(gè)重要原因。

今年4月，馬斯克曾表示，不會(huì)拋售特斯拉更多股份。但是，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）于12月14日發(fā)布的文件顯示，馬斯克于12月12日至14日共計(jì)售出2200萬股特斯拉股票，價(jià)值35.8億美元。“他可能已經(jīng)失去了特斯拉投資人的信任。”懷特表示。

《福布斯》指出，自從馬斯克在今年4月宣布收購(gòu)?fù)铺鼐W(wǎng)站的計(jì)劃以來，特斯拉的股價(jià)跌幅明顯超過其他大型汽車制造商。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這期間的股價(jià)跌幅為59%，福特汽車下跌了26%，通用汽車下跌了12%。

顯然，馬斯克也意識(shí)到了問題所在。他在美國(guó)時(shí)間12月20日發(fā)布的一條推文中寫道，在物色到推特CEO人選后，他將會(huì)辭職，專注于負(fù)責(zé)推特的軟件和服務(wù)器業(yè)務(wù)。在周一進(jìn)行的民意調(diào)查中，超過57%的網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克應(yīng)該辭去推特CEO職務(wù)。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨表示，推特的混亂局面不是由一個(gè)廣泛團(tuán)體做出的客觀決策，而是一系列憑經(jīng)驗(yàn)、直覺的決策活動(dòng)所導(dǎo)致的。他表示，“社交媒體平臺(tái)需要關(guān)注那些煽動(dòng)騷亂或是會(huì)引發(fā)人們對(duì)疫苗、口罩產(chǎn)生極大誤解的事情?！鄙w茨認(rèn)為，盡管馬斯克在特斯拉與Space X兩家公司都取得了驕人的成績(jī)，但經(jīng)營(yíng)社交媒體并非他的強(qiáng)項(xiàng)。他表示，不看好推特未來的發(fā)展，并擔(dān)憂這個(gè)社交平臺(tái)的言論尺度把控問題。

分析師表示：股票“還能買”

對(duì)于特斯拉的股價(jià)，大多數(shù)分析師仍然表示看好。

高盛分析師馬克·德蘭尼將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從305美元下調(diào)至235美元，但維持“買入”評(píng)級(jí)。德蘭尼指出，他將特斯拉2023財(cái)年每股收益預(yù)期從4.9美元下調(diào)至4.5美元，將2024財(cái)年每股收益預(yù)期從6美元下調(diào)至5.6美元。他認(rèn)為，如果特斯拉能夠證明其需求杠桿和《降低通脹法案》在接下來的幾個(gè)季度能夠推動(dòng)該公司實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)和利潤(rùn)率，那么股價(jià)還有上漲空間，可能會(huì)上漲到300美元左右。他對(duì)馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾蟮谋憩F(xiàn)也不看好，認(rèn)為馬斯克在推特上傾注的精力越來越多，并且涉足政治話題，這些都會(huì)影響特斯拉的品牌形象。

今年以來，市場(chǎng)對(duì)特斯拉需求疲軟的擔(dān)憂一直在加劇，尤其是提車等待時(shí)間縮短之后。

瑞穗證券和投行Evercore ISI的分析師于本周表示，市場(chǎng)需求疲軟可能導(dǎo)致華爾街將注意力從特斯拉的銷量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到盈利能力上，這可能會(huì)使估值進(jìn)一步下降，因?yàn)樘厮估诤艽蟪潭壬弦揽渴杖氲娘w速增長(zhǎng)來超越汽車行業(yè)的其他公司。

瑞穗證券分析師在一份報(bào)告中寫道：“短期內(nèi)，我們認(rèn)為特斯拉銷售可能疲軟，因?yàn)楹暧^逆風(fēng)和消費(fèi)信心疲軟可能會(huì)降低對(duì)高價(jià)電動(dòng)汽車的需求?！辈贿^，瑞穗證券仍然長(zhǎng)期看好特斯拉，稱該公司的新工廠具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且美國(guó)即將推出新的電動(dòng)汽車稅收抵免政策，這可能會(huì)增加特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的需求。最后，瑞穗證券對(duì)特斯拉股票定出了買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)股價(jià)確定為285美元。

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