國家發(fā)改委12月19日消息顯示，自2022年12月19日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低480元和460元。折合來看，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油的全國平均價(jià)格將每升下降0.38元、0.4元和0.39元。以常見的普通50升容量家用轎車為例，加滿92號(hào)汽油將少花19元。

國內(nèi)油價(jià)與年初基本持平

(資料圖片僅供參考)

截至目前，今年國內(nèi)油價(jià)已進(jìn)行過23輪調(diào)整，總體呈現(xiàn)“13漲9降1擱淺”格局，此輪調(diào)整之后，今年國內(nèi)油價(jià)調(diào)整將以“三連降”收尾，同時(shí)也基本跌去今年上半年的累計(jì)漲勢(shì)，相較年初，國內(nèi)汽、柴油價(jià)分別累計(jì)上漲550元和530元。

這也意味著，相較今年年初，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油的全國平均價(jià)格每升上漲0.44元、0.46和0.45元。

在當(dāng)前國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制下，國內(nèi)的油價(jià)和國際原油價(jià)格走勢(shì)高度相關(guān)。通過對(duì)比最近10個(gè)工作日國際原油價(jià)格加權(quán)平均價(jià)和上一周期國際原油價(jià)格加權(quán)平均價(jià)，得出變化率，從而決定調(diào)價(jià)。

卓創(chuàng)資訊分析師徐娜指出，本計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)寬度波動(dòng)。平均來看，本輪調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期下降7.17%、6.09%。

周期初始，市場擔(dān)憂美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)加息，美國成品油庫存大增，石油需求前景堪憂，由此引發(fā)歐美原油期貨創(chuàng)8個(gè)月來最大周跌幅記錄?！半S后低于預(yù)期的通脹數(shù)據(jù)令美元承壓，且加拿大到美國的輸油管道短暫關(guān)閉，提振原油連續(xù)三天反彈?！毙炷缺硎荆贿^，總體來看，國內(nèi)測算的原油變化率始終維持負(fù)值范圍內(nèi)，下調(diào)預(yù)期濃厚。

原油供需或?qū)⒊掷m(xù)博弈

回顧過去一年的油價(jià)變動(dòng)，信達(dá)證券石化行業(yè)首席分析師陳淑嫻認(rèn)為，油價(jià)和庫存具備強(qiáng)相關(guān)性，2022年全球原油庫存相對(duì)低位支撐2022年油價(jià)高位，今年全球原油價(jià)格走勢(shì)呈現(xiàn)先漲后跌、整體高位、波動(dòng)較大的特征?！罢w來看，2022年油價(jià)走勢(shì)體現(xiàn)了供給和需求的力量博弈，其涉及主要影響因素包括供給端OPEC+政策執(zhí)行、地緣沖突、美國增產(chǎn)節(jié)奏，以及需求端的美聯(lián)儲(chǔ)加息引發(fā)市場擔(dān)憂?！?/p>

近期，EIA、OPEC和IEA發(fā)布12月的石油月報(bào)，其中EIA和OPEC分別下調(diào)2023年需求預(yù)期為16萬桶/日和5萬桶/日，IEA則上調(diào)需求預(yù)期為30萬桶/日。民生證券分析師周泰認(rèn)為，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟使得市場對(duì)美國經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂進(jìn)一步加劇，然而，隨著中國疫情放開、穩(wěn)增長繼續(xù)發(fā)力，中國有望成為2023年原油需求增長的主動(dòng)力。不過，周泰指出，預(yù)計(jì)后續(xù)原油市場供需博弈將持續(xù)拉鋸，這也意味著國際油價(jià)走勢(shì)依舊將受各方博弈影響波動(dòng)。

展望未來三年國內(nèi)成品油市場的供需關(guān)系，中銀證券分析師余嫄嫄認(rèn)為，供應(yīng)端，國內(nèi)成品油產(chǎn)能預(yù)計(jì)減少4000萬噸；消費(fèi)端，新能源汽車快速增長會(huì)對(duì)汽油消費(fèi)需求形成一定沖擊，不過成品油總需求穩(wěn)健增長，預(yù)計(jì)總消費(fèi)量或增加超過3000萬噸。余嫄嫄指出，屆時(shí)成品油市場供應(yīng)過剩的局面將會(huì)逐步緩解。

責(zé)編：葉舒筠

校對(duì)：祝甜婷

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王錦程

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